ぐっさん@GUEAのブログ一覧

2月23日でみんカラを始めて16年が経ちました！

5日ほど過ぎてしまいましたが、17年目に突入。
この先どこまで続くかは分かりませんが、これからもよろしくお願いします！

レヴォーグですが、先週一足早い12ヶ月点検に出して、1月の感謝デーで発注したものを取り付けました。



A型の時はリベラルのグリルに交換しましたが、今回は安心！？の純正オプションを選択。
ちなみに六連星が光らない方です。

STI Sportのグリルも決して好みでないわけではなかったのですが、メッシュタイプの方がより精悍な顔つきになります。



雰囲気が変わって、この顔付きは結構気に入っております。
次に弄るとしたら（まあ、無いと思いますが）WRX顔の移植かなぁ。



ちょっと見辛いですが、お尻もイメチェン。
STIのリヤガーニッシュを貼りました。
費用対効果を考えると、ちょっと微妙な感はありますが、あくまでも自己満足ということで。

納車から来月で2年になりますが、外装関係はこんなもんかな？

このクルマに買い替えてから、一気にSTIへのお布施が増えたような…(笑)

外出は週末の買い物と1日おきの通勤ぐらいと、息苦しい毎日を過ごしております。

早く平穏な日々が戻って来ることを祈りつつ、あと少しの辛抱になるか・・・
この週末も折角な陽気なのに・・・

そんな中で、ふと中古車サイトをネットサーフィンしていたところ、こんなのを見つけました。

旧車のディーラー車というだけも珍しいのですが、GT-Rかと思いきや、基準車のGT-X。年式と同じお値段にはびっくりですが、まあフルレストアするとこれぐらいになるのかもしれません・・・
45年落ちの中古車、いや大古車でもディーラー認定車なので、安心の1年距離無制限の保証付き。
西部警察で大量に破壊していたのが勿体ないぐらい、しかしGT-Rではないケンメリが2千万円というのも、昨今の中古車相場の高騰ぶりが影響しているのかもしれません。

高騰に乗じて、かつての愛車が今買うといくらなのか、ちょっと調べてみました。(検索にはcarview!を使用)

①日産マーチ(K11型)
記念すべき最初の愛車はK11型と呼ばれる2代目のモデル。
28台ヒットして、
最安値　総額10万円(2001年式)
最高値　総額178万円(1997年式)
最高値は"コペルボニート"と呼ばれる、マーチベースの架装車で、ノーマルモデルだと凡そ30万円～50万円程度とじわじわと上がっている印象。

②日産パルサー(N15型)
自分が乗っていたN15型のセダンは5台しか出てきませんでした。
最安値　20万円(1998年式)
最高値　79万円(1999年式)

1500ccの変哲もないセダンでも古くなると価値が出るのか、79万円は当時の3年落ちぐらいの価格です。何せ新車が150万円ぐらいだったので・・・

③スバルレガシィB4(BE5型)
人生初のスバル車は、1999年に頭金9万円の60回ローンで購入したレガシィB4でした。A型の在庫車で値引きをいっぱいしてもらいましたが、A型の洗礼をたくさん受けることに・・・よく壊れました。

20年以上前のクルマだというのに現存率は高いようで、80台見つかりました。
最高値　総額176.7万円(2002年式)
最安値　総額20万円(2000年式)
現存車の大半は後期型(D型)でしたが、前期(B～C型)もちらほらと。
最高値はSTIのコンプリートカーであるS401。安くなったという印象ですが、年式を考えるとこんなものかもしれません。
最安値は自分が乗っていたターボ(RSK)ではなく、NAのRSですが、こんなもんでしょうか。
希少性というよりは程度が反映された相場だと思いますが、今が底値な感はあります。この先上がりそうな気が・・・

④スバルレガシィツーリングワゴン(BHE)
みんカラを始めた時の愛車。懐かしいBOXER6のレガシィですが、販売期間が短かったということもあり、6気筒のレガシィ(GT30)は1台しか見つかりませんでした。
色も一緒で、こんな雰囲気だったなぁ。

過去の愛車4台を中古車サイトで振り返ってみました。
残りもまた、暇な時にさがしてみようっと。