ぐっさん@GUEAのブログ一覧

PC内の画像を漁っていたところ、ちょうど10年前の連休の懐かしい画像を発見！



全車EZ30搭載の希少グレード達。BEパンパーを纏ったかつての愛車もしっかり写っております。
この頃はほぼ毎週どこかのオフミに出没しておりました。
今では考えられませんが、フットワークが軽かったなぁ・・・

20代後半でGT30(BHE)とは我ながら渋い選択でした。
その反動で次は真逆なWRX(GDA)へ乗り換えることに。



みんカラ前夜なこの頃はメーリングリストとBBSが情報源。そういえば"カキコ"という単語を最近耳にしなくなりました。



6気筒レガシィオーナーの個人サイトでのオフミでしたが、BF、BG、BH、BPと当時の全世代が集結。
今でもまだ現役な方がいらっしゃいます。




昔を思い出して、またBOXER6に乗りたいなぁと思う今日この頃。
今度こそは年齢相応かな(^^ゞ

久しぶりに自分のクルマネタでも書いてみようと思います。

6年目に入り、走行距離は70,000キロを超えました。おかげさまで機関系は好調で、A型ながらもマイナートラブルとは今のところ無縁です。

外装ですが、車検時に磨いたということもあり、まあまあきれいかと。
2月の大雪の後に横着して洗車機に入れてしまい、余計なヘアラインキズを増やしてしまいましたが、コート剤を塗って誤魔化しております。

外装とは違って、内装はそれなりというか、使用感は免れません。
特にドアトリムは子供が足で蹴ったり引っ掻いたりして、キズが目立つようになってきました。

補修で革靴用のクリームを塗るなんていう話をどこかで聞いたのですが、色が合わないだろうということで、半信半疑でした。

そんな時にふとコイツの存在を思い出し、久しぶりに使ってみることに。



ラベルの劣化具合からも買ったのは10年ぐらいかもしれません。

すっかりBeforeを撮り忘れたのですが、一番酷かった左後席側のトリムにアーマーオールを塗り込んでみました。



薄っすらと白く見えるのがキズです。塗る前の方がもっとはっきりとしていましたが、キズ消しではなく、艶出しが本来の役割ですから目立たなくさせようと思ったら他の手立てを考えるしかありません。
まあ、自分的にはこれぐらいで良いかと・・・

折角なので、トリムだけではなくダッシュボードやシート(合皮には使えるとのことだったので)にもついでに塗り込んでみたところ、まるで新車時のような艶が復活。5年半落ちから2～3年落ちぐらいの使用感になったと自己満足しております。

あと、最近気になる箇所としては、運転席側のトリムにあるアームレストに膝を置いて、ちょっと体重をかけた時に「バキッ」という音が頻繁に出ます。(下の画像の赤丸箇所)



どうもアームレストのフレームらしきものが音の発生源だと思われますが(フレームが変形する際の音?)、因みに助手席側からは聞こえてきません。
どなたか同じような現象(症状)が出ている方はいらっしゃいますか？
新車なら気にするところですが、所詮は5年半落ちですので、放置決定です(-_-;)


他にはスタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換時にストラット周辺を覗き込んだところ、アーム類に一見錆に見えるものが付着していました。拭いたら除去できたので錆ではないと思いますが、もし錆だったらちょっと心配です。
雪道も年に数回しか走らず、走った後は必ず下回りをコイン洗車場で洗うようにしているのですが、
リフトアップの状態で洗っているわけではないので、不十分と言えば不十分ではありますが。


そして最後はとほほなネタですが、つい先日、夏タイヤへ交換した矢先に、見事に家人がやらかしてくれました・・・orz



リムは兎も角、スポークまで達しているのが厄介です。連休中に自分でパテで補修してみようかと企てておりますが、多分こちらもこのまま放置になりそうな気が(^^ゞ

冒頭でも触れたとおり、今のところトラブルに見舞われることなく乗れておりますが、これから先はある程度覚悟が必要かと。
80000キロを超えた段階で、この先どうするかを一度本気で考えてみようと思います。
(考えるといっても結論は既に出ているようなものですが・・・)

先日の話になりますが、横浜の「日産グローバル本社ギャラリー」へ行ってきました。

駅からそれほど遠くないということもあり、仕事が早く終わった時や、待ち合わせで
早く着き過ぎた時の時間潰しなどでちょいちょい寄らせていただいております。
新車の展示だけではなく、曜日が限定されますが、周辺道路での試乗もできます。
GT-Rの試乗も可能みたいですよ。

この日に立ち寄ったのは、特別展示中の「サファリ」が目的でした。



西部警察好きには堪らない1台。かれこれ30年以上前の車両になりますが、まるで新車のような
輝きにはびっくりしました。
レプリカではなく本物だと思われますが、保存状態が良かったのでしょうか。



ドラマでは第111話より登場。
"特車"としてはマシンXに続く2台目で主に放水シーンで活躍していたのを覚えております。
放水の際は、タンク車を牽引していましたが、今回はタンク車の展示はありませんでした。



司令車としてビデオカメラやレーダー装置、無線機なども装備。
今から見れば笑ってしまう装備ですが、当時は最新鋭のものばかりでした。



放水銃とビデオカメラ、そして羽みたいなのがレーダーアンテナです。
昇降式で、電動スライドルーフで格納できるようになっています。



ベース車同様、観音開きになっています。
後席はキャプテンシートの1脚のみ。3人乗りになるのでしょうか。



後席のコックピット周り。
ヘッドフォンやマイクなど時代を感じます。




シートの前にはこれまた懐かしい計器が並んでいます。
このシートもたしか昇降式だったと思います。



メーターがいっぱい。
クラリオン製の機器(拡声器？)が見えます。
"上"と書いてある緑のボタンを押すとビデオカメラとレーダーアンテナが伸びるのでしょうか？



司令車ということで、作戦用の"地図"が装備。カーナビなどまだ無い時代でした。
都内の地図です。



デカール類もきちんと残っております。
ベース車は1980年に登場した160型と言われるモデルで、製作期間6か月、改造費用は
何と当時で5千万円もかかったそうです。



真ん中に旭日章が鎮座したグリルガード付の厳ついフロントマスク。
散水銃で隠れていますが、ヘッドライトの隣にはフォグランプが装備されています。



至ってシンプルな運転席周り。ミッションはMT。
ステアリングのテカリから使用感が伺えます。



23年前の車両になります。
特殊装置はどこまで本当に機能したのでしょうか。

当初は3月31日までの展示予定でしたが、6月1日まで期間延長となりました。
アラフォー、アラフィフ世代の往年の西部警察ファンの方、是非一度ご覧になることをお勧めします。
入れ替わりでスーパーZやRS軍団も展示してくれないかなぁ・・・

フォトギャラリーも一緒にご覧ください。