ウマウマ健康診断！

かゆ…うま…

じゃなくて、お店からDynapackでのパワーチェックシートを受け取ったので、晒します！今までパワーチェックなんてしたことなかったので、初体験…☆

スリップロスのあるローラー式より、厳しい（低い）数値が出るというDynapackでの計測結果です。
ローラー式での計測結果と比較する際には補正係数が掛けられるようで、一般的にロスの割合に応じて300ps前後なら1.1～1.15、350～450psの車両は1.15～1.2の係数になるようですね。
カタログ値280psのⅤ型純正のDynapackでの測定結果が250ps辺りということをみると、300そこそこの馬力なら補正係数は1.1～1.12ってところでしょうか？

さて、僕の車の測定結果を見ると…6000rpm中盤で298.5ps！なんて平和な…300ps未満です！！
で補正係数1.1～1.12を乗じると…328ps～334ps、だいたい330psって感じですね。

ということで、ここはみんなの期待に応えて？公称ヨヨヨｐｓってことにしますか(ﾟ∀ﾟ)！！？
ブースト0.9kでの結果ですので、夏場＆普段走りの0.8kだと多分ノーマル280ps+α程度でしょう…実に平和です(´ー｀)！（ノーマルは560mmHg≒0.78kg/cm^2）

ちなみに35GT-RはDynapackでの計測でも480ps以上あるそうな…
流石はGT-R式最低保証馬力！！要するにどんな測り方しても480psは保証すると…
1.15～1.2倍の補正をすると550ps～575psΣ(||ﾟДﾟ)！！なんつー恐ろしい車なのぢゃ…（；´Д｀）

そんなピークパワーより気になるのはトルクカーブの方、35kg/mのピークに対して、その80％の28kg/m以上のトルクを3000rpm～7000rpmの広い回転数で発生してます。ノーマルと同様、低回転からしっかりトルクがある乗り易そうな仕様で、今まで通り違和感無く乗れそうです。
高回転型どっかんターボ仕様だったらどうしようとﾄﾞｷﾄﾞｷしていたのですが…よかったぁ～( ´ ▽ ` )ﾉ

ってなわけで、なんか僕の車がハイパワーモンスター化したかのようなこと言ってた人もいますが？この通りパワー控え目ドライバビリティ重視の扱いやすそうな車になってるはず。
早くサーキットで試してみたいな～！夏場だけど、なんとか時間作って走りに行こっと（・∀・）！