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2011年02月18日 イイね!

21時間経過

自分の最後のスティントは、夜明けの7時半から9時ぐらいの1時間半ほどの走行です。
最後に映るのは、ねこまるさんのとこの肉球号です。
画像の最後の週はそのままピットインしてお仕事終了です。このころは、ピットも人が増えてるので
ダッシュで給油所までいかなくともOKなので、そのまま休憩
Posted at 2011/02/18 22:29:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | K4GP | 日記
2011年02月18日 イイね!

セパンでスピン

今回のサラ号は久々の新品タイヤ投入とリアサスのストロークを伸縮共にUPキャンバーも前後増やしました。
お正月のテストでは2年落ちのカピカピタイヤに低い路面温度で、全くテストにならず、最悪乗りにくかったら現地でメジャーとひもでアライメントとりなおすつもりで出かけたのですが、意外とこれが当たって、コーナーの楽しいマシンになってました。

今まではたっぷり減速してアクセル開けながらクリッピング通過するスタイルで走行していたのですが、今回のはクリップに向かって斜めに減速出来るようになってました。
6000シフトで早め5速でスムーズに走っていると楽でタイムもそこそこでてよいのですが、1時間半も走るとだんだん飽きてきて、アクセル開けてタイム出すのは簡単なのですが、同じアクセル開度でタイムアップしようと奥で強めにブレーキ踏んだらとか、ラインを変えたりとかいろいろ遊んでしまいます。

で遊びすぎてスピンしてしまいました。
Posted at 2011/02/18 13:26:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | K4GP | 日記
2011年02月17日 イイね!

ゴール30分前

最後のドライバーが10時から12時の2時間を担当します。20Lだと1時間半しか走れませんので途中給油を行いそのままゴールを目指します。
Posted at 2011/02/17 00:02:56 | コメント(5) | トラックバック(0) | K4GP | 日記
2011年02月16日 イイね!

夜明けの走行

夜明けにドライバーチェンジして給油してコースインです。
Posted at 2011/02/16 17:30:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | K4GP | 日記
2011年02月15日 イイね!

K4GPセパン24時間耐久 記事

K4GPセパン24時間耐久 記事セパンサーキットのオフィシャルサイトを見たらK4GPの記事がUPされていました。

k4GPは、モータースポーツのバリアフリー化も目指していて、車いすの方々のチーム毎回参加されています。
特別扱いするわけではなくただの車好きの一人として同じレギュレーションでみんなで遊んでます。
今回は、現地の車いすの方のチームも参加されたのですが、その辺りのことが書いてあるようです。
英語が出来ないので翻訳ソフトを通したあやしい日本語でしたが、ものすごく喜んでいるようなのは伝わってきたので、現地チームを受け入れてよい国際交流になったのではないでしょうかね。

最後のほうにリザルトも全部ではないですが上位のみ載ってます。

微妙にチーム名が表記の問題か違ってたりしますが海外でUPされてるとちょっと嬉しいですね。
勝てませんでしたが1回の給油量制限で、ピットストップ多いのに走行周回が7週増えたのでよしとします。
次回があれば、目標は今回優勝のTeanビバさんの458周を超える460周に設定でしょうかね。これはかなりきつい。雨降ったらダメでしょうね。

Posted at 2011/02/15 18:47:58 | コメント(5) | トラックバック(0) | K4GP | 日記

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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