ぐっさん@GUEAのブログ一覧

R34以降のスカイラインはどうも世間の評価が低いですが、クーペに関しては、数少ない日産車の中で買っても良いかなというクルマだったりします。
実際のところは、高くて買えないですけどね。

そんなクーペの次期モデルがお披露目されたそうです。
セダン同様、ぱっと見ただけでは、先代との差があまり感じられませんが、今回もデザインは悪くないかと。(セダンの100倍はカッコいいと思います)
税制無視の3.7リッターという排気量が現実的ではないですが、これが300万円そこそこで売られるのであれば、また日産に戻ろうかなぁ。。。
いざ買うとしたら、中古狙いですけどね。新車価格が300万ぐらいでしたら高年式の中古が200万円台で買えるかな？

とはいえ、過給機のないスカイラインは自分の中ではスカイラインとは思いたくないので、本当は2.5リッターターボなど出てくれると嬉しいのですがね～。
それとも、3.7リッターに過給機が付いた、次期GT-Rでも狙おうかなぁ(爆)

まあ、妄想はタダなので...

今日は仕事で群馬まで行き、300キロほど、このクルマ(レンタカー)を運転していました。周りにトヨタ乗りが殆どいないので、会社の200系ハイエース以外のトヨタ車とは縁が遠いだけに、たとえ自分の嫌いなミニバンでも運転するのを楽しみにしていました。

と言いつつも、まあ、シロモノ電化製品みたいな、何の感動もない、つまらないクルマだろうと思っていたのですが、いざ乗ってみたらびっくり。期待を裏切るスポーティな乗り味でした。これって、同期が乗っていた、先代のストリームの乗り味に近かったです。それも、そのはずですけどね(爆)

スポーツグレードではない、ごく普通の1800ccのヤツでしたが、足がゴツゴツしていて、ただ固いだけのクルマだろうと思っていたのですが、首都高のコーナーにちょっとオーバースピード気味に進入してみたところ、これが意外と粘るのです。車高の割にはロールがきちんと抑えられていますし、全然期待していなかっただけに、そのコーナリング性能には驚きました。勿論、インプやレガシィに比べればたいしたことはないのですが、見かけやイメージとは裏腹に、そこそこ楽しめますよ。

行きは5人、帰りは4人でエアコンは常時オン、首都高の渋滞に巻き込まれながらも、リッター14キロ強の燃費にもびっくり。東北道ではぬふわ～ぬうわぐらいで走っていたのですが、こんなに走るのですね～。
あと、トヨタ車には珍しく、ブレーキは踏力が必要でした。スバルですと、昔のBGに近いフィーリング。最近のトヨタはカックンブレーキをやめたのかな？

200万円前後のクルマで7人乗りだけあって、シートにはあまりお金がかかっていないみたいです。運転席側には肘掛は付いてあって、あまり安っぽくは見えないのですが、クッションが薄くて柔らかいが為に、乗ってから1時間ほどで腰が悲鳴を上げていました。

シートさえどうにかなれば、総合的には悪くないかななんて思ったりして。
これなら、ホイールも使い回しができるし、7人乗るには狭いけど、ステーションワゴンとして使うのであれば、レガシィより広いですしね。
立体駐車場に入らない全高に関しては、1550mm以下のクルマであっても、冬場はキャリアを付けるので、どうせ入れないしとうことで、あまり気にしていません。
内装の質感も、インプに比べれば十分立派ですしね。

売れる理由がよく分かりました。次期モデルが出たときは、買い替えの候補になったりして(笑)

百聞は一見にしかずという言葉ではないですが、乗って(運転して)みないとわからないですね～。

気になるクルマ、欲しいクルマがある時は、ディーラーの試乗だけではなく、レンタカーで1日乗り回すことをお勧めします。トヨタ、日産なら、大半のクルマはレンタカーで借りれますしね。

新ホイール導入に向けて、価格調査に出かけてきました。

先ずは、タイヤ館へ。今回はホイールと、タイヤ＋ホイールのセット状態の見積もりをとってみました。
本命のP社の6本は、完全な予算オーバー。当たり前ですが、8万なんかではホイールが2本しか買えません。これ買うなら中古を探すしかないかなということで、新品での購入は断念。
タイヤはT's-02とRE750(こんなタイヤがあったのは知りませんでした)の両方で、純正サイズ(215/45/R17)にしました。RE750のセットだと、25万以上。相変わらずBSのタイヤは性能に対して、非常に割高ですね～。

鍛造ではないですが、R社のこのモデル(何故かBSのカタログにもあります)も気になってまして、こちらならまだ手が届きそうな感じです。でも、これなら他店で買った方が安そうです。別にBSモデルである必要はないですし。

次は近所のタイヤショップへ。こちらはダンロップ、横浜系が得意なお店で、タイヤはダンロップのディレッツァで、サイズは同様に純正サイズにて見積もってもらいました。
前述のこちらは、タイヤ館の組み合わせより2万以上安かったです。T's-02とディレッツァでしたら、当然後者を選択すると思いますが...

ただ、白は受注生産。そう、レイズの受注生産は手元に来るまで2～3ヶ月ほどかかってしまいます(T_T)
このホイールなら白って決めていただけに、う～ん、悩みどころです。予算には全然入っていませんが、現実的な価格なので、一気に本命へ躍進しました。あとは、7Jのオフセット50というサイズがちょっと気になります。一つ上のサイズ(8Jのオフセット43)という手もありますが、これだと車高を下げないとフェンダーからはみ出るのは必至かと。

GC-06Hほどではないのですが、価格の折り合いがつけば、こちらも本命に浮上しそうな気が。。。
昔(日産車時代)に、当時土屋圭市も履いていたAVS VS-6を使っていたということもあり、自分の中では6本＝アドバンという構図が未だに崩れていなかったりします。
本当はVS-6の流れを組むコイツも気にはなるのですがね～

さて、どうなることやら…

最近、大きな買い物をされる方が多いので、感化されたのでしょうか？
また「むしゃくしゃ」してきました(爆)

そう、悩みの種は、「ホイール」。
冬タイヤ(GDA純正ホイール)も夏タイヤ(GDB純正BBS)も同じゴールド。タイヤ交換しても代わり映えがありません。
チッピングが目立ってきたので、夏タイヤ用のBBSを思い切って違う色(シルバーもしくは薄いグレーあたりにでも)に塗ってしまおうかと企てていたのですが、プロに頼むと、全塗装の場合、1本15,000円～20,000円程度。4本で80,000円、何だか微妙な金額です。

さて、どうしようか？

1.純正BBSを塗りなおす
将来的に付けるかどうか分からないけど、ブレンボキャリパー対応なのと、鍛造で軽いという部分は捨てがたい。純正オフセットなので見た目はよくないけど、ハンドリング云々やクルマへのフィット感を考えると、純正に勝るものはないかと。ただ、塗装で80,000円は。。。

2.どうせならホイール新調！
この1年、激務に耐えた自分へのご褒美に買ってしまおうかと。とりあえず80,000円で買えるホイールでも探してみようかな？タイヤはまだ5～6部山はあるので、使えるし。

気持ちは2に傾きつつありますが、いざ物色を始めると、欲しいと買えるが一致しません(T_T)

P社の6本スポーク(白)が本命ですが、80,000円だと多分2本しか買えません。前車でもお世話になったE社にするか、それとも、W社か？
R社のVブランドなど絶対無理ですが、Gなら何とか手に届くかも。。。
ただ、白は受注生産なので、いつ入るか分からないし...

週末は昔通っていた、近所のタイヤ館にでも行ってみようかな。

週末に1泊2日で野沢温泉まで行ってきました。

ゲレンデは久しぶりにパウダースノーを堪能することができ、3月中旬でも関わらず、今シーズンで一番のコンディションでした。

しかし、こないだまでは全然雪がなかったのに、今頃になってドカ雪とは。。。
スタッドレスを履いたままで良かったです。

詳細は本家をご覧くださいませ。

1日目
2日目