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イイね!
2007年03月10日

ポジション調整

先日取り付けた、スパルコのフルバケですが、Bピラーに干渉するのがどうも気に入らなかったので(前よりのポジションが窮屈だったので)、左側に寄せて少しでもスライド量を稼ぐよう、調整してみました。

シートこそ、車内から下ろさなかったものの、全部ボルトを外し、再度付け直してみました。
結局寄せてもBピラーのトリムには干渉するので、あまり意味がなかったのですが、気持ちスライド量を確保することができました(10cmぐらいかな?)

ただ、センターが思いっきりずれたたので、何となく斜めに座るようなポジションに(T_T)
ハンドルと体の中心との位置関係が違和感ありです。しかし、怪我の功名か、ペダルの位置が実に絶妙で、ヒール&トーが物凄くやりやすくなりました。

あっちを立てればこっちが凹むではないですが、調整って難しいですねぇ~。
しばらくはこれで様子見かな?

花粉症が辛いですが、クルマ弄りには良い陽気になってきました。
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Posted at 2007/03/10 17:57:34

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この記事へのコメント

2007年3月10日 18:14
では、ピラーのカバーを加工しちゃいましょう。
確かそれほど高額ではなかったはず。
コメントへの返答
2007年3月10日 20:30
トリムの加工は考えました。

思い切って外すのもありかと。スパルタンになりますし(笑)
2007年3月10日 21:11
こんばんわ♪♪
初めましてm(__)m
シートの位置をずらしたりする調整はやはり難しいのですね(^o^;)
上手くいく方法が色々と見つかると良いですね(。>ω<)ノ
コメントへの返答
2007年3月10日 22:54
はじめまして。

レールにもよりますが、フルバケは調整の幅がそこそこあるので、絶妙なポジション出しは試行錯誤です。

でも、またこれも車弄りの醍醐味の一つかと。

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「鉄分補給 http://cvw.jp/b/127580/48566511/
何シテル?   07/27 21:33
1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...

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