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先日、異音のため分解した71Ｃですが、入りは全く問題ないといううのでベアリング周りを交換することにして、点検しながら洗浄していったのですが、ギヤ、シンクロは、良好リバースがやや傷んでるぐらいか。

さらに進めていくと、メインシャフト１速内のカラーが、軽くチェックボールに食い込み変形ニードルベアリングの跡があります。原因不明、組み付け時？
さらにもう一か所メインシャフト先端にニードルベアリングの打痕のような見慣れない後が。インプットシャフトのニードルベアリングがはまる穴にも同じような傷が。
回転してるときにこういうう摩耗はつくとは思えないので、組み付け時にプレスで変な力を加えたか、車両に組み付けるときにクラッチセンターがうまく合わないのにインパクトで締め込んで無理やり組んだりしたかそんな感じでしょうか。

インプットシャフト＆メインシャフトをオーダーかけたのですが、品番変更＆代替え部品でセット交換のオンパレード、ハブやらスリーブやらと大量すぎて、日産の言うう通りにするととんでもない金額になるので
もう一基、71Ｃを分解して、ベアリング類は新品にして二期からいいとこどりで組み直すことになりました。