ぐっさん@GUEAのブログ一覧

環八はまあまあ流れています。

塩沢石打までお出かけです。

雪山と言いたいところですが、仕事です(*_*)

生まれて初めて、「屋形船」に乗りました。

お台場周辺の夜景を見ながら飲むビールは格別でした。
揚げたての天ぷらも美味かったなぁ～。

しかし、揺れる船での深酒は危険です。今回はセーブしましたが、これでリバースモードに入ったらどうなることやら・・・

さすがに海に向かってというわけにはいかないだろうし(爆)

飲んで歌って騒いでの2時間でした。カラオケの順番がセミプロのジャズシンガーの前で良かったです。ホイットニー・ヒューストンの次に、マッチの「ハイティーン・ブギ」は歌えませんでした。

男ばっかだったら「おやじの海」か「兄弟船」でも歌っていたかもしれません。

ちょっと贅沢な、忘年会でした。

今回はホンダ編です。

インテグラ＝「タイプR」という、走り一辺倒なイメージがすっかり定着しましたが、初代はシビックとアコードの間を埋める、ちょっとお洒落でスポーティな3ドアHBというポジションでした。

名車S800以降、10数年ぶりに復活したDOHCエンジン(ZC)を全車に搭載(PGM-FIおよびキャブ仕様あり)。ベースは3代目シビック(ワンダーシビック)で、トーションバーの足回りもシビック・バラスポCR-Xと共通でした。

シビックの1300cc～1600ccのエンジンバリエーションの対して、インテグラは1600DOHCのみ。ボディ形状も当初は3ドアHBのみで、後に5ドアも追加。最終的には4ドアセダンと1500ccのSOHCエンジンも追加されました。

「クイント」という、2代目シビックの姉妹車(5ドアHB)をルーツに持つクルマで、車名も正式には「クイントインテグラ」と言いました。

アメリカでは「アキュラ」ブランドで販売され、セクレタリカーとして、人気があったそうです。

当時のホンダ車の常で、薄っぺらいボディに、リトラクタブルヘッドライトの出で立ちは、兄貴分のアコードやプレリュードとの見分けがあまりつかず、何となく中途半端な印象ではありますが、現行モデルにも引き継がれている横長のテールライト等、それなりに個性を出していたと思います。

そして、「カッコインテグラ」の2代目では、リトラクタブルヘッドライトと日本では今ひとつ人気のない5ドアHBが消滅。上級グレードにはリッター100馬力を誇るVTECエンジンを搭載。後のタイプR誕生の布石はこの2代目で打たれたと思います。(タイプRは3代目で登場)


湖畔や海岸沿い、森の中を「♪はるか～とお～いひの～」と山下達郎の曲をBGMに疾走するTVCFが印象的で、CMからしても、シビックやCR-Xとは違った、お洒落でちょっと上級な雰囲気を出そうとしていました。それが10年も経つと、一気にスパルタンなクルマへと変わっていったのでした・・・

お友達のブログで、今シーズン初滑りの話題が出てました。

「下手の横好き」ではありますが、20歳ぐらいから始めて、毎年それなりにゲレンデへ通っています。まだ「マニア」な域には達してませんが(爆)

今シーズンのスタートは年内には切りたいところですが、一つ前のブログに書いたとおり、準備ができていません。昨シーズンは雪不足の影響でスタートが出遅れましたが(その分、4月まで滑ってました)、雪山の写真を見ていたら、やっぱり行きたくなりますね～。

何故か今シーズンはスキーに対してのモチベーションが今ひとつでしたが、ゲレンデの便りを聞いた途端に一気に上がってきました。ショートスキーからカービングへの転向も考えましたが、とりあえず前半はショートで頑張ります。さすがに5シーズ目の板は何とかしないと思いつつ、多分今シーズンも続投です。ブーツはそろそろ新しいのが・・・

明日は茄子が支給されるので、物欲が際限なく広がりそうです。危険だなぁ～。

※画像は今年の正月に行った、舞子後楽園での1コマです

寒波の影響で今日は寒い1日でした。

朝から降っていた雨も一瞬だけ霙になった気が。
箱根や奥多摩ではチェーン規制になるほど雪が降ったそうです。

何だか急に冬らしくなってきましたが、暦はもう12月。年末です。しかし、年内に片付けておかなければならないこと(年賀状・部屋の片付け・スタッドレスタイヤへの交換・スキーキャリア装着etc)が何一つできていません。秋が長かったせいもあり、年末って感じがしませんね。体感的には1ヶ月遅れています。(まだ11月みたいです)

年賀状と片付けは毎年冬休みに入らないと、絶対にしないので、とりあえずは車の冬支度だけは早急に済ませようと思います。

年内にせめて1回だけでもゲレンデに行きたいです。仕度が間に合わなければ、友達のストリームのお世話になろうかな(爆)