squash12vのブログ一覧

よくマイチェンして前期仕様から後期仕様に変更したりする方も結構いるので、こんな仕事も良くたのまれるのですが、とりあえず前期方のヘッドライトを分解してお勉強。ヘッドライトもどんどん多機能化してかなり面倒なことになってきてます。
ＩＧ/ＯＮで勝手に光軸調製はじめるし、ハンドル切ればコーナリングランプがつくしでもそれらしいアナログ信号はないので通信？
新型は、勝手にＨＩ/ＬＯも切り替える見たいだし、どのくらいこんなの必要なんでしょうかね？コストＵＰ＆トラブルねたＵＰなだけだと思うのですがね。
つまんない売るためのマイチェンより、壊れないように熟成してほしいものです。
炎上しないバスのエンジンとか作ってほしいです。

今日は、センターに残しておいた純正メーターですが段々と仕様が変わり、燃料計と水温計ぐらいしか役に立っていないので今回配線を作るにあたって削除することにしました。
ダッシュボードも三分割でついていたのですが２分割の簡単なものに製作しなおします。

足跡をたどっていたらＫ10マニアの方がいらっしゃったので、そういえばこんなのあったなぁと思って昔の資料を引っ張り出して見ました。

今日は、作業中にサラ号のドライバーさんでもあるＩ氏がキリキリとやばそうな音を立てたＣＬＫ200コンプレッサーを乗ってきて、リビルトオルタネーターと交換してました。
はずしたオルタを見せてもらうと、なぜかプーリーがガタガタ。
ナットが緩んでいるのかと思って、ほかでは見慣れないプーリーについているプラキャップをあけると、どうもこのプーリーダンパー内臓らしくそれが剥離？して軸とプーリーが分離、テンショナーで引っ張られているフリクションのみでかろうじてオルタを回して発電していたようです。
この車輌は１本のベルトでオルタからＡ/Ｃ、Ｗ/Ｐ，Ｐ/Ｓ，Ｓ/Ｃ何でもまわしてますが、他のエンジンでこのプーリーは見ないのでＳ/Ｃのオン／オフの衝撃でオルタが痛まないようにしてるんでしょうかね？

休みなので昼間からサラ号の車両ハーネスを引っ張り出してます。
もう秋なのにまだ蚊が多く狭い車内に４匹も狙ってきてるので、室内で香取線香に着火してます。
もう数本しかありませんが買い足した方がよいのかなぁ