ぐっさん@GUEAのブログ一覧

皆さんお出かけのようで、まだS並区に入れません。

MT面倒くせぇー

3ヶ月に渡る熟慮の結果、車高の変わる筒を本日発注してきました。
クルマ同様、Made in 群馬です。

インプ買い替え時より、いつかは導入をと考えていたので、人に言わせれば遅すぎる買い物だったかもしれません。

先ずは純正の良し悪しを見極めてからと思っていたのですが、見極めるのに1年半、22,000キロほどかかりました(笑)

これで来週いただく茄子は右から左へ行くのが決定です(汗)
まあ、当初の予定では大物の導入はこれで最後ですので、これから先は乗ること、維持することを中心としたカーライフになると思います。

なんて書いていますが、多分飽きるまではきっと弄り続けるんだろうなぁ...

毎週金曜日に通っていた某所に久しぶりに来てみました。

1ヶ月半ぶりの手洗い洗車ですが、何となくピュアホワイトが黄ばんでいるように感じます。

磨きキズも増えてきたし、ブリス効果もあまり期待できなくなってきたので、前車同様、ポリマーに出してみようかな？

突然ですが、クルマは前傾姿勢(前屈み)の方がカッコいいですね。
フロントにボリュームのある、涙目以降のGDは特にそう思います。

荷物を下ろせば多少は良くなるかもしれませんが、何となく後が下がっているように思える純正車高の我がインプ君は…










































何だか微妙なんですよね～


クルマは見た目も大事というのが持論ですので、何とか改善したいなぁと思って、既に1年半が経過。

そろそろ結論を出す時かな。。。

ただ単に車高を下げるだけなら、前車同様、スプリングのみの交換で良いのですが、以前のブログにも書いたとおり、いろいろと貪欲になってきました(笑)

街乗りだけでしたら、そこまでお金をかけなくて良いのですが、折角のインプですので、クローズドで思いっきり走らせてみたいなぁ～
となると、やっぱり、あれなのかぁ。。。

ホイールの時と同様、そろそろ悩み疲れてきました(爆)

今発売中の「XaCAR」に新型インプSTIのスクープイラストが出ていました。

誌面では最終仕様と謳っていましたが、本当にこのままのデザイン・仕様で登場するのであれば、個人的には「あり」な1台になりそうです。いや～、欲しくなりそうな気が...

しかし、いざ買うとなると、おそらく価格はGDB≦。乗り出し400万円近くとなると、前車BHE購入時みたいに、モデル末期の2割引&低金利ローンでもない限り、おいそれと買える金額ではありません。

S-GTとSTIとでは、ボディ形状が異なるので、GDAみたいに「なんちゃってSTI」には、簡単にできないだろうし。。。

まあ、買い換えるにしても、最低でも3年以上先の話ですので、今から悩まなくても良いですけどね。
そんなことよりも、脚周りをどうするか、早く決めないとっ。

インプからわざわざ買い換えるつもりは毛頭ありませんが、もし何らかの事情でインプがなくなり、次のクルマを選択するとなると、最有力候補が画像のクルマ。

でも、試乗車が全国に1台(それも栃木)しかありません。
月に30～40台しか売れないから仕方ないですけど。