銀河遼のブログ一覧

飲食業は営業開始後10年で9割が倒産し、1割程度しか存続できないのが現実なのだそうです。

何とか4年続けられる店が3割程度しか無く、残り7割の内1年持たないで閉店に追い込まれる店が2割はあると言います。

上に書いたような統計が出されている中で、それでもラーメン店や鳥の空揚げなどを売る店の開店は後を絶たないのだが、そうした開業をする人達は10年で1割程度しか残れないことを知っているのだろうか？

蕎麦屋さんやお寿司屋さんも同様で、10年も同じところで営業を続けられる店は少ない・・・。

千葉県の田舎町でさえそうなのだから、都心に近い繁華街などで商売をする人達は家賃などの負荷も大きいはずなので更に難しいのではないだろうか？

それでも新しい店をオープンさせてチャレンジする人は後を絶たないですよね？

どうすると10年以上営業出来て・・・、どんな失敗が有ると1年も持たずに廃業に追い込まれるのでしょう？美味しく無ければそれが一番の理由になると思いますが、多分、味だけの問題ではないのでしょうね？

見る人が見ればその店がどういう風になって行くのか、予想は付くのかもしれませんね・・・・・。

9割は満10年を迎えることなく町から去って行く業界なのです・・・・。

厳しい・・・・。

本日の午前10：00過ぎに修理されたMP-220が我が家に届けられて、早速上手く充電出来るか試して見ました・・・・。

最初は直ぐにファンとか廻らないので、故障中とほとんど変わりが無く、不安でありましたが数分後、駐車場に行って見るとやや煩い程にファンの音が聞こえて来て、充電が行なわれているのが確認できました・・・。

普通4～5時間程度はかかる自動充電ですからしばらく待つしかありませんが、特にバッテリーが弱くなって来て充電している訳では無く、月に1回程度のサルフェーション除去と充電を行う事で、純正バッテリーの寿命が延びることを期待しての事です。

送り返されてきたこのバッテリーチャージャーはケースは以前の物と同じものであることが確認できましたが、修理の報告書には電源基盤の交換と書かれていたので、内部の基盤は交換されたもので、予想された修理と言えます。

↓　は交換が行われただけの修理であるかを確認できるように自分でつけたマーキング用のキズの見える画像です。





余談ですが、私は簡単に交換出来て、同じ外見を持つような車の部品等、例えばバッテリー本体などにも、こうした自分だけがそれと解るマークと、割と目立つ様なマークの両方を付けて、自分が知らない内に交換されたりしないかを監視出来るようにしています。他人を疑うのは自分の心が清廉では無いということの証しと言えるでしょうが、信じ過ぎる事は愚かしいと思えるし、騙されると言うことは、己の瑕疵である事も多く、或る意味それは罪と思っているからです。
重要なことは、軽々に信じたりせず、広く全体を常に疑って見ることが求められるのであり、またその事を気付かれないで居ることですかね、疑って見ることの目的はあくまで悪意の有る誰か？を発見することで有り、悪事を実行させずに済ませる事にありますからね・・・。

今日連絡が有って、昨日私が大阪の大自工業株式会社の本社のメンテナンス課に送ったMP-220は修理され、既に返送したとのことです。

到着して直ぐに修理されて即日発送してくれたという事ですから、誠意ある対応と言って良いと思いますね・・・・。

これは期待以上の素早い対応です。

今日の報道で解ったのだが、ラスベガスＧＰのFP-1でカルロス・サインツがラスベガスの特設コースを走行中にマシンが走ることで生じる負圧によって外れたマンホールの蓋がサインツのフェラーリＦ１を壊してモノコック、内燃機関、コントロルエレクトロニクス、エネルギーストアの交換を余儀なく競れた事故で、それら重要部品の交換が、完全にコースの整備の問題であるにもかかわらずペナルティーが免除されなかった理由が解りました。

Ｆ１に参加する１０チーム全員の同意を必要とした投票で、メルセデスチームだけがペナルティーの免除に反対したのだそうです。

結局そのメルセデスチームの反対によってカルロス・サインツは10グリッド降格というペナルティーを受けることになったのです・・・・。

メルセデスチームと言うのはそういうチームだと思われてしまうのです・・・・、実にいやらしく汚い判断のように思えます。

それがトト・ウオルフの意志であることはほぼ間違いのない所でしょうが、やはり酷い奴です。（私見ですが）

確かにチャンピオンシップの2位の座を僅差で争っているフェラーリとメルセデスであることは解りますが、サインツに一切の責任が無いコース側の瑕疵によって部品の交換が免れなかったサインツに、交換によるペナルティーを科すべきでないことは他の9チームは賛成だったのですが、メルセデスチームだけが反対してカルロスは１２番手スタートになってしまいました。

