ぐっさん@GUEAのブログ一覧

桜が咲く頃は、別れの季節でもあります。



10年乗るって約束で買ったA型レヴォーグ(1.6GT-S)ですが、残クレの一括返済分が頭金に化けて、レヴォーグをおかわりすることに。
A型最後の勇姿は満開とまではいきませんが、桜の下で撮ってみました。



4年半で47,000キロの付き合いでした。
ak daysの走行会や合宿、黒ねこちゃんオフ、氷上(雪上)走行会等々、たくさんの出会いと思い出を作ってくれたことに感謝です。
手前味噌ながら、外観はまだまだきれいですので次のオーナーにも可愛がってもらえればと思います。

そして、スバル歴20年(＝サラリーマン生活)の記念となる年を、一番スバルっぽい色のクルマで迎えることとなりました！

若い頃は"いかにも"といった感じでWRブルーは敬遠していましたが、40歳を過ぎると嗜好は変わるものですね（笑）



スバル車6台目にして、納車式って初めてです(^_^;)

子供はフォレスターの方が良かったなんて言っていますが、A型からE型のこの5年の進化はなかなかのもので、端的に言うと、車格が一つ上がったような印象です。
今日はまだ60Kmほどしか乗っておりませんが、追々と"おかわり"インプレを綴ってみようと思います。
E型のオーダーは本日までで、いよいよF型になります。

A型レヴォーグとの日々もあと僅か。
おそらく来週末にはE型がやってくるだろうと思われます。

2月3日に契約してから随分と時間が経ってしまいましたが、漸く重い腰を上げて、純正戻しを始めました。

たいして弄っていないとはいえ、そのまま下取りというわけにはいかず、先ずはSTIのラテラルリンクを純正と交換。
パーツは付けた時よりも、外した時の方が客観的に効果が分かるものでして、ラテラルリンクは付けて正解でした。

純正は横方向の揺すられ感が酷い。特に街中での中低速域では、その傾向が顕著に出ています。
ただ、段差や轍などの初期のあたりは、ゴムジョイントを使っている純正の方がマイルドで、ピロボールのSTIの方が、「ガツン」と大きなショックが来ます。

夫々一長一短はありますが、脚をよく動かすという意味では、STI製の方に軍配が上がるのはいうまでもありません。
ただ、E型は試乗をした時の印象では、リアサスのバタつきや、揺すられ感をあまり感じなかったので、移植は様子見かなぁ・・・

ECU&CVTアースも外しましたが、発進時のギクシャク感が見事に復活です（笑）

大半を明日中に片付けなくてはいけないのですが、果たして終わるだろうか・・・(^_^;)