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近所のお友達がカプチーノの後期を購入して遊びに来ました。
スピードメーターが時折動きが怪しくなると言うので、リフトであげて配線点検.特に問題なさそう。

ギヤなめの可能性もあるので､センサー部分だけ単体でドリルでまわしてみて次にサラ号のスペアセンサーをつけてドリルで回してみると動きに差が出たので､センサー不良のようです。カプチでここが壊れたのは､始めてみました。もう古い車になってしまったのでいろんなところが壊れてきますね～

この記事は、Ferreroについて書いています。
ミウラのも溶接の感じは同じです。

先週磨き終了したヘッドを組み付け開始です。

腰下メインで今回作ったので､ヘッドはO/H後１レースの物ベースなので、手作業のみでリフェイス＆シートカットは先送りです。次回はEXだけでも新品バルブにしよう。

６箇所のオイルラインの蓋をはずしてよく洗います。オイル穴のオリフィスもねじ込みタイプで､部品供給もあるのではずして洗浄後新品にします。

下準備がほとんどで､組み付け始めれば､たった１２本ですからすぐ終わります。

先ほどの燃料漏れ箇所はタンク切り替えのソレノイドバルブそのものからの漏れでした。
部品来るまでパイプで短絡させようとはずすも、予想どうりホースも固く傷んでしまったので交換します。

でもこのホースタンク側がかなり奥まったところで止まっているので、、マフラー＆遮燃板を外し、サイドバンパー＆エプロンを外しってやっと出てきます。

ついでなのでタンクのストレーナーも引っ張り出して掃除します。

右タンクは良かったのですが左タンク少し錆びてました。

とりあえずエンジンふけるようになった大猫を部品待ちの間に､オイル交換など通常メンテをしながら点検です。

この車はいろんなところにグリスニップルがありますので全部に給油します。ハブにも給油できますのでタイヤをはずすと､いやな黒いしみが・・・・・
ガソリンが漏れてます～それもマフラーの横で！