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これ以上、暴挙を許すわけにはいかない－。沖縄県・尖閣諸島周辺海域に、中国海警局の武装公船が連日侵入していることに対し、自民党国防議員連盟は１７日の会合で危機感を訴えた。議員からは、自然調査や資源調査、米軍との共同訓練など、「実効支配の強化」を求める意見が相次いだ。

海上保安庁によると、尖閣周辺海域では１８日朝も、中国公船４隻が確認され、うち１隻は機関砲のようなものを搭載しているという。領海侵犯は確認されていない。尖閣周辺で中国公船が確認されるのは「９６日連続」で、２０１２年９月の国有化以降の最長日数をさらに更新した。このまま続けば来週２２日には「連続１００日」となる。日本は一刻も早く、実効性のある対策に乗り出さなくてはならない。

前出の国防議連の会合では、中国および尖閣諸島の現状を、各省庁が説明した。防衛省は、中国が海軍や空軍を中心とした軍事力を強化しており、軍事予算は（年間）２３兆６０００億円に達するという見方もあるなどと説明した。外務省は、日本の海上保安庁に相当する中国海警局が、もはや軍の一部になっていると報告したという。これらを受けて、「ヒゲの隊長」こと佐藤正久元外務副大臣は、米軍が尖閣諸島に設定している射爆場（久場島と大正島）で、「米軍と自衛隊の共同訓練ができないか」と提案し、政府とともに検討を進める考えを示した。

今年６月には、中国の人民武装警察法が改正され、中国海警局と中国海軍が合同訓練や共同作戦を行うことが可能となっている。青山繁晴参院議員は「自然調査や資源調査の必要性」を訴え、尖閣諸島を行政区とする沖縄県石垣市が求める「固定資産税の調査」も認めるべきとの考えを示した。実は、旧民主党政権は２０１２年９月の尖閣国有化の際、「平穏かつ安定的な維持・管理」を目的に掲げた。この方針が、石垣市や環境省の上陸調査を困難にしているという。いまだに、旧民主党政権の悪影響が続いているわけだ。

青山氏の提案を受け、関係省庁は「検討する」と回答した。そのほか、会合では「自民党としての見解をまとめるべきだ」といった意見も出された。尖閣諸島に関する議論は次回以降も継続するというが、大切なのは「自国の領土・領海を守り抜く」という決意と行動である。


日中の間で「中国公船が１日４隻までは領海に入ることを認める」とかいう暗黙の了解があるとか言うが、中国は尖閣諸島が中国の領土であることへの実績作りと日本側が先に手を出してきてそれで武力行使の口実を作れるようにと狙っているんだろう。日本側としては冷静に淡々と、しかし、一歩も引かずに対応していくしかないだろう。それにしても民主党なんてなんであんなろくでもない選挙互助会が政権を取ったんだろう。威勢がいいのは野党として無責任に政府を非難するときだけで後は腰砕けで何もできやしない。そんな選挙互助会は放っておいて、とにかく冷静に淡々と一歩も引かずに対応していくべきだろう、‥(^。^)y-.。o○。

最近、日本では専守防衛の争点「敵基地攻撃能力保有」が浮き彫りになっている。弾道ミサイルの脅威を根源的に解消するためには、防御よりも原点に対する攻撃が効果的という論理だ。日本は伝統的に海上交通路を重視してきた。米国がインド太平洋戦略を本格化しながら、日本の安保的な役割もグローバルレベルに拡大しているが、その中で注目すべき分野が航空戦力の画期的な増大だ。２０１８年１２月に自衛隊の戦力増強を提示する防衛計画大綱を決定し、安倍首相はステルス機の導入を明示した。地上の空軍基地から出撃するＦ３５Ａを１０５機、軽空母いずも型に搭載する垂直離着陸機Ｆ－３５Ｂを４２機導入する。自衛隊はもう地球どこにでも戦力を投射できる能力、すなわち日本の安全保障に脅威となればこれを事前に無力化できる「敵基地攻撃能力」を保有することになる。韓半島（朝鮮半島）をめぐる軍備競争が加速化している時期だ。韓国国防部は近く導入を完了するＦ３５Ａの４０機に続き、２０機を追加で購入する予定だ。韓半島で戦争を抑止し、有事の際、適時に対処するためであり、基本的に韓米同盟と連合作戦態勢に基づいている。こうした観点で韓日両国は米国という同じ同盟基盤を持つ。問題は、天文学的な費用が投入される先端装備が戦闘態勢を常時維持するためには、平時の高度な訓練と整備など後方支援が適時になければいけないという点だ。

