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たまに回転信号が入らなく始動不良になるＸＪ-6。デスビ内部の部品が届いたので早速交換。
始動一発のはずが、いまいち。ハイコンプピストンを組んだ時の用なクランキングでエンジンかかるも、吹き返したりしてものすごく点火時期が早い感じ。位置関係は何も変わってないのですが～。
デスビまわして見るも変化はあるが調子良くならず。トリガーのギャップをせまくしたり広げたりしても変化なし。

作業しながら、頭の中では部品のせいにしてるので症状の原因を推理して～
点火が早いのは間違いなく、デスビを遅らせるほうに回していくと良くなるかなと一瞬思わせながらさらにさらに悪くなり～

フルコンとか組んだ時のトリガーオフセットがあって無い時の症状にそっくり、たぶんデスビを遅らせていくと、天下位置とキャップ＆ローターの位置関係が合わず、隣に火花を飛ばしている感じ。

予想を立ててオシロで測定、割と普通の交流波形。次に中古に戻して見るとエンジンは普通にかかるので測定、こちらもほとんど同じ波形。

でもこれが予想どうり似て非なるもので片方が０Ｖから＋に立ち上がりーになっていく形。もう片方は０Ｖからまずー側に下がってから＋に上がっていく交流波形となってました。波形が逆転しているためにクランク位置が正確に取れていなかったようです。

見た目上の配線の位置関係は間違いないので、対策として配線を変更して正弦から始まるようにして無事対策できました。

今日は夜から、サラ号ドライバーのIさんがきてくれたので､１月に走ったままのF6B-NAエンジンとデフを降ろしました。
MTもO/Hしたいところですが､時間と予算がないのとNAでしか使ってないので先送り。
時間がないといっておけば５６機もくんだカプリコ君がやってくれるかも～

このエンジンからメーター用のセンサー､スターター､クラッチ周りそれと、DLCかけたロッカーアームを摘出してF6Aに移植します。