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DRIVE JPN ~不惑のSUBARU乗りの記録~
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2009年04月01日
肥大化
既に各方面で話題に上がっていますが、新型レガシィ(北米仕様)がお披露目になりました。
北米仕様は車幅が1800mmを超えているようですが、国内はフェンダーアーチの作り分けで1800mm以下に抑えるのか?
それとも北米とボディは共通?
BCから現行のBLまでサッシュレスドアに6ライトウインドーという組み合わせにより独特な雰囲気を醸し出していましたが、フロントマスク以外は良くも悪くもごく普通のセダンになってしまったのがちょっと残念です。
これでワゴンとアウトバックがどのようなデザインになるか、楽しみにしたいと思います。
肯定派より否定派の方が多そうですが、歴代モデル全て、第一印象は悪かったので、今回も同じようになることを願っています・・・
とはいえ、元レガシィ乗りとしては、肥大化&高級化して更に手が届かなくなるのが何だか寂しい限りです。
関連情報URL :
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_52026.pdf
Posted at 2009/04/01 22:32:31 |
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「追浜工場
http://cvw.jp/b/127580/48552120/
」
何シテル?
07/20 07:35
ぐっさん@GUEA
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]
1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...
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