◆日本、Ｆ３５戦闘機の整備拠点
日本防衛省は７月１日からＦ３５戦闘機の機体整備拠点の運用を開始すると発表した。２０１４年１２月に米国政府はアジア太平洋のＦ３５機体整備拠点を日本とオーストラリアに設置すると決め、日本はＦ３５の機体およびエンジン、電子装備などの整備の準備してきた。２０１３年から横田米軍基地付近にある瑞穂工場にＦ３５エンジン専用建物を完工した。年間航空機６機分の生産を担当し、今後はＦ３５の装備をする。広島県の呉工場と福島県の相馬工場ではＦ３５戦闘機の１９の部品を生産して供給している。Ｆ３５電子装備関連の装備は２０２５年以降、三菱電機が担当する予定だ。Ｆ３５Ａ／Ｂ戦闘機の導入が本格化し、整備問題は韓国でも出てくるはずで、このために韓日の協力が議論される時期が近づいている。

◆航空自衛隊、高等訓練機が不足
航空自衛隊のＴ－４訓練機は日本国産の高等訓練機で、主力戦闘機の操縦士養成に使用される。操縦士教育訓練と技量維持のために現在、飛行教育部隊がある２カ所と戦闘機運用基地にも配備されている。Ｔ－４訓練機は自衛隊のアクロバット飛行チーム、ブルーインパルスでも使用される。しかし最近Ｔ－４高等訓練機に故障が多いため訓練任務に優先して投入することにし、６機のうち２機を減らして４機だけを運営している。来年の東京オリンピック（五輪）行事を控えてまた６機に戻す予定だ。最近のＴ－４訓練機の問題はエンジンで発見されたが、部品交換作業に問題が続き、正常化が遅れている。このためＴ－４の配備が不足している。Ｔ－４訓練機は昨年４月、青森県三沢基地で訓練中、片方のエンジンが停止して緊急着陸した。静岡県浜松基地でもエンジン地上点検中に異常が発生した。振動を抑制する部品の交換が行われているが、訓練機２００機全体を確認する作業には時間がかかる。しかもＴ－４訓練機は双発エンジンを搭載し、倍の時間が必要となる。Ｔ－４の運用に広範囲で深刻な支障が予想される。Ｔ－４訓練機は最初の配備から３０年以上も経過し、整備してもエンジン出力が出ないなど問題が続き、根本的な対策が求められている状況だ。防衛省と自衛隊内では次世代高等訓練機の開発要求が出ているが、１４７機のＦ３５Ａ／Ｂ導入による予算問題で困難に直面している。一部では韓国のＴ－５０高等訓練機導入の可能性も慎重に検討すべきだという見解が提起されている。韓日関係が制限要素になっているが、今後、韓米日安保協力および相互運用性向上レベルで推進する必要があるからだ。韓国のＴ－５０訓練機はＦ３５戦闘機に最適化された高等訓練機であり、すでにインドネシアやフィリピンなどに輸出されている。

◆韓日共生ための航空分野安保協力
こうした時期に国家安保レベルで必須の航空優勢と円滑な戦力運用のために韓日航空分野の安保協力は避けられない現実として近づいている。米国は次世代高等訓練機事業でＴ－５０訓練機の性能を高く評価した。今年１月１７日には空軍賃貸事業単独入札者に選定している。最近、競争入札に変わったが、Ｔ－５０訓練機が最終的に選ばれる可能性が高い。危機は機会という言葉がある。韓日関係は良くないが、韓日両国の協力が拡大する機会を迎えた。韓国はＦ３５戦闘機の整備拠点である日本との協力が必要だ。日本は韓国で開発されたＴ－５０高等訓練機を導入したり共同生産したりするなど共生案のために知恵を模索すべき時期だ。日本防衛省は７日、２０２４年までにＦ－２次世代戦闘機の試製機製造に着手し、２０３１年に量産を始め、２０３５年の作戦配備を進めると発表した。ここでも次世代戦闘機を開発する韓国と協力する余地がある。日本は独自開発を前提としながらも、米国をはじめとする国際協力を通じて相互運用性および技術導入の可能性を考慮している。戦略的環境面で共同関心事案が多い分野であるだけに、韓日間の緊密な意見交換と協力が必要な時だ。未来志向的な韓日協力の代表的な事案の一つになるだろう。（権泰煥（クォン・テファン）／元駐日国防武官）


何が悲しくてかの国が自国製と声高に主張するロッキードマーチン製の練習機を買わなくてはいけないのか。Ｔ－４も３０年を経てトラブルが発生しているが、国内で作ろうと思えば簡単に作れるだろう。ただ次期戦闘機の開発で金がかかるので完成機の導入と言う線もあり得る。その場合は設計も装備も新しいボーイング・サーブのＴ－７練習機を買えばいい。世界には他にも練習機はたくさんある。何も好き好んでかの国製の飛行機を買うこともないだろう。金をどぶに捨てるようなものだろう、‥(^。^)y-.。o○。

