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買っちゃいました(大汗)

付属品と自分の週末の都合で、取り付けは来週末以降になりますが、潔く支払いは済ませてきました。上モノだけでも持ち帰りはできたのですが、家人の罵声が怖いので、揃うまではお店に置かしてもらうことに。

当初検討していたR社からS社に変更したことによって、費用は予算内で収まりました。本当はR社の100台限定が欲しかったのですが、昨年末で売り切れ。こいつの存在を知ってしまったもので、一気に火が着くことに。。。

クルマが変わると、嗜好も急激に変わるものですね～。
BHに乗っていた頃は、こんなもの、欲しいとはこれっぽっちも思っていなかったのが、今では不思議と買っているわけで、我ながら呆れてしまいます(笑)

問題は、買ったものがきちんと使えるかですが…(爆)
痩せないとなぁ～(ぼそっ)

先日のブログに書いたとおり、近所のファーレンでこいつを試乗してきました。

10分程度の試乗だけで、そのクルマの全てを語ることなどできないですが、それでも久しぶりに「欲しい」と思えるクルマでした。
GTIには乗ったことがないので、何とも言えませんが、少なくとも動力性能に関してはこのGT TSIでも十分です。

ツインチャージとはいえ、所詮は1.4リッターですので、過給して元気よく走るとアクセルは全開になってしまいますが、それでもうちのインプに近い加速をしていました。それで燃費はカタログ値とはいえ、リッター14キロの驚異的な高燃費。(外車は実測値の方がカタログ値より良い傾向にあるので、実際にはもっと良いのかもしれません)
さすが、「ベスト・ニュー・エンジン・オブ2006」だけはあります。

あと、今回初めて、「DSG」というものに触れてみましたが、こいつも凄いです。瞬時に変速します。そのくせ、国産AT車(スバルもそうですが)にありがちな変速ショックは皆無。さすがです。そういえばこのユニットは、アイシンが作っていると聞いたことがあるのですが、そうだとすれば、今後、国産車にも搭載されるのでは？
次期ランエボは、競技ベースの「RS」以外はDSGになるみたいですし。

次期インプにもこのDSGが搭載されると良いのですがねぇ～。