FLAT4のブログ一覧

今年最後の撮影実習は兵庫県の神戸市、ポートアイランドを渡ったところにある神戸大橋北公園での開催でした。

この日はR1で出動。最近撮影はもっぱらR1ですね。帰り道の阪神高速が渋滞するのをあらかじめ予測してました。

最初、写真をフォト蔵にアップしたんですが、サーバーがダウンしてるみたいなので、Googleフォトからのリンクに書き直しました。現状は昔のブログの写真も見られない状態です。

フォト蔵のほうが画質が元の状態に近いので好きなんですけどね。（フォト蔵さん頑張れ！）







いつものように先生からアドバイスをいただきました。

・今日は曇りなので夕景が焼けるかどうかわかりません。
・方角的にはクレーンが並んでいる向こうに太陽が沈みます。
・暗い天候なのでカメラは明るく写ります。
・なので露出はマイナス補正することが多くなります。
・飛鳥Ⅱが運良く停泊しています。
・摩耶山の山々などを撮るためには低い位置から撮ります。
・前後に動いて神戸の夜景なども撮ってみます。
・リフレクション撮影にもチャレンジしてみましょう。
・暗くなるのでカメラの操作には注意しましょう。
・リモートスイッチorセルフタイマー2秒を使います。




1.　この日の実習は15:30から。この写真は集合前に撮ったものです。









2.　噴水とイルカのオブジェと後ろに見えるのは異人館です。1/6秒のスローシャッターで撮りました。










3.　今度は神戸大橋をバックに1/400秒の高速シャッターで撮りました。









4.　神戸大橋に登って、上からハーバーランド神戸MOSAICをバックにロイヤル・プリンセスを狙ってみました。









5.　この日唯一太陽が出た瞬間かも。桟橋の船をシルエットにして夕景として撮ってみました。この時はまだ実習に入ってません。









6.　実習に入って最初に神戸大橋のリフレクションを練習。最後に真っ暗な中でリフレクションを撮るので、明るいうちに試しに撮っています。










7.　超広角で橋脚を撮ってみます。橋の向こうに見えるのが大型客船の飛鳥Ⅱです。










8.　橋の真下からシンメトリーで同じく超広角で。向こうに見えるのが神戸ポートターミナルです。










9.　ここのレンガの石畳もけっこう絵になるんですよね。











10.　天気が良ければ、このクレーンをシルエットにして落ちる夕陽が撮れたんですけどね～。日本の潜水艦はみんなここでつくってるらしい。











11.　飛鳥Ⅱは何度か神戸港に入ってくるところを、お友だちと早朝に撮りに来たことがありますが、夕方は初めてですね。










12.　飛鳥Ⅱの前を通り過ぎるロイヤル・プリンセスをスローシャッターで。










13.　全体ではなく切り取ったほうが、船体の大きさが強調されますよね。










14.　橋脚がガンダムの足みたいに見えます。赤いからシャア専用モビルスーツ？










15.　露光間ズームなんかもしてみたり。











16.　神戸大橋の上を走るポートライナーをスローシャッターで撮ってみました。











17.　多重露出でふんわりした雰囲気にして撮ってみたりも。










18.　すっかり日が落ちちゃいました。










19.　飛鳥Ⅱの船の灯りが水面に反射してるのを意識して縦構図にしてみました。










20.　いよいよ出港です。タグボートが引っ張ってます。










21.タグボートで押して回転させて、舳先を沖に向けて出港しました！
飛鳥Ⅱが思ったより動くのが速かったね。もう少しISOを上げてシャッタースピードを稼げばよかった。











22.　ハーバーランドの光のリフレクションを目一杯伸びるように撮ってます。










23.　先日習ったフイルターワークを生かして、神戸大橋の灯りをふんわりとした表現で撮ってみました。イルミネーションっぽいかな。












24.　神戸の市章とイカリのイルミネーションで神戸の夜景ってわかりますね。










25.　最後は神戸大橋のリフレクション。三脚をスーパーローポジションにして水たまりに近づいて長秒撮影。うまく決まりました! (^^)




