ぐっさん@GUEAのブログ一覧

一部の方はご存知だと思いますが、先週の火曜日から「所帯持ち」になりました。

セレモニー!?はまだ先ですが、既に新居で生活しています。

新居の方も必要なものはほぼ揃い、セレモニーも目処がついてきました。

新生活を始めるにあたって、あとはクルマをどうするか？

来週末からしばらく2台体制になりますが、1台は雪が降る前あたりに嫁実家へ返却。

そして、もう1台の我がインプはこの先どうなるか・・・

デチューン計画は周囲の強烈な反対により頓挫。

2台体制も考えたものの、会社まで歩いて5分という環境なのと、自宅周辺の駐車場の相場がそれなりな金額なので、2台は不要と判断。

そうなるとAT限定免許でも乗れる車が必要なわけで。

スキーや嫁実家への帰省を考えると四輪駆動は捨てがたいのですが、昔からの憧れの輸入車な乗るチャンスだったりも。。

諸々のことを考えると、あと2週間ぐらいで結論を出さなければ。。

久しぶりに箱根を越えて、隣県に向かってます。

こんなどんよりとした天気にも関わらず、海岸線は大渋滞です(T_T)

ガソリンが高いにも関わらず、今月だけで既に1500キロほど乗ってます。
来週末もお出かけなんだよなぁ～

久しぶりに過走行な生活を送ってますが、来月は多分100キロも乗らない気が・・・

今日は町田のＭ社系列のアリーナ店などに行ってきました。

近所のスズキディーラーは対応が今一つで、試乗車も殆どがＭＴしかないということもありちょっと足を伸ばしてみたのですが・・・
（それでもＥＢＳよりは近いですけど）

試乗車のことはあまり気にしていなかったのですが（ＭＴは以前乗ってますし）、運良くＡＴのスイスポがありました。

その試乗車ですが、いわゆるコンプリートカーというやつで、足はオーリンズ。
そして、なんとスイッチ一つで１５０馬力になる装置（スーチャーですね）が付いていました。

南町田界隈を試乗したのですが、いや～、乗るんじゃなかった。
欲しくなってしまいました（爆）
さすが高級車高調、いい仕事してますねぇ。
路面が悪いところをちょっと元気よく走っても、跳ねたりしません。
収束が早い。自分のインプよりも好印象です。

ブレーキは純正でしたが、全然問題なし。
ＡＴはスポーツシフトのない普通のゲート式ですが、前車ＢＨＥの時も特にゲート式で不満はなかったですし、エンブレを効かす程度であればスポーツシフトは不要かと。
これがトルコンではなく、２ペダルＭＴでしたらスポーツシフトの方が良いですけど。
Ｄレンジホールドでも高回転まで引っ張るスケジュールで、変なギクシャク感は一切なし。
至ってシンプルなＡＴではありますが、これで十分です。

スイッチを切った状態でもそれほどパワー不足を感じませんでしたが、いざスイッチを押すと、そこは２リッタークラスと同等な加速性能が・・・
これはたまらないなぁ～

ボディサイズの折り合いさえつけば、次車の最有力候補です。
ハンドリングが今のインプに通じるものがあります。
乗って（運転して）楽しいクルマでした。

スーパーチャージャーにオーリンズを付けるとＢＰのターボ並の価格になりますが、スーパーチャージャーだけなら何とかいけそうかな。

いや、パワーよりも先に足回りにお金をかけた方が良いかな？

まだ買うと決めたわけではないのに、既に弄ることで頭がいっぱいです（汗）