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イイね!
2022年03月06日

【整備番外編】【動画追加】プリウスPHV HV走行改善効果 編

【整備番外編】【動画追加】プリウスPHV HV走行改善効果 編

 最近気づいた事の3つ目で今回掲載の最終章となる。
 前年度、補機バッテリーが経たり、カオスWDへ交換する嵌めとなった。また、以前から付けていた「の○ー太」のモデルが古いからか!?動作不安があるため、オカルト系?「サンダーアップ」へ交換する事とした。

〇パナソニック カオスWD
 本来、プリウスPHVに対応していないが搭載している。電圧(比重)が高く維持出来、前のバッテリーとは雲泥の差だ。

〇サンダーアップ
 よく○○ー〇オフでたたき売られているオカルト系グッツ。インターネットで効果を見ても賛否両論のようだ。

〇バッテリーの延命効果
 本来、延命効果のためにつけたのだが、実際の動作電圧を見ると 13V程度必要(最低12.6V前後)で車庫で飼い殺しの車には向かないように感じる。
カタログでは、かなりの効果が有りそうに見えるがどうなのか!?
alt
実際のデータを見ると、ん、確かに後半伸びが良い感じする。
しかし、実際は違った効果が見えてきた。

〇バッテリーへの取り付け補足
alt
 インターネットを見ると、色々な取り付け方法をしているようだが、実際は、バッテリー端子に直接つけるよう指示されている。
 実機での問題は、本体からケーブルが出ているが、どう見ても雨水がぶ飲みの構造だ。
(図ではパッキンが有るように記載されているが、そんなものはない、基盤の防水対策も安全性は期待できない)

〇異様に素直に回るHVに!!
 通常、EVが切れ、HVに移行、toro_555の場合エコモードで走っているので、停車からアクセルを踏んでもエンジン音が高鳴るだけで加速には程遠い、ACC速度になったら即ACC走行にするほど_| ̄|○する走行フィールだ。
 上記の組み合わせでの初走行で、停車からアクセルを踏むと、ん、何だか滑らかに加速する。(もう一度試したくなるくらい感触が良いが、ガソリンの高いご時世無駄ふみ以外の何物でもない)因みにノーマルでは、停車からの加速で段付きなく滑らかに回る。パワーモードでは、ガサツなエンジンなので回っても_| ̄|○するだけでやるだけ無駄だ。

〇何かの組み合わせ効果なのか!?
 実は、ミライースもどき でも、同じ組み合わせ使っていた。が!!中間加速が恐ろしく綺麗に回るようになった。多分カストロ効果だと思っていた。
 もしかすると、特定の組み合わせでは、効果的なのかも知れない。
 例えば、P社カオス+サンダーアップ+D社イリジウム
(どちらも「新型PHV 版 吸気抵抗 静電気除去 編」の対策が行われています)

◎まとめ
 サンダーアップ自身、バッテリー延命効果に期待して購入する人が多いが、実際はバッテリー電圧を高い状態で安定的に供給出来る補助機能が優れているのかも知れない。
 高電圧が維持できるカオス、高電圧を安定化できるサンダーアップ、高電圧着火が優れたイリジウムが織りなす効果が予想外の整備となった。

◎注意
 実際の効果があるとしても、イリジウムプラグ自身の負荷がどれほどなのか良く分からないため、プラグの寿命を短くする可能性があります。
 効果に関しては体感となるため、必ずしも期待する効果が得られない可能性があります。
 組み合わせにより、問題が起こる可能性があるため、実施される場合は自己責任となります。

◎余談
 サンダーアップにより始動性悪いエンジンにも効果的(セブン等)とインターネットで記載もあったが真実は分からない。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/03/06 07:41:48

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「@Ocean5 さん、彼の巧みな論法に流されそうですが、LiDARは凄いですね!!でも、実車は同じく凄ーく高そう買えん。(@@;)」
何シテル?   03/16 12:44
toro_555です。よろしくお願いします。
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