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イイね!
2007年06月18日

オレンジの衝撃…

オレンジの衝撃… 一昨日の晩、八王子の帰りに保土ヶ谷BPを走っていたところ、派手なオレンジ色のクルマに追い越されました。
こちらは、出口が近かったので、減速していたのですが、向こうはそこそこのスピードで横横方面へ...

その派手なオレンジ色のクルマ、これがまた良いエキゾーストを奏でています。
今の電子制御の塊りのクルマにはまず出せない音でしょう。
まさに「ソレタコデュアル」な世界でした。

追い抜きざまに横から見た時は、「サバンナGT」かななんて思いましたが、ロータリーの音ではない、テールを見ると、なんと、27レビンでした。

TE27というと、自分の中ではモスグリーンなのですが、オレンジもありましたね。

自分より年上にも関わらず、元気に(普通に)走っている姿には惚れ惚れしました。
レビン/トレノというと一般的にはハチロクなのですが、ニーナナの方がシブくて好きですね~。
ハコスカGT-R同様、ビス止めのオバフェンが「漢」を感じます。

旧車は維持が大変ですし、毎日のアシとして使うには何かと不自由な部分が多々あると思いますが、それを上回るわけの魅力がありますね~。
基本的には懐古趣味って好きではないのですが、ことクルマに関しては、どうも最近は旧車に惹かれているみたいです。

とはいえ、根性無しですので、インプを売って旧車にいくことはさすがに…(^_^;

旧車はミニカーだけにとどめておきます。

と言いつつも、TE71トレノ(前期)が気になる今日この頃(爆)



ブログ一覧 | クルマ薀蓄 | クルマ
Posted at 2007/06/18 23:54:19

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この記事へのコメント

2007年6月19日 0:38
たぶん違うと思うのですが、それに乗っている同級生がいます。
横須賀在住なのですが・・・
マフラーはノーマルだったと思うのですが、聞いておきます。

http://www.fiberbit.net/user/chage/08_otomodachi/index.html
コメントへの返答
2007年6月19日 21:29
夜だったので、ナンバーまでは確認できませんでしたが、そう多くないクルマですので、もしかしたら、お友達かもしれませんね。

元気よく、新保土ヶ谷JCT方面に行ってしまいました。

かっこ良かったです。
2007年6月19日 9:15
元オーナーとしてはコメント付けないと。。

私はモスグリーンのトレノに乗っていました。

グリルが違うだけのはずですが。。
なぜか865キロで10キロ重いのが
不思議でした。

オーバーフェンダー・エンブレム
全て購入時には車検証が。。。

乗り換え直前には白に全塗装して
Hi-Deluxeのエンブレムに変更して、
SRを虐めていました。。

コメントへの返答
2007年6月19日 21:37
ダルマセリカもそうですが、この頃の2T-G搭載モデルって、物凄く惹かれるものがあります。

車検証がないと、オバフェンが買えないというのは、STIのSシリーズに通じるものがありますね~。
改造に対して厳しかった時代背景もありますが、トヨタも普通のカローラクーペとは違う、特別なクルマとして位置付けていたのかもしれませんね。


プロフィール

「鉄分補給 http://cvw.jp/b/127580/48566511/
何シテル?   07/27 21:33
1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...

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