ぐっさん@GUEAのブログ一覧

今日は町田のＭ社系列のアリーナ店などに行ってきました。

近所のスズキディーラーは対応が今一つで、試乗車も殆どがＭＴしかないということもありちょっと足を伸ばしてみたのですが・・・
（それでもＥＢＳよりは近いですけど）

試乗車のことはあまり気にしていなかったのですが（ＭＴは以前乗ってますし）、運良くＡＴのスイスポがありました。

その試乗車ですが、いわゆるコンプリートカーというやつで、足はオーリンズ。
そして、なんとスイッチ一つで１５０馬力になる装置（スーチャーですね）が付いていました。

南町田界隈を試乗したのですが、いや～、乗るんじゃなかった。
欲しくなってしまいました（爆）
さすが高級車高調、いい仕事してますねぇ。
路面が悪いところをちょっと元気よく走っても、跳ねたりしません。
収束が早い。自分のインプよりも好印象です。

ブレーキは純正でしたが、全然問題なし。
ＡＴはスポーツシフトのない普通のゲート式ですが、前車ＢＨＥの時も特にゲート式で不満はなかったですし、エンブレを効かす程度であればスポーツシフトは不要かと。
これがトルコンではなく、２ペダルＭＴでしたらスポーツシフトの方が良いですけど。
Ｄレンジホールドでも高回転まで引っ張るスケジュールで、変なギクシャク感は一切なし。
至ってシンプルなＡＴではありますが、これで十分です。

スイッチを切った状態でもそれほどパワー不足を感じませんでしたが、いざスイッチを押すと、そこは２リッタークラスと同等な加速性能が・・・
これはたまらないなぁ～

ボディサイズの折り合いさえつけば、次車の最有力候補です。
ハンドリングが今のインプに通じるものがあります。
乗って（運転して）楽しいクルマでした。

スーパーチャージャーにオーリンズを付けるとＢＰのターボ並の価格になりますが、スーパーチャージャーだけなら何とかいけそうかな。

いや、パワーよりも先に足回りにお金をかけた方が良いかな？

まだ買うと決めたわけではないのに、既に弄ることで頭がいっぱいです（汗）