Ｆ１がスポーツであることを自ら否定するような行為です。

それでもカルロス・サインツは懸命にレースを走ってメルセデスの前の６位でフィニッシュして見せました・・、ルイスが8位ジョージは9位だったので合計メルセデスの6ポイントに対しフェラーリは2位のルクレールとカルロスの合計は26ポイントなので、このレースだけでも20ポイント差を詰めたのです。

やったよねカルロス！よくやった。(私はフェラーリのファンでは無いですがメルセデスの前でフィニッシュしたことは称賛に値します。）

しかし、もしペナルティーが無かったとしたら、カルロスは最低限でも4位に入っていた筈なので、もう４ポイントメルセデスに近寄っていたかもしれないのです・・・・。

現在のポイントではレッドブル782点、メルセデス392点、フェラーリ3点で、最終戦を残し4ポイント差ですから、最終戦如何によって2023年のシリーズ2位は未だどちらが獲るのか解らないのです。

そこいら辺を考えてメルセデスはカルロスにペナルティーの免除に反対と言う決断をしたという事が解りますけれどね・・・・・。

実に残念な判断です。

Ｆ１はスポーツなのですからね・・・・・。

↑　解凍後の画像　　↓まだ冷凍状態の画像



１パック100ｇ入りで￥1,660と言う値段が安いか高いか？ですが、円安がここまで酷い状況を考えずとも安いのではないでしょうかね？（外国産のウニなど食べられないと言う人はこのBlogはパスして頂ければと思います。）

例えば１ドルが130円であった場合はどうでしょうか？￥1,438で買えたかもしれませんが、ウニを海から採取して、トゲだらけのウニの殻を割って、その殻にへばりついている卵を、そっと崩さないように剥がして行くのは想像以上に手間がかかる作業なのです。

（昔、千葉県の海岸でムラサキウニが採取禁止になる前、仲間と素潜りで採りに行って10個ほどを採って来て、殻を割ってウニを取り出し薄めた海水で洗って処理したことがありますが、それはもう大変な苦労であったにもかかわらず、皿に並べられた時には、ほんの僅かの痩せた黄色い色の卵嚢でした・・・。それを4人程で有難く食べたことを思い出します・・・。このチリ産の1パックの1/3にも満たない量でした。）

この画像の100ｇのウニの卵嚢はおよそ１2～15個程のウニを割って人の手で崩さないように丁寧に取り出されたものですが人件費は如何程なのでしょうね？どれくらいの時間でそれが出来るかを想像しましたが、馴れているとしても30分では出来ないような気がします・・・。時給が1000円なら500円はそこでかかる事になるし・・・、それどころか海底から採取する手間賃はどうでしょう50円/1個としても、15個なら750円もかかってっしまいます・・・・。

それをこうしたプラスチックの容器にスポンジシートを敷いて、その上に並べるように置いて、急速冷凍して段ボール箱に詰められた状態で、港まで運ばれ、船の冷凍コンテナ便で日本に運ばれて来ます。そして日本の港で荷揚げされ、海産物市場で小分けに入札が行われ、海産物問屋が買った後、ネット上で販売されるわけですが、そこからも小数に分けられて宅配便が集荷し、ヤマト便で我が家に配達されたのです・・・。それらの費用もかなり掛かりますよね？最後の宅急便だけでも800円程についているはずです・・・・。

１パック、生ウニ12～15個分の卵嚢を生食で食べられる衛生状態を保って、日本から見ると地球の真裏にあるチリから、海路20000kmを運ばれて来て、何と1660円・・・、もの凄く安いと思いますよ、因みに私が調べた限り、国産のキタムラサキウニ100ｇで最も高価なものは3万円していました。3万円/100ｇですよ、約18倍の値段なのです。もちろん冷凍では無く塩水中に保存された生のキタムラサキウニですけれどね。元は、養殖でなければ自然が育んだもので、タダなのですけれどね・・・・費用は採取と、そこから先で掛かっているのです。

3万円あれば、チリ産の冷凍ウニを1.8ｋｇ購入出来る訳です。

因みに、このチリ産の冷凍ウニ100ｇを1人前のウニ丼に使った場合18人前ですね、国産最高級のキタムラサキ生ウニ100ｇの値段で・・・・笑。

これぞ、まさしくピンとキリの比較ですが・・・・笑。


↓　ショップのリンク貼っておきます

チリ産の冷凍生ウニ買えるショップ