今日はやや風邪気味でだるいので車やバイクは控えて実家の雑草せん滅をしたついでにちょっとばかり86GRの掃除をした。植物と言うのはほんの数日であっという間に繁茂する。人類がいなくなった世界で覇権を握るのは間違いなく植物だろう。

実家に来るネコは放っておいたが、んこしっこの始末が厄介なので追い払うことにしている。庭はネコ除けを撒いたのだが、今日はネコが親子で来ていたので追い払ってまたネコ除けを撒いておいた。鼻バカの僕にも結構きつい匂いがするが、持続性がないのが弱点のようだ。でも最近はネコもこっちの姿を見ると結構真剣に逃げるようになった。これまでは特に折ったりはしなかったが、最近は追いかけるのでちょっとビビっているのかもしれない。

それで帰ろうと思ったが、86は先日雨の中を走って汚れているので汚れ落としに下回りを中心に掃除をした。特にホイールとエアロが結構汚れている。後は室内とエンジンルーム、後席に座ってみたが、ここはかなり苦しい。小柄な人か子供、あるいは短時間と言ったところで長時間の乗車はきついだろう。もっとも自分が乗ることは間違ってもないが、・・。

車の掃除も始めると結局あっちもこっちもとなるのだけどまあそれも仕方がない。それでまああれこれやっていたんだけど86ってきれいな車だなあ。セミノッチバッククーペでいかにもスポーツカーらしいスタイルだ。車の性能からすればスープラやGRヤリスが上かもしれないが、スタイルは断然86だろう。トヨタも初代ソアラとかスープラとかセリカとか時々なかなか姿のいいスポーツカーを世に出す会社ではある。

次の86がどんな姿になるか分からないが、きれいなスポーツカーらしい車になるといいと思う。そんなこんなで掃除を終えてカバーをかけて帰って来た。聞いた話では86の盗難が頻発しているとか。車重が軽いのでそのまま持ち上げて盗んでいくとか言うが、本当だろうか。確かに車重が1240キロは最近の車では軽い方には違いないが、‥(^。^)y-.。o○。

あ、また日本的な風景だ
FNNプライムオンライン

「GoToキャンペーン」についてガタガタ文句言ってる人が多いのを見て「あ、また日本的な風景だ」と思った。このキャンペーンは新型コロナで疲弊どころか壊滅状態にある観光業を救うために税金1兆7千億円を使って国民に旅行に行ってもらおうという計画。自粛にうんざりしていた国民にとっても夏休みに一気に憂さを晴らせる機会なのだ。ただ感染の再拡大で「行ってもいいのか」「受け入れてもいいのか」と双方が疑心暗鬼になっている。

旅行に行くかどうかかくらい自分で決めなよ
個人的な意見を言わせてもらうと、いい大人なんだから、行きたい人はルールやマナーを守り、リスクも取って行けばいい。怖い人は行かない。受け入れる方は、感染防止対策をして、リスクを取って受け入れればいい。怖い人は受け入れない。それだけのことではないのか。だがどうやら日本人はそれではダメらしい。行っていいのか悪いのか、呼んでいいのか悪いのか、誰かに決めてほしいのだ。たぶん安倍首相に。でもそんなこと決めるリーダーは世界にいない。そんなことしたら専制君主だ。民主国家ではない。民主国家ではそういうことは自分で決めるのだ。でもたぶん日本人は自分でGoToキャンペーンに参加するかどうか決められない、誰かに決めてほしいと思っている甘ったれなのだ。新型コロナで観光業が受けている被害は飲食業の比ではない。感染症が流行しても人々は飲み食いはするが、観光はしない。特に外国人観光客がまさに「一人も」入ってこないという状況は観光業にとっては悪夢だ。

我々は日常に戻らなければいけない
政府は先週からイベントなどの開催を緩和し、プロ野球やJリーグが観客入りの試合を始めた。芝居やコンサートも始まった。しかしさっそく劇場でクラスターが起き、主催者側の甘い対応に批判が集まっている。だが我々はそろそろ日常に戻らねばならない。コロナと共に。70代80代の重症化の可能性が高い人たちは慎重になるべきだが、若者はいつまでも家にいてはいけない。マスクと手洗いとうがいをちゃんとして、3密を避けて（これらができてない人たちが意外に多いが）、我々は日常に戻らなければいけないのだ。【執筆:フジテレビ　解説委員　平井文夫】