この日は撮影場所が公園の中だけだったので、先生やお友だちと楽しくお話する時間と余裕があって、それはそれなりに楽しかったです。今年は教室のの忘年会がない分、忘年撮影会みたいなほのぼのニコニコの楽しい1日でした。

夕陽は出ませんでしたけど、そのおかげか気温も高めで寒くなかったのも幸いしました。海沿いで風が強い暗闇なんかだと色々余裕もなくなりますからね～。

今年はコロナ禍の中、密にならない少人数で密にならない撮影スポットを先生と事務局の方が苦労して探してくれました。おかげで毎月楽しく撮影に行けたことを感謝しています。

来年はマスクも外して街でスナップ撮影なんかもできたらいいなぁなんて思っています。


これで今年の撮影も終わりだろうということで、カメラと三脚をメンテナンスに出しました。無事に返ってくることを祈りたいと思います。


最後までご覧いただいて有難うございました！(^^)

ナイスホリデーさん主催 Holiday Toursグループののツーリングオフに参加してきました♪





1.　名神高速の大津SA（下り）。いい天気で晴れてくれました。









2.　休みの朝は京都南ICから大津ICまでしばしば渋滞するのですが、この日はスムーズに走れました。









3.　新名神を経て甲南ICで下道に降りて、伊賀の国へ。ようこそと看板が迎えてくれました。









4.　集合までまだ時間があったのでコンビニでコーヒータイム♪まわりは朝もやで真っ白でした。









5.　集合場所の「道の駅あやま」で皆さんと合流！このグループのオフは2019年の夏「志賀高原・天空オフ」以来でした。








6.　皆さんと久しぶりにお会いできてよかったです。









7.　お昼は道の駅の名物「伊賀牛うどん」をいただきました。お肉がたっぷり入ってて美味しかったです！









8.　食後には数量限定の大判焼「ひしみちゃん」を食べました。私が買った粒あんで最後の1個でした。








9.　そこから「もくもくファーム」で足湯に浸かって、「道の駅 お茶の京都 みなみやましろ村」へツーリング。









10.　最後は「カフェセブン」に行きました。先客の方が駐車場を空けてくれてみんな中に駐めることが出来ました。










11.　「トルタロッソ」さんのタルト。私はダイエット中なのでお友だちのを撮らせていただきました。










12.　ここにコーヒーを飲みに来るのも8月以来でした。








13.　陽が傾くまで楽しく語らいあいました(^^)。









14.　解散後は、名阪国道経由で帰りました。途中「高峰SA」でキレイに夕焼けを撮ることができました。








この日の走行距離は228kmでした。いいドライブコースでした♪





ツーリングオフを企画主催いただいたナイスホリデーさん、有難うございました。参加された皆様お疲れさまでした。また次回もよろしくお願いいたします。参加できなかった皆様、また次回お会いできることを楽しみにしています。


最後までご覧いただいて有難うございました！(^^)

先週末朝から夜まで出かけたのでこの週末は家でのんびり♪

天気も雨が降ってきそうでWRXも動かす気になれないので、エンジンだけ掛けてあげることにしました。

ついでにその間に、ちょっとカメラ遊びをしてみました。今回はそんなブログです。

以前パーツレビューの写真を撮った時は35mmの単焦点ハーフマクロで撮ってましたので、今回は100mmのマクロレンズを使用してみます。一部エクステンションチューブも使用しています。




2.　最初はフロントグリルのエンブレムから。チェリーレッドのSTIエンブレムもVABの前期から色々変化があるらしい。ちなみにこのチェリーレッドのストライプはシールではなく塗装です。









3.　カーボンのサイドミラー、最近空力がよく言われてるけど、このミラーのフィンもフロントリフト量を4％も低減させるらしい。










4.　クラッチを踏むと、オレンジ色からグリーン色にランプが変わり、エンジンをスタートOKを示す真っ赤なスイッチ。このSTIボタンもバッタ品が出るくらい人気らしい。











