ぐっさん@GUEAのブログ一覧

車高調のインプレでもということで、箱根方面へドライブしてきました。

こちらを出るときは晴れていたのですが、小田原あたりからどんよりとした天気に…

箱根新道を上がり、ちょうど箱根峠に着いた時は、濃霧で50mぐらいしか視界が開けていませんでした(T_T)

そして、最近の定番コース「伊豆スカイライン」に向けて更に進んでいったのですが、霧から抜け出せたのは、亀石峠の出口の数キロ手前。殆どが濃霧のドライブとなってしまいました。
こんな状況下で、いわゆる「旧車会」の方々が頑張って伊豆スカイラインを走っていました。ワインディングに似つかわしくない集団ですね(笑)

結局最終的には、写真のいつもの場所へと行きました(爆)
何故か、見覚えのあるクルマ達が...

本来「塩ご飯」の身分でありながらも、いろいろと食べてきてしまいました(汗)
毎回のことながら、伊豆に行くと、必ず体重が増えてしまいます。
最近は好みが肉より魚になってきたので、海の幸が豊富な伊豆は、危険な誘惑がいっぱいです。
魚以外にもありましたが(謎)

車高調のインプレでですが、低速ではゴツゴツと跳ねる印象だったのですが、中低速はしなやかに、路面のギャップを往なしてくれます。
頭もスパッと入るようになりましたし、ちょっとしたギャップを飛び越えた時も、下を擦ることなく、きちんと受け止めてくれました。

OHが1本40,000円もしなければ、今のところ本当文句のない車高調だと思いますが、お友達の○ー○ン○の方が、もっと良い仕事をしてくれるのだろうなぁ...（当たり前ですね)

インプ購入時から、いつかは導入しようと思っていた車高調。
あまりにも高価なので、途中ダウンサスでお茶を濁そうかと何度も思いましたが、ここは初志貫徹の精神で、買い替えから1年半にてようやく導入することができました。

詳しくはパーツレビューをご覧くださいませ。



この尻下がりのフォルムが



憧れの前屈みになりました

5段階の減衰調整が付いていて、現在真ん中の3段目で乗っています。装着当初はあまり気にならなかったのですが、街中で路面が荒れた所を走ると、特に低速域では結構跳ねます。
まだ装着してから100キロも走っていないので、馴染んでいないというのもありますが、街中では減衰を下げた方が良さそうです。逆に今が純正の延長線上の乗り味ですので、ちょっと柔らかめにしたら、印象が変わるかもしれません。

倒立ですので、クルマを持ち上げないと減衰調整ができないのは面倒です。ただ、後はリアシートをいちいち外さなくてもいいので、一長一短ではありますね。

明日、早く起きれたら、○石でも行こうかなぁ…