ハイパー他力本願の日本人だからこうなるとなかなか自分では決められない。集団順応主義だから自分一人が他人とは違った行動を取りたくないという心理もあるのかもしれない。まあ他人に決めてもらえば自分で考えることもないし、責任も転嫁できるんで楽だと思うのかもしれない。人が集まる閉鎖空間は避ける。電車は話を控えて窓を開けて換気しよう。新幹線や飛行機ではマスクをして黙っていよう。人が集まる密閉空間委は近寄らない。他人と接触あるいは近接接触するような場所にはいかない。自分の露出した皮膚にはできるだけ直接触らない。外出から戻ったら全力で手を洗う。うがいもしよう。ところでうがいって効果があるんだろうか。うがい薬は売り切れが続いていて手に入らないが、行きつけの医者は「ヨードは使われ始めて長期間が過ぎたので耐性菌が多くなりすぎてあまり効果がない」とか言っていた。何が効果があるのかを聞くと「１％食塩水がもっとも殺菌効果が高い」そうだ。もっともうがいがいいと言うのは風邪などのウィルスは咽喉の粘膜で増殖して全身に散っていくので増殖しようとしているところを機先を制して叩いて撃滅すると風邪の悪化を防止できるんだそうだが、コロナウィルスが口の中に入ってしまうと飲み食いやつばを飲み込んだりして体の中に取り込まれてしまうので口に入った時点でアウトと言う感じがするがどうなんだろう。それよりも感染しそうな可能性のある場所、密閉空間で近接接触するような場所、を避ける方が効果的に思うが、・・。で、その先生に「うがいの効果はどうなのか」と聞いたら「まあしないよりはまし」と言う回答だった。で、お前はどうするのかと言うと、バイクで出かけようとは思っている。あとは８６でもどこかに行きたいと思う。毎年４回くらいでかけているが、今年は無理だろうなあ、‥(^。^)y-.。o○。

東京都内で新型コロナウイルスの感染が拡大していることを受け、都は１５日午後、専門家らを交えたモニタリング（監視）会議を開いた。警戒レベルを４段階で評価している感染状況について、これまでの「感染が拡大しつつある」から、最も深刻な「感染が拡大している」に引き上げた。

前回の会議が開催された９日以降、都内の１日当たりの感染者は６日連続で１００人を超えている。１０日には過去最多の２４３人に上り、１４日までの週平均の新規感染者は１７３・７人。緊急事態宣言下の最大値だった４月１４日時点の１６７・０人を上回っている。感染経路不明者も大きく増えている。

一方、現時点では重症患者の増加傾向が見られないことなどから、医療提供体制は２番目に深刻な「体制強化が必要」を維持。小池百合子知事は１５日午前、報道陣に「感染状況は拡大しており、厳しい状況にある」との認識を示した。



この病気って感染は「接触」「近接接触」などで感染する病気で街を歩いたりしてもそうそう感染する病気ではないんじゃないか。感染の形態を見ているとほとんどが閉鎖空間での密接接触などだ。欧米などで急速に感染が拡大したのも向こうは「握手」「ハグ」「頬付け」「キス」など日常でも頻繁に人と人との接触が行われている。また南米のスラムなどでも感染が拡大しているのは狭い部屋に多数の人間が生活していることによる。アジアで感染が少ないのはいわゆる「接触文化」を持つ国が少ないからだろう。日本でも発生は閉鎖空間における直接接触か近接接触が主で感染経路不明と言うのもあるが、中には言わないと言うのも相当数あるだろう。この病気を抑え込むには接待を伴う飲食店、ライブハウス、カラオケ、スポーツバー、劇場、スポーツ観戦、飲酒を伴う飲食など多数が閉鎖空間に集まる行事を避けておけば相当に抑え込めるのではないか。市中感染で危ないのは感染者が触れた手すり、ドアノブ、エレベーターのボタン、エスカレーターの手すり、電車のつり革や手すりetc．などを触ってウィルスが感染する場合くらいではないだろうか。今日、スーパーで店内に入る前に買い物かご、カートなどを備え付けの消毒液で一心不乱に拭きまくっている高齢の女性がいたが、そこまでするのは行きすぎかもしれないが、できるだけそうしたものには触れないこと、触れた手で自分の皮膚に触れることを防止すること、外出先から戻ったら全力で手を洗うこと、そしてうがいも必ずすることだろう。特に手洗いは念入りに行うべきだろう。感染症の専門家でもないから正しいかどうか分からんけど街を歩いているだけで感染するような病気だとしたら感染者数がもっと、何千あるいは何万と言う単位で増加しているだろう。人が集まる閉鎖空間に行くことは極力避ける。そして外出から戻ったら全力で手を洗う。これだけでも結構感染防止にはなりそうな気がするがどうだろう。後は運次第だろうか、‥(^。^)y-.。o○。