5.　8,000回転レッドゾーンのSTIのタコメーター。新型S4のタコメーターが液晶になって針が残像表示になると聞いて、「本物」の針のメーターでも残像を残してみました♪(^^)











6.　今回撮りたかった一つは、この「6速マニュアル」のシフトパターンの入ったシフトノブ。もうこれが絶滅の危機に瀕しているらしいから。









7.　スバルが誇る技術のこのDCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)なんかは、もうこの車が最後かもしれない。










8.　SI-DRIVE(Subaru Intelligent-DRIVE)　普段はS(Sport)モードになってますが、渋滞やワンコを載せている時はより穏やかなI(Intelligent)モードにしています。ここぞという場面ではS#(Sport＃)でResult magicチューンの350馬力オーバーのパワーを体感できます。









9.　シフトノブの前のここのSTIマーク、夜になると光るんです。最初知らなくて知った時はちょっとうれしかったです。












10.　マルチファンクションディスプレイはいつもこのブースト計にしています。これは液晶メーターです。サイズが大きいのでデザインのアクセントになっています。











11.　STIならではの280km/hまで刻まれたスピードメーター。昔から憧れてたんですよね。実際には表示が刻みすぎて読みづらいので、別にデジタル表示のほうを見ています。老眼だからかも知れませんが…。









12.　S207、S208、Final Editionと、モータージャーナリストにはRA-Rは存在を無視されてる感じがするので、あえて大きく表示して存在を主張してみます。











13.　ステアリングベゼルのSTIロゴは彫り込んであるが光るわけではない。ここのピアノブラックも人気で後から交換する人がいるらしい。











14.　ステアリングのセンターには六連星。「SUBARU」の文字はどこにもなく、前と後ろとステアリングに六連星だけあるのがセンスがいい。他社ユーザーが「あっスバルだ！」と気付くために必要なポイント。

余計なことだけどスバルのアパレルやグッズもこの六連星だけをモチーフにしたグッズをつくればデザイン性がよくなるのにね。何故か「SUBARU」の文字を入れるから、無料の記念品か社員の制服みたいになっちゃうんだよね。











15.　RA-R専用の生地を一重にして軽量化したというシフトブーツ。これはパーツレビューには載せてなかったかな。その分うるさくはなっているはずなんだろうけど。










16.　マニュアルトランスミッションのシフトノブ。新しいS4はしきりとMTを超えたというけど、実際にWRX STI(VAB)と新型S4で比較試乗はしてないんだよね。

マニュアルはなにより安心、安全だと私は思う。ONOFFのスイッチしかない２ペダルに対し、クラッチで出力を微妙に調節できるところは見直されていいと思う。










17.　実はカメラでメーターを撮るのはすごく難しいことがわかりました。ステアリングが邪魔で真正面からは寄れないんですよね。












18.　シフトノブとハンドブレーキ、そして3ペダル。今やメディアでこの絵面を見ることも少なくなったんじゃないかな。あっBRZがあったか。











19.　インパネの赤ステッチ、ここだけなんだけどけっこう好きです。












20.　シートのRECARO刺繍も拡大してみた。こんな写真も珍しいでしょ。












21.　ステアリングにはシンプルなベースボールステッチ刺繍。R1のステアリングを本革で巻いてもらったレザーファーストさんによると、このステッチが一番耐久性が高いらしい。











22.　STIのブルーミラー。ウインカーがシーケンシャルになってるのがいいんだよね。これももう絶版で、もし故障しても部品がないらしいけど。






Youtubeとかで新型WRX S4が絶賛されてますがあれはあくまでS4の新型。WRX STIはまだまだ旧型ではないし色褪せないっていう主張を込めてます。(笑)


またいつか今度は超広角でもインテリアを撮ってみるかな。クルマの外観を撮るのはCARTUNEとかでも多いけど、インテリアを撮る人少ないからね(^^)



最後までご覧いただいて有難うございました！

今や大流行のトールワゴンのはしりです
ハイルーフだったので広々してました
みんなで楽しめるクルマでした

今の若い人にもこんなクルマに乗って、あちこちドライブを楽しんでほしいです♪(^^)