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イイね!
2009年05月31日

392万円からかぁ・・・

392万円からかぁ・・・ 先週に引き続き今日も、発注していたブツの引き取りにディーラーへ行ってきました。

たまたまアウトバックの試乗車があったので、今日はこちらを乗らせてもらうことに。

当初は不細工に見えたデザインも見慣れると悪くないかなぁ~なんて思いました。
ただし、グリル交換が前提ですが、アウトバックに関しては今のところ用品の設定が無いのですよねぇ・・・

乗った感じですが、不思議とアウトバックだけはサイズを意識してしまいました。
車幅1820mmは気になりますね。

BPのアウトバックより全体的にマイルドになったと思います。エクシーガの方がスポーティに感じたぐらいでした。
BH時代のランカスターに通じるものがあるかな?

先週のワゴンの試乗でも思いましたが、2.5NAとCVTの組み合わせは、実に絶妙です。
パワー、トルク、燃費の全てのバランスが取れていると思います。
これで四駆のシステムがVTDだったら文句ないのですが。。。


話は変わって、VWのシロッコが日本で発売になりました。
ゴルフⅥは不思議と全く興味ないのですが、このシロッコは別。
本国でデビューした時からずっと気になってました。

価格を見てげんなりしてしまいましたが、兎に角理屈抜きでカッコ良い。
ワイド&ローが堪らないのですよねぇ~
これを見ていたら「アコードエアロデッキ」を思い出しました(爆)

いい加減背の高いミニバンにも飽きてきたので、国産車からもデザインで買わせる車が出てくると面白いだろうなぁ・・・
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Posted at 2009/05/31 23:41:02

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この記事へのコメント

2009年5月31日 23:48
アウトバック・・・私も資料を見てた時点では今回は
無理・・・と思っていましたが、実際はなかなかしっくり
来ますよね・・・
ただ私も同じく、グリルは交換前提ですが・・・
BPの時みたいにエアロとメッシュグリルがあれば有りなんですが・・・

シロッコ・・・私も気になってるので今度の休みに見に行きます・・・
コメントへの返答
2009年5月31日 23:57
シロッコですが、地元テレビ神奈川の「クルマでいこう!」の今日の放送で取り上げられていました。
岡崎五朗氏も絶賛していました。
5年後に中古で購入かな?

アウトバックの方は、あのグリルだけはいただけません。
今回からまた専用デザインになってしまったので、流用が出来ないのですよね~
2009年6月1日 18:08
エアロデッキ20年ほど前?に一世風靡してましたね~
同級生が買ってました
コメントへの返答
2009年6月2日 12:26
あの頃のホンダ車はボディ剛性は低かったものの、デザインは一番ぶっ飛んでいたと思います。

エアロデッキなんて今見てもカッコイいですしね~

あと似たような形で日産のEXAなんていうのもありました。
2009年6月1日 22:41
先日のブツはどうでしたか??
コメントへの返答
2009年6月2日 12:30
乗り心地はちょっと悪くなりましたが、ロールが軽減されて、ちょっとしたコーナーでしたら踏んでいけるようになりました。

これはオススメです。社外品(クスコ)の半額以下ですし。
2009年6月3日 0:44
やはり乗り心地は悪くなるのですね。
ロールがない分限界でスパッと逝くみたいなので
気をつけてください。
でもいい感じですね。
コメントへの返答
2009年6月3日 23:24
この週末に往復800キロほど走ってきますので、色々と試してきます。

ロールは軽減されましたが、まだ自分のイメージとは程遠いです。
車高下げたいなぁ・・・
2009年6月3日 23:36
ここ二日間エクシーガ乗っていたのですが改めていい車だと思いました。
新型レガシイになれるとエクシーガが楽しいです。
もう少し曲がるといいですね。
私はVDCが欲しいです。
コメントへの返答
2009年6月3日 23:51
もう少し足周りが引き締まるとコーナーも楽しくなるのですけどね~

SG9の後継で2.5ターボ+6MTのSTIなんて出ると面白そうですが、売れないだろうなぁ・・・
2009年6月4日 22:11
そんなSTIを私も望みます。
が売れないでしょうね・・・
コメントへの返答
2009年6月4日 23:52
エクシーガ自体があまり売れてないので・・・

ライバルのオデッセイやジオも似たような状況ではありますけどね。

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「鉄分補給 http://cvw.jp/b/127580/48566511/
何シテル?   07/27 21:33
1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...

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