ぐっさん@GUEAのブログ一覧

昨晩、仕事関係の友人2人と焼き鳥屋で飲んでおりました。
四十過ぎのおっさんが3人集まると、会話は自ずと仕事・会社ネタに終始してしまうのですが、昨日は珍しく!?、後半はクルマネタで盛り上がることに。

友人の1人がMT車が欲しいようで、シビックタイプRとWRX STI(VAB)、どっちが良いかで激論を交わしました（笑）
飲み屋でクルマネタで熱く語るなど、何年ぶりなんだろうってぐらい新鮮でしたが、「お好きな方をどうぞ」という結論に(^^ゞ

どうしても自分はVABを贔屓目になってしまいますが、シビックもなかなかのスペックです。



「シビックがデジタルならVABはアナログ」
これって、昔のランエボ vs インプWRXの頃から言われていたような・・・

こうやって盛り上がれるクルマが出てきたということは、クルマ好き・クルマオタクとしては嬉しい限りです。
この手のクルマに多感だった20代の頃は、共に200万円代で買えましたが、今となっては高嶺の花。
車格が変わったとはいえ、シビックで乗り出し500万円かぁ・・・



色んな装備が増えて高くなるのは致し方ないとはいえ、新車で300万円が自分にとって一つの目安なので、欲しいクルマはたくさんあっても、実は選択肢がそう多くないという現実が寂しかったりします。それが嫌なら、もっと稼ぐしかないのですがねぇ・・・(^_^;)

前述の友人は果たしてどっちを買うのだろうか？
買う、買わないは兎も角、こうやって悩んでいるのもまた楽しかったりと。
そして周りは半ば無責任に薦めるのでした（笑）

ショッピングモールへの買い物のついでに、新車の展示コーナーでクラウンを見てきました。クラウンに興味を持つなんて、年を取った証拠かも(^_^;)
昔「いつかはクラウン」なんてキャッチコピーがありましたが、自分にもそういう日が来るのなかぁ・・・

うちのオヤジもずっと憧れていましたが、近い車格のクルマには乗っていたものの、クラウンには乗らずじまいで他界してしまいました。最後こそクラウンで見送ってあげようと思い霊柩車を頼んだのですが、やって来たのはフーガで、つくづくクラウンとは縁のない人でした(-_-;)



先代の210系以上に押し出し感が強いグリル。
王冠のエンブレムが大き過ぎる気がしますが、トヨタ車のほぼ頂点に立つクルマですので、これぐらいの存在感があっても良いのかもしれません。



フロントに比べると、リヤ周りはおとなしい印象ですが、マフラーはデュアルの2本出しになっています。「RS」というのはどうもスポーティグレードみたいです。



賛否両論の6ライトキャビン、何でクラウンがアウディっぽくなる必要があるのかというのも分からなくもないですが、これはこれでありかななんて思っています。
ただ、クオーターガラスはもう少し小さい方が好みではあります。



タイヤはBSのレグノを履いておりました。
モデリスタのホイールかと思ったのですが、純正みたいです。



クラウンといえば内装が凝っているイメージでしたが、今度のモデルはすっきりしています。
ディスプレイは2段に分かれており、視認性に優れているとのことです。
見栄えもそうですが、トヨタにしては珍しく、安っぽい印象がありました。
特にシートの表皮はクラウンぽくなかったなぁ・・・
あとは、ドアも先代より軽くなったのか、閉めた時の音というか重厚感みたいなのがあまり感じられませんでした。



昇降式のドリンクホルダー。使う時は押し下げて、ホルダー内にあるボタンを押すと戻ります。
ホルダー内に埃が溜まらないように配慮したそうで、こういうところが流石トヨタです。

運転席よりも後席の方がしっくりくるクルマで、いくらニュルで鍛え上げてきたとはいえ、個人タクシーでお世話になるクルマという、今までのクラウン像から正直あまり変わらなかったです。
ただ、実際にハンドルを握ってみるとまた違うなのかな？

クラウンも気が付けばベースモデルでも500万円の時代、クルマがどんどん高くなっていきますねぇ・・・