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三菱重工業は小牧南工場（愛知県豊山町）内に建設を進めてきた、最新鋭戦闘機「F35」機体の最終組み立て・検査工場（FACO）を12月に稼働する方針を明らかにした。日本企業が製造に参画することでわが国防衛産業における技術基盤の維持・育成、国際競争力の強化に貢献するとの期待が大きい、最新鋭戦闘機の国内製造が動きだす。

　

F35は米ロッキード・マーチンを主体に世界9カ国の政府・企業が共同開発する最新鋭ステルス戦闘機。防衛省は「F4」戦闘機の後継機として42機を取得し、一部完成機輸入を除き、国内企業が参画することを決めた。米政府との調整を踏まえ、機体最終組み立てやターボファンエンジン製造、レーダー部品の製造に一部参画することになった。

　

三菱重工は防衛省が調達するF35の最終組み立てと機能確認をロッキード・マーチンから請け負う形で行う。

　

F35をめぐり、IHIも現在、瑞穂工場（東京都瑞穂町）にF135ターボファンエンジンの組立工場を新設しており、完成後は米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）の協力生産として参画することになる。




開発の最終段階で採用を決めた日本だが、この扱いは破格と言うべきだろう。Ｖ２２の整備点検も日本に決まったし、やはり半島君とは信頼の度合いが桁違いなようだ。Ｆ２の再生で細々とつないできた戦闘機生産ラインがまた復活する。

三菱航空機（愛知県豊山町）の森本浩通社長は１１日午後、名古屋市内で開かれた記者会見で、小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の初飛行について、「成功しかも大成功だった」と笑顔をのぞかせた。ＭＲＪはこの日、機長、副操縦士など５人が搭乗。離陸後、高度１万５０００フィート（約４５００メートル）まで上昇し、時速２８０キロのスピードで太平洋上を飛行した。上昇や下降、左右旋回などの基本特性を確認し、計画通り試験を終えて、１１時２分に名古屋空港に無事着陸した。

　

機長を務めた三菱航空機の安村佳之テストパイロットは「今まで操縦した機体の中でも安定性が高い」と評価した。開発計画が５度も延期したＭＲＪだが、初飛行の成功で懸念や不安は取り除かれた。ＭＲＪの初飛行成功は、日本の航空機産業にとって大きな節目となる。半世紀前にプロペラ旅客機「ＹＳ－１１」で海外展開を目指したが、赤字を累積し、生産中止に追い込まれた。そのショックで、長期間にわたり開発機運が萎んでいただけに、今回の成功により関係者の期待は大きく膨らんだ。

　

林幹雄経済産業相は同日、「航空機産業の新たな時代の幕開けだ。日本の成長を支える原動力となる」と談話を発表した。航空機は数百万点の部品が必要で、部品メーカーの需要拡大など国産化の意義は大きい。製造業の高度化にもつながり、航空機産業が日本の基幹産業として発展する道が開ける。

　

ただ、半世紀ぶりの旅客機開発で今はノウハウを蓄積している段階。ＡＮＡホールディングスへの初号機納入期限を守るためには型式証明を２０１７年前半までに取得しなければならないなど、商用化に向けたハードルはまだ多い。

　

納期を守ることができても、ブラジルのエンブラエルやカナダのボンバルディアの２強が多くを占める世界の小型機市場で勝ち抜いていけるかは未知数だ。販売網やアフターサービスの構築などが今後の課題になる。ライバルのエンブラエルはＭＲＪと同型エンジンを搭載する新型機「Ｅ２」を開発中など、競争環境は今後、ますます厳しくなる。

　

菅義偉官房長官は１１日の記者会見で、ＭＲＪの受注拡大に向けて「政府としてトップセールスなどを通じて支援したい」と意欲を示した。日本の航空産業復活には、継続的な政府のサポートも欠かせない要素。官民の総力で世界の空に挑む。




全面的にトップセールスも交えて支援すると言うなら、まず始めに政府が買ってやれよ。生産国の政府が使っているか、いないかで信用性が天と地ほども違うと言うじゃないか。しかし。空自は無視、海自はＣ１３０Ｒを購入、海保はグラマンとファルコン、あとは採用しそうな組織はないしなあ。政府が購入して人員輸送用として空自に管理させるか。民需用としてはいいのかもしれないが、軍用としてはちょっと小型で足が短いんだよな、この機体は。でも口だけじゃなくて何とか買ってやれ。

民主党の前原誠司元外相と細野豪志政調会長、維新の党の江田憲司前代表が11日夜、東京都内のホテルで会談し、野党再編に向けて民主党が「解党」を決断すべきだとの認識で一致した。
　




自民党に対抗し得る野党勢力の結集を一気に進めるのが狙い。前原氏らは近く民主党の岡田克也代表に申し入れる見通しだ。
　




民主、維新両党は合流を視野に政策協議を進めているが、維新分裂の影響もあって停滞気味だ。維新の松野頼久代表は、民主、維新の双方が解党した上で合流すべきだと主張。これに対し、岡田氏ら民主党主流派は党の再建を優先し、解党に慎重な立場を崩していない。
　




民主党内でも若手を中心に解党論が出ているが、前原氏ら保守派が表立って解党を求めれば、党内の路線対立が深刻化し、岡田氏の求心力低下につながる可能性もある。





政治的には民主党など全く要らんのだが、民主党がなくなると国会寄席が寂しくなるなあ、・・・。

防衛省は、政府が掲げる「女性の活躍」の一環として、女性自衛官を戦闘機のパイロットとして登用する方針を固めた。



戦闘機のパイロットは、飛行中に、重力による体への負担が大きいことなどから、これまで自衛隊では、女性自衛官の登用を見送ってきた。



防衛省は、政府が、成長戦略の中で掲げる「女性の活躍」の一環として、新たに女性自衛官を戦闘機のパイロットとして登用することを認める方針。



すでに、輸送機などでは、女性自衛官のパイロットが活躍しているが、戦闘機のパイロットとして登用されるのは、初めて。


女性戦闘機乗り、うーん、まあ、白バイにも乗っているし、護衛艦の艦長もいるし、海保の巡視船にも乗っている。Ｐ３Ｃの機長もいる。訓練を受けて基準をパスすればオーケーと言うことか。車の運転も女性の方が男性に勝っているところもあるのでこれから少子化で若い人が少なくなると女性の戦闘機乗りが増えるのかもしれない。米国では女が戦争に行って戦死しないと男女同権など勝ち取れないと言う意見もあるようだからそういう時代なのだろう。

参院予算委員会は１１日、環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）などをテーマとする閉会中審査が行われた。ところが、満を持して登場したはずの民主党議員からは、勉強不足を疑われてもおかしくない質問が飛び、安倍晋三首相や甘利明ＴＰＰ担当相は時にあきれ顔で答弁した。

　

質問者は農業や酪農が盛んな北海道選挙区選出の民主党のトップバッターとして登場した徳永エリ参院議員。徳永議員は「強制労働で生産された物を輸入しないことを奨励すると規定しているが、これは競争条件を公平にするため、（労働賃金が安い）新興国に対して労働規制を強化しろと言っているのではないか」「（新薬のデータ保護期間）の延長で、安価なジェネリック薬品を作れなくなり、日本国内の医療費が恐らく膨らむ」などと７分間にわたって質問を続け、「この分析は間違っているでしょうか」と問いかけた。

　

すると甘利氏は「全く間違っている。本当に御党の中で、そういう認識が共有されているとは思えない」と一蹴。「児童労働とか過酷な労働で安い賃金で作った物に競争力はつくかもしれないが、裏に過酷な実態がある。その是正を図ったわけで、企業の収益というよりも人権の問題から出てきた話だ」などと強調した。

　

首相も立ち上がり「（新薬の）データ保護期間は８年になったが、日本はもともと８年だった。なので、日本でジェネリックを作っている方々に何か変化があるわけでは全くない」などと説明した。

　

徳永氏は米国が交渉の最終局面まで主張した「１２年」と勘違いしていたのか、一瞬言葉に詰まり、「まあ、いずれにしてもジェネリック薬品を作れなくなるということで、データの移管でもめたのですね」などと応じるのが精いっぱいだった。

　

また、徳永氏は「ブルネイ、シンガポール、ハワイ、アトランタに行き、交渉関係者の方々と情報交換をしてきた」と前置きしたうえで、「カナダの関係者から『どうして日本は大筋合意を急ぐんだ』と言われた」とただした。

　

すると甘利氏は「カナダのよっぽど下っ端の人と話されたんだと思う」と皮肉たっぷりに応じ、「交渉を急いだのはカナダだ。総選挙に入ってしまうから。カードもばんばん切ってきた。関係者がそういうのはトップの意思が伝わっていないのだろう」と全否定した。




民主党のレベルは所詮こんなものだろう。もっと聞くことがあるだろうに、・・。細かい基準や数値では何年も担当していた甘利大臣には敵うまいにねえ。臨時国会、臨時国会と騒いでも質問する側のレベルが低ければ何もならない。