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イイね!
2007年03月04日

なんちゃって競技車両へ

なんちゃって競技車両へ 先日、むしゃくしゃして買ったシート(sparco CORSA)をやっと取り付けました。

詳細はそのうち、パーツレビューに上げるとして、覚悟はしていましたが、やはりフルバケは乗り降りが大変でした(自爆)
特にCORSAはサイドサポートが高いので、大変です。乗り降りはレカロのフルバケの方が楽かなと。

あと、ショルダー部の張り出しが大きいので、後に引くとBピラーのトリムに干渉するのは、計算外でした。
(ちゃんと調べていれば分かったのですが)
とりあえず、干渉ギリギリ手前のポジションで運転していますが、ハンドルが近すぎて、ちょっと違和感ありです。
もう少しシートを左に寄せれば、Bピラーのトリムにあたらないで済みそうですが、そうすると、シートのセンターがずれてしまいます。

フルバケの中では大きめのシートとはいえ、最初に座った時は、体が攣りそうになりました(汗)
ですが、徐々に慣れてくると、このタイト感がたまらなくなるのでしょうね~。

次は4点ハーネスかな?

なんちゃって「競技車両」への第一歩となりました(笑)
ブログ一覧 | インプ日記 | クルマ
Posted at 2007/03/04 23:29:49

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この記事へのコメント

2007年3月4日 23:45
ついにフルバケですか。RA-Rの知り合いフルバケもかなりタイトですがスパルコも凄そうですね。私も背中が攣ります。
もう無理な年齢に・・・
コメントへの返答
2007年3月5日 21:46
乗り降りにアクロバットな姿勢を強いられますが、なんとかこの体形でも座れています。

乗り降り以外では、バックで、振り向いた時が結構辛かったです。
2007年3月5日 0:21
コルサにしたんですか?
そりゃ硬派ですね~。

EVOでも乗り降りは大変じゃよ。

4点はおいら普段は取外してますよ。
なんちゃってじゃ無くって一緒に走りにいきましょう(笑)
おいらの仲間にGDAもいますし。
コメントへの返答
2007年3月5日 22:15
コルサ、レブ2、PRO WRCと座り比べをして、その中でも一番ゆったりしていたのがコルサでした。
(乗り降りはレブ2が一番楽でした)

年内中にジムカーナorミニサーキットデビューを果たしたいと思ってますが、どうなることやら。。。

機会がありましたら、ご一緒させてください。
2007年3月5日 0:32
ますますスパルタンになりましたね。
あとは、ラフィックスですか?

それなのに近々にPですか?
コメントへの返答
2007年3月5日 22:17
純正ステアリングですと、近すぎるので、ショートボスにしたいです。
でも、ステアリングはバックスキンタイプは好みではないので、定番のMOMOになりそうです。

>P
お約束のネタですよ(爆)
2007年3月5日 2:23
くー!かっこよすぎる!!!(^^ゞ
コメントへの返答
2007年3月5日 22:19
形から入るほうなので(笑)

このシートに合う、体格にしないとっ(汗)
2007年3月5日 23:21
ウチのはレブですが、オイラの
ナイスバデーにだいぶ馴染んで
きました(笑)

生地が薄くなってきたので補修しなきゃ(汗)
コメントへの返答
2007年3月5日 23:27
ここにもスパルコ仲間が(笑)

レカロに比べると、明らかに生地が薄いので、すぐに擦り切れそうですね。

とりあえず、今のところ、乗り降りには気を使ってます。

プロフィール

「鉄分補給 http://cvw.jp/b/127580/48566511/
何シテル?   07/27 21:33
1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...

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