ぐっさん@GUEAのブログ一覧

定時間で帰れたので、久しぶりに手洗い洗車などをしてみました。

自分で洗ったのは1ヵ月半ぶり(汗)
汚れの目立たないシルバーにも関わらず、小まめに洗っていた前車とは雲泥の差です。
スタンドで洗車を頼むようになったのも今のクルマに乗り換えてからだったりします。

通勤で使っていた頃は毎日見ているだけあって、ちょっと汚れているだけでも気になりましたが、週末しか乗らない今は汚れていてもあまり気にならないというかむしろ無頓着になってしまいました。

汚い状態が続いていると、愛着、モチベーション共に低下し、本気ではないまでも、「手放そうかなぁ～」なんて思うことも。

しかし、手洗い洗車でピカピカになったクルマを見ると、そんな思いは見事に吹っ飛んでしまいました。忙しいという理由だけで人任せにしていましたが、自分でやれることは自分でやらないとダメですね。反省です。

さすがに納車から2年が経つと全体的に小キズが目立つようになり、外装、内装共にそれなりに使用感が出てきていますが、ちょっと遠くから離れて見れば、まだまだ十分輝いています。あまり詳しくない人が見れば新車だと思われるかと。
(ちょっと言い過ぎかな)

これで、買い替えなど邪な気持ちは吹っ飛んだことでしょう。いや、そのはずです(爆)

まだまだインプ君には頑張ったもらわないとっ。
ちょっとした倦怠期はこれにて終了です。

今日一日で、我が家の乗り物(公道を走れる物)全部に乗りました。

先ずは通勤用のママチャリ。普段乗っているので特に感想はなし。今度の週末に丸坊主になった後のタイヤを交換しようと思います。15のソケットを買わなければ。

そして次は約2ヶ月ぶりにMTBに乗りました。10キロほど、汗だくになりながら乗りました。舗装路だけではブロックタイヤが勿体ないなぁ...
仕様変更の為、今日から自転車屋さんに入院させてきました。
今度の週末にはできあがるみたいなので、早速近所の○海山で試してこようと思います。

その次はオヤジの車(日産の某FRセダン)に。4.8m以上の全長と1.8mの車幅は、狭い道では厄介ですね。バックカメラだけではなくミラーの下にもカメラが付いているので、幾分考慮はされているのですが、自分の技量では全長4.5m、全幅1.75ぐらいが一つの壁になりそうです。
あと、2年以上乗っていても唐突過ぎる電制スロットルには慣れません。
うちのは初期型なのである意味仕方ないのですが、今売っているモデルは改善されたのかな？
もうじき大きなマイナーチェンジみたいですが。。。

そして最後はインプに。近所の本屋まででしたが、ガソリンが高騰しているにも関わらず、帰りは遠回りをしてしまいました(汗)
最近は完全な街乗りクルマに成り下がっています。勿体ないなぁ～

それにしても一日でこれだけ乗ったのは初めてかもしれません。
来週はMTBオンリーかな。。

正確に言うと後席に乗せてもらったのですが。

友人所有の現行5シリーズ。先代5シリーズからの買い替えでこれで2台目です。
非常に高価な車だけあって、良くできてます(当たり前ですが)
現行モデルから内装もより豪華になっています。

18インチのランフラットタイヤなどを履いているにも関わらず、路面の
ギャップを簡単にいなすところはさすが、高級車といった感じでした。
ただ、スポーティ度では先代のE39の方が上だった気がします。
昔の直6といった感じで、荒々しく加速していくのが好きだったなぁ...

後に乗るのとハンドルを握るとでは印象が異なりますが、人気があるのが
よくわかりました。

でも、自分は欲しいかと言われると。。。
アルピナなら欲しいですが（爆）

全幅が1.8mを超えると、いろいろと不便ですね。
ドアが分厚いので、狭い駐車場では乗り降りが大変でした。
自分には大きすぎます。

まあ、買える車ではないので、要らぬ心配ですけど。

モーターショーの帰りにDラーにより、今話題のインプSTIに試乗しました。

乗った印象は皆さんとほぼ同じなので割愛しますが、メーカーがプレミアムスポーツと謳っているだけあって、GDBとは比べものにならないぐらい上質な乗り味でした。お値段の方もプレミアムな価格になってしまいましたが...

ただ、試乗を終えて自分の車に乗り換えた時、普通はその差に愕然とするのですが、今回はあまり感じませんでした。
自分の車が弄ってあるというのもありますが、車の性格というか方向性の違いなのか、同じインプレッサWRXと名乗っていても別物の車のような気がします。
これはS-GTに乗ったときにもそう思えましたが。

正直試乗するまでは「やっぱランエボでしょう」と全然期待していなかったのですが、乗ったら意外とで出来がよくてびっくり。

結論としては「欲しい」1台になりました(爆)
次車はもうスバルではないだろうと思っていましたが、やっぱりスバルが一番みたいです。これならリアシートをたためばMTBも何とか積めますし。

とはいえ、今すぐ欲しいわけでもないので(欲しくてもまだ買えるだけの余裕がありません)、とりあえず2ペダルMTが登場するまで待つことにします。
GT-Rだって2ペダルだというのに、6MTだけでは商品力が厳しいかと。。。

あと、成型一体物のドアトリム、あれもいただけません。乗り降りで簡単に傷がついてしまいます。
ニッポンレンタカーに大量導入された1.5リッターと同じというのは400万円払ってくれた方に失礼だと思います。
せめて半分だけでもキズが付き難いソフトバッドにすべきでは。

きっとこのあたりの不満は他の人も指摘していると思うので、きっとこの先のマイナーチェンジで改良されるでしょう。
そうしたら、買いかな(ぼそっ)

前回同様、今回も電車で行ってきました。

オイル交換の為、朝一番でディーラーに車を預け、恵比寿から山手線～京葉線で海浜幕張に到着。

ちょうど開場10分前だったのですが、駅から長蛇の列が...
そして中に入ると、至るところ人だらけ。

都合4時間ほどいましたが、人ごみの中を歩き回るのは本当疲れます。
間違いなく前回よりも混んでいたと思います。

そんなわけで、ゆっくり車を見ることなどできず、とりあえず写真だけ撮ってきた今回のモーターショーですが、残念ながら「これ、欲しい」と本気で思わせる車は正直見当たりませんでした。
まあ、お金に糸目をつけなければ、欲しい車はたくさんありましたけど。

若者の自動車離れが叫ばれている中、これだけの人が集まるわけですから(会場にいた人の大半は若い人でした)、呼び戻すチャンスはまだあると思います。
GT-Rやランエボ、インプレッサSTIといった高額スポーツカーだけではなく、若年層にも手が届く、200万円前後の安価なスポーツカーを是非発売してください。

安い、速い、カッコいい、そんな車の登場をずっと待ち望んでいます。
シロモノ家電みたいな車にはいい加減飽きました。

フォトギャラリーに簡単ではありますがショーの様子をまとめましたので、宜しければご覧いただければと。