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今回のサラ号のエンジンのメインとなる部分がDからL制御に変更することです。ちなみにNAのF6BはαNです。

エアフロは、余裕を持って？もちすぎかRB26用のいただき物です。
始めはボックスも作ってと考えていたのですが、軽のエンジンルームにはエアフロでかすぎボックスはあきらめエアクリは今までのままFノーズ内に。

この状態でカウルを乗せるとクリアランスは5ｍｍほどしか残りませんでした。

後は以前作ったハーネスを手直ししてエアフロ仕様に変更します。