ぐっさん@GUEAのブログ一覧

先週末の話ですが、リコール修理をお願いしてきました。

外したウォーターポンプは特に異常なし。そろそろ交換しなくてはと思っていたクーラントが新品になったのには助かりました。いや～、よかった。
先を見越してついでにタイミングベルトの交換も考えましたが、まだ50,000キロも乗っていないですし、果たしてベルトが劣化するまで乗り続けるのかが微妙であった為、熟慮の上、見送ることに。


ちなみに代車は今回もトレジアでした。



前回借りたのと同じ1300ccのモデルでしたが、今回はベースグレードということもあり、全然印象が
違います。正直今回のはやたら安っぽくて、あまり印象が良くなかったです。
ハードは同じでありながらも、グレード間の差が大きいのが良くも悪くもトヨタらしいです。
セルを回した時の安っぽい音と、ハンドルを切ったときにハンドルポスト周辺から聞こえてくる
キコキコ音がとても気になりました。
もしかしたら個体差かもしれませんが、直進安定性もいまひとつ。まだ100キロ程度しか走っていない
下ろしたてだったのですがねぇ・・・

Dでもうじき発売になるE型エクシーガとtSのカタログを戴いてきました。
アイサイト2が付いて、あの値段にはびっくり！！
実質の値下げですね。自分が買ったときの値段でVDCとアイサイトが付くのですからお買い得だと
思います。
ただ、新デザインの純正ホイールはやっちまった感が漂ってますが(^_^;)

今買うなら、エンジンがFB25に変更になった2.5i アイサイトアルカンターラセレクションかな？

tSの方は18インチ+ブレンボキャリパーが羨ましいですが、あの値段でしたら、レガシィのDITか
GVFにするだろうなぁ・・・

そして、今一番興味があるのが↓。



キャリアカーに積まれた輸出用を湾岸線でよく見かけるのですが、なかなかカッコ良くて
7人乗りである必要が無ければ、次車の最有力候補だったりします。

アウトバックがランカスター、いやグランドワゴンと名乗っていた頃から憧れていたのですが、
なかなか縁がなく、自己所有に至りませんでした。
しかし、大きくなりすぎた現行のアウトバックは残念ながら興味の対象外に。
そんな中、このXVが出てきたわけで、心惹かれております。



とりあえずターボが出るまでは我慢かな？
それまでに購入資金を貯めなくては！
先ずはサマージャンボから始めてみます(笑)

全国オフに参加された皆さん、どうもお疲れ様でした。

生憎の天気で、強風で傘の骨が折れるというアクシデントに見舞われましたが、楽しいひとときを過ごすことができ、このような場を用意していただいた幹事のMakさんおよびサブ幹事の方々には感謝の気持ちでいっぱいです。この場を借りて御礼申し上げますm(_ _)m

家族を連れての参加予定だったのですが、雨ということで急遽独りでの参加に変更し、
5時半前に自宅を出発。
渋滞こそ無かったものの、こんな天気ながらも中央道は交通量が多め。
9時半ちょっと前に現地に到着し、15時過ぎまでのんびり過ごすことができました。

早いものでエクシーガもデビューから4年が経ち、EOCも着々とメンバーが増えております。
世間一般的にはマイナー車の部類に入ると思うのですが、そんなマイナー車が50台以上も
集まるのは爽快であります。

全国のメンバーが集まる貴重な機会であり、今後も同じスタンスで続けていければと
思っております。

帰りは子供の風呂の時間に何とか間に合い、嫁に小言を言われずにホッとしております(^_^;)

明日は2年ぶりのECO全国オフ。
早いものでもう4回目だそうです。

前回(一昨年)の3回目の時はちょうど転職活動中で、中座して名古屋まで面接に行きました。
スーツ持参での参加など自分ぐらいしかいなかったかと(^_^;)



久しぶりに写真を見ると、1回目の清里の時は曇り。
2回目のビーナスラインは大雨。3回目の浜松は晴れていましたね。

そして4回目の明日は、どうなることやら・・・

久しぶりにお会いする方、先月お会いしたばかりの方、初めてお会いする方etc、明日は天気など
気にせず、思いっきり楽しみましょう♪

参加される皆さん、よろしくお願いしますm(_ _)m

先週末の話ですが、伊豆方面へ行く用があり、久しぶりに伊豆スカイラインを走ってきました。

どんよりした天気で景色はいまひとつ。霧にならなかっただけでも良かったのかな？
そんな中でもミニバンに似つかわしくない走りを十分楽しむことができました(爆)

実は全国オフに向けてというわけではないのですが、先日足回りの仕様変更を行い、その成果を今回試してみたわけですが、低予算ながらも思いのほか効果はあったようです。
これ以上を望むとなると、しっかりとお金をかけなければならないと思いますが、正直このクルマにそこまでは求めていないので、とりあえずこれで一つの完成形になるのかと。

決して限界は高くないのですが、ワインディングも楽しめる数少ないミニバン、購入から3年半経って、改めてエクシーガのこのコンセプトが気に入ってしまいました。
昨今の売り上げを見ていると人気車とは言い難いものがあり、1代で廃盤という声がよく聞こえてきますが、数少ない走りのミニバンを大切にして欲しいですね。

そう言っておきながら、やっぱり全高の低いクルマに戻りたいというのが実は本音だったりします(^_^;)
先ずはサマージャンボの購入からスタートですね(笑)