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今日は、夕方ちょと工場によって２時間ほどエンジンを。

初めてのピストンなのでピストンとバルブのクリアランスがいくら専用と入っても､怖いので確認のためにリセス周りに粘土を詰めて､中古のヘッドガスケットをはがして今回使うガスケットと同じ厚みにして仮組みします。
カムも手持のハイカムで一番開度のあるもので測定します。
ラッシュアジャスターも測定誤差がかなり出るので､測定用のソリットピボットに変更して行います。
オーバーラップを多めに取ったバルタイでやってエンジンを正解と逆回転を数週回しまたヘッドをはぐってみましたが､全然粘土にバルブが触れてませんでした。リセスイいらないんじゃー？多少のオーバーレブは大丈夫かも

ピストンに追加工はなさそうなので安心して新品ヘッドガスケットで組み付けて今日は終了。
次は本番用でセットして､測定します。