squash12vのブログ一覧

作業中のクラシックレーシングカーですが、すべての配管＆ホースが劣化してるので、新規で製作します。 取り回しもかなりおかしなことになっておりましたので、はじに寄せてすっきりと配管します。 ツインラジエターなので７本の配管を手曲げして製作しました。 ホースもシリコン系の物は好きではないので、国産純正品 ...
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今日は休みなのですが、、都合で車両の引き渡しだけあるので、堂々と？家を出て、お客様を待っている間に自分のエンジンを洗ってます。 砂落としや、ボーリングをしているのでここを丁寧に作業しないと、油分に張り付いていたり刺さっているような砂鉄が残ってしまうので時間をかけてしっかりと洗います。
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だいたい仕上げたところで､一度測定。もともと小さいヘッドなので誤差は少なく0.1ｃｃの差でした。 次はブロックにピストンを仮組みしてクラウン容積を測定して面研量をきめます。
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連休前に納める仕事が多くてちっとも自分のエンジンが進みません～今日は全然出来なかった～。 とりあえず週末に燃焼室の加工まできました。 大体形が出来たので､容積を測って面研量を決めたいと思います。
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ＯＳさんよりクラッチやっと出来上がってきました。 ハブドライブタイプのトリプル＆作動変換パーツで圧着レートは低めのタイプです。以前販売されていたのは ツインで高圧着タイプでしたが、耐久性＆乗りやすさで新しく設定されたそうです。 さて乗りやすさはどうなってますかね～
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先日知人に頼まれて、磨いて売った、コンターのお礼？でハンディタイプのプラズマカッターをいただいてきました。 工場にはあるので、必要はなかったのですが、こういうの嫌いではないのですぐ待ちかえって試し切りです。 100Ｖで定格10Ａなのでパワーがないのは分かっていたのですが、それでもステンの3ｍｍの ...
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コーティング屋さんの営業の方が、フリクションの低減に非常に良いと勧めるので、まずはサラ号のピストンで、実験です。 固いコーティングなので、シリンダーがかじらないかちょっと心配。普段はピストンのスカートの縁にペーパーかけて丸めたりするのですが、実験なのでピストンは何もせずにコーティングだけ載せてま ...
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車体番号から行くと超初期型のこの車輌のＭＴですが､クラッチが届くまでオイル漏れの修理です。 フロントカバー？からオイル漏れしてるので開けてみます。 この当時は２ＷＤしかないのですが、ケースの中はＦ用のアウトプットシャフトが入りそうな加工済みの空洞があります。
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クラッチ交換で部品待ち中のディアブロですが､全部はまだそろってませんが何とか連休前に作業できそうなめどが立ちましたので､今ある部品だけでも組み始めます。 インプット＆アウトプットシャフトのシールを交換します.今は漏れてませんが後でやると大変なので。 いつもは､オイル漏れしてて簡単に抜けるレリー ...
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先週からＫ４ＧＰのお友達チームの方から頼まれていたマスターシリンダーのピストン抜きです。 キャリパーはよくやってますが、マスターは、初めての作業です。 圧をかけるとタンク側に逃げてしまうので、タップを切ってボルトでメクラします。ここまではやっておいてもらいました。 途中についているピストンストッ ...
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