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トリプル排気漏れ＆ダブルオイル漏れと散々な状態だったFD…その修理の確認のために？向かったのは…岡山でした…(汗

本当はぶっつけ本番は回避したかったので、近場の袖ヶ浦か筑波でテスト走行したかったところですが…
まぁ岡山までの700km！で一般道～高速道路のテストもできるからいいか…(;^_^A

というわけで、MAZDA FAN CIRCUIT MEETING 2020 in OKAYAMA　初日！

金曜仕事早上がりして準備、東名渋滞がいつまでも晴れないので諦めて中央道経由で23:30頃に出発…

土山SAでの給油STOP1回だけでなんとか走り切りました…
朝7:30過ぎに到着、8月のSUGOに続いて一睡もしてません…疲れた～（＞＜）！

翌日の本番の前にテストしたいということで頑張って朝着しましたが、朝一9時枠は流石に準備間に合わないので回避…

お隣の赤RX-8もとさん、ちゃんと前日入りして、9時枠から出走です！さすが…(;・∀・)

我々MFCT（JAFトライアル組）はメインが翌日ですが、この初日はエイトリアンカップの競技DAY。

同一車種でこれだけ集められる走行会、素晴らしい…！

10時半からの練習走行に向けて準備していたら、ちょうどエイトリアンカップの恒例ラジオ体操が始まったので、こっそり？ご一緒させていただきました(;^ω^)

長旅で凝り固まった身体を少しでもほぐさないと…（汗

そんな感じで練習走行、修理したばかりの排気漏れオイル漏れの確認と、ブーストの掛かり具合のチェックがメインですけど…
一応一昨年のベスト1'43.569辺りを狙おうと2アタック目に頑張ってみたら…！？

肝心のパイパーリボルバーのブレーキングしくじって、44秒2…

そこのミスがなかったとして、43秒半ばと同じくらい？？

一昨年は新品タイヤで今回中古なので、タイヤ劣化分は速く走れてそうですけど…
なんかもう一息物足りないかな～2度目の岡山なので、もっとタイム伸ばしたいところ…(´・ω・`)

この日は競技はエイトリアンカップだけですが、イベントはちょくちょく入ってます。

車種多様のパレードラン！

パドック内には、車種別ミーティングも…

競技参加のRX-7は少ないのに、こっちにはいっぱい…みんな～一緒に走ろうよ～( ；∀；)

新旧アクセラもずらり！

魂動デザインが人気ですけど、先代までのNAGAREデザインも結構好きです！

マツダ100周年を記念して、元祖R360クーペと、それをモチーフにした100周年特別記念ロードスターも！

レトロだけどポップなこのツートンカラー、いいですねぇ…(*´▽｀*)

さてお昼になったところで、エイトリアンカップがスタートしました！


ホームストレートに響くNAロータリーサウンド、いいわ～☆


基本同一車種でコース占有っていいですよね…

ペースも似通ってるので、極端な追い抜きもなく安全性も高いです。

先ほど僕がミスしたパイパー/リボルバーの2連90度コーナー…

次の上りのストレートの車速に響くので、結構肝ですよね～

ココも難しい：ウィリアムズコーナー（2コーナー）

中高速なのに途中でアンジュレーション変わってリアが流れやすいのがドキドキです（汗

この後15時から3本目の練習枠があり、お隣もとさんが走行されていたのですが…

やはり一睡もしてなかった疲れで、気づいたら30分気絶してました…(;´∀｀)

という感じで、車両チェックを兼ねた練習走行とイベント観戦の初日は終了…

ホテルに移動したら、ちょうど翌日のマツ耐に参加するyasutakaさんとお会いできたので、チームの夕食飲みにご一緒させていただきました！

いやーなんか長い一日でした…翌日に続く！？

ずっと排気漏れを放置したまま走ってきたFD…

このところはエンジン掛けるたびにウルサイとかガス臭いとか周りから散々な言われよう。
エンジンルームも排気熱でめちゃめちゃ熱くて、右フロントタイヤの横に立つと、熱気が脚に吹き付けてくる有様。

そしてオイルパンやメンバーのオイル滲みも酷くなってきたなぁと思ってたところで、先日のFSWでの室内の煙モクモクカチカチ山。

さすがにこれはもうダメでしょう(;^ω^)
ということで、意を決して修理をお願いしてきました…

排気漏れに関連するタービン回り一式に加え、オイル漏れ箇所ということでミッションも外されての修理開始！

常時ツインにする前は毎度クラックが入っていたエキマニ…

今回はクラックこそはなくて、再利用可能かと思いきや？！

削っての面出しも追いつかないくらいの歪み…

あえなく廃棄となりました…(;´Д｀)

タービンのエキゾーストハウジングも歪んでますが…

こちらはクラックも入っていて、なおのこと再利用不能と判断されました…(´・ω・`)

歪みまくった鋳物の間に挟まれたガスケットも当然ヨレヨレ。

そこら中隙間だらけです…

そして高級マキシムワークス製のフロントパイプはフランジとの溶接部がほぼ一周割れています！

ステンレス製で高かったのになぁ…(;･ω･)お金もないのでご提案いただいた鉄製の中古を装着！

そしてブーストのかかり具合がかなり変わるということでリセッティング。

この機にBLITZのリーズナブルなブーコンから、HKSの高級？ブーコンに変更。
また一から使い方覚えなくては…(;^_^A

エンジンルームも樹脂パイプのアルミ化や、エアガイド追加など、細かな改善が施されました。

という感じで、富士走行から4週間…修理&リセッティングが驚速で完了しました！？

走れない期間を最小にとどめてくれたN-ONEレーシングさん、AJITOさんに感謝です！
早速この週末にぶっつけ本番だ～(;・∀・)！？

up遅くなりました…
コロナ禍によるサーキットクローズで、5戦中2戦が飛んだ筑波サーキットトライアル。

JAFの地方選手権として成立させるには3戦の開催が必要とされていたのですが…
なんとか！ギリギリ3戦できました。

20/11/01、最終戦も満員御礼のJAF筑波サーキットトライアル！

今回も午後なので、お昼時に受付して、定番のもつ定食にGO！

11/2を休みにすれば4連休ってことで道が混むかと思いましたが、意外と普通でした(;^ω^)

今回はFD時代からの師匠？あきたく先生をSUGOに続いてお誘いしました！
…なぜかプリ尻アピール…(;^ω^)

FDで競ったSUGOと違って、エリーゼであきたく先生のZと闘うのはなかなかに厳しい…（汗

とはいえ、スポット参戦のあきたく先生に適わずとも、4位以上のポイント獲れればシリーズは獲れるので…

そんなに気合入れずに走り出してみたものの…

なんだかイマイチしまらない走りであきたく先生から0.7秒落ちの1'05.767…
しかも前回9月より遅い！

意外と20℃と暖かくなりましたが、さすがに9月よりはタイムアップしてほしいところ…アカン(;´Д｀)

さて前年B6クラスチャンプのインプBBさん、前週にエンジンブローしたということでショップの代車で登場！

2013！から続く筑波サートラ皆勤賞を無事維持し、この日のポイントもシリーズ順位に貢献！？

そして夕方の2本目、気合入れなおして走ってみると…大幅にタイムUP！

車内のラップカウンター上は1分4秒90…しかも僕のゼッケン19があきたく先生の17より上に表示されていたような…？？

よくよく聞くと、あきたく先生のラップカウンターも全く同じ1分4秒90表示！！
果たして結果は…0.009秒の差で逆転(;・∀・)？！

お互いのセクタータイムみると、車重もパワーも全然違うのに、超似通ったタイムの出方な不思議…(　ﾟдﾟ)

もう夜も早くなってきて、暗くなったところで表彰式。

最速のB6クラス、バニTさんはシリーズベストリザルトの2位？
おめでとうございます！惜しい(;^ω^)！？

という感じで思いがけず、久々の超接戦となってしまいました…

疲れたけど、楽しかった～(*´▽｀*)

お開きとなったところで常磐道も東北道も渋滞だったので、あきたく先生とともに久々の熊田家で美味しくラーメンをいただきました！

開催にあたってご尽力された関係者の皆様、お疲れ様でした…
そして毎回満員御礼でやる気MAXだったサートラ仲間の皆様、一年間お疲れ様でした！！

今年はコロナ禍でトライアルやレース（111cup）が飛んだので、すっかり忘れていましたが…
よくよく履歴見てみたら、9か月！もオイル交換等々やってなかった（5走行はしてる）ということが判明。

で10/31、翌日のサーキットトライアル前にオイル交換にパッド交換と一通りメンテ。

通勤で使うようになったせいもあるのか、エンジンオイルは結構汚れてました…(;^_^A

そのまま帰りがけにスーパーカー協会の展示会があるというので、お台場に寄り道。

お台場が舞台の新作アニメも好調で、キャラグッズショップも盛り上がってる雰囲気…

コラボカフェでディナー（というほどでもない）とデザート！

最近夜は寒くなってきましたので、温かいアップルパイがイイ感じ(￣▽￣;)

とお腹も膨れたところで、DECKSから続く3Fのデッキに上がります…

さっそく居ました！フェラーリ488！！赤い革シートがゴージャス？！

レインボーブリッジをバックにフェラーリ軍団がずらり…

将来的には優雅にのんびり、オープン4シーターのカリフォルニアとかがいいなぁ…

和製スーパーカーだって居ます…オロチ！

こちらも赤いシートですが、ゴージャスというより攻撃的な感じ…！？

個人的に一番欲しいと言ったらコレ！？991GT3RS！

サーキットで走らせるとしたらGT3…コレで遊べる贅沢なカーライフが羨ましい…(*´д｀*)

アストンもいいですよね！V8ヴァンテージ、憧れました。

個人的には今のデザインより、先代までのこちらのルックスの方が好みです！

シーサイドモールの中にもアストンマーチンがずらり…＆MONO＆Audi R8！！

近代ランボルギーニのベースはR8ですからね…こちらもどんな乗り味なのか興味アリ！

そして新旧ランボルギーニの競演、アヴェンタドールとカウンタック！

僕はいわゆるスーパーカー世代からはちょっと下ですが、やっぱりカウンタックは子供心に憧れましたね…

そしてロータス軍団も飾られてました…ロータスといったらやっぱりエランