squash12vのブログ一覧

コレクタータンク周りの点検が完了したので隔壁を取り付けます。 今まではＭ５のボルト２本とＭ６のボルト２本で固定していたのですが、レース中に開け閉めしたときいちだしがやりにくかったのので４本ともスタッドボルトに変更してＭ５/Ｍ６ですが使う工具はおなじ物でいけるようにナットの六角サイズを同じものに変更 ...
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カウンタック連続シール交換中、同じ作業を一気にやって効率化でも全部微妙に違う 最後にやるのが一番やりやすそう。
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サラ号のエマージェンシーポンプを変更. 今まではジャガーから外したポンプを使っていたのですが、セパンのＡＶガスを抜くのに使っったら、内部に残ったガソリンがインナーシールを劣化させポンプそのもの~ガソリン漏れを起こしてしまったので、次は964Ｃ2の送りようのポンプがあったのでそれに変更。 今まで ...
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残りのシムも手に入りシム調整完了。次はオイルパンの取り付けです。 ここから先はバルタイの測定などエンジンスタンドに固定されてると何かとやりにくいので台車に。 オイルパンといっても駆動系の一部なのでとても大きく重いのでエンジン台上で合体できるものではありません。 台車にオイルパンを置いてエンジン ...
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5000ＱＶのエンジンもいよいよ後半戦。 バルブクリアランス調整は数枚おいしいシムが足りずシム待ちですがその間に水圧検査を掛けます。 車によっては一度熱が入ってからまし締め指定があったりもしますのでどうせななので温水をまわして点検＆まし締めまでやってしまいます。 昔は軽自動車のアッパーホースにア ...
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今日はサラ号のメインの燃料タンクの点検から、特に内部のさびも無く問題なさそうなのでタンクパッキンのみ交換で終了。 フロントのキャリパーが錆びてたのであわててリアも分解 とりあえず稼動部分を確認しましたがまったく問題ないようです、シールのみ交換でＯＫ 使ってる時間は前後同じなのでフロントと違うのはア ...
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今日は涼しいので、夜はサラ号のブレーキメンテナンスをはじめたのですが、メニューはパット＆ローター＆キャリパーのシール交換 ピストンも弱いエアで簡単に抜けたので、楽勝と思っていたのですが洗っていくとピストンに数箇所錆が浮いてました。ピストン来るまで中断です。 ２００１年から使ってるこの車両、途中 ...
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今使ってるフラックスが残り少ないので新しいフラックスを買ってみた。特別なものでもなんでもないが銘柄が変わったので。 テストはサラ号のデリバリーパイプで、　リターンが6ｍｍなのが前々から気になっていて、床下などは８ｍｍに引き直してあったのですが、レギュレーターまでが６ｍｍのままだったので８ｍｍに銀 ...
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ふ～左右ヘッド終了 　ＳＳＴの形状の都合でエンジンの左右を行ったりきたりしながらいっぱい締めるので結構くたびれます。 5000ＱＶはかさ上げのデッキを使っているのでゴムひも（つながっていないほんとにひも）シールを組み込んで液体パッキン塗ったり、ヘッドのオイルラインのパイプを組み込んだり、と手際 ...
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カウンタックやフェラーリの４Ｖ系のヘッドを締めるときはカムホルダーの下にナットが有るのでオフセットしたＳＳＴをトルクレンチにつけて締めるのですが、トルクレンチの表示と実際のトルクがオフセット分変わるので、計算しなければいけないのですが、トルクレンチ２個使って実測で置き針の位置を決めてから作業に入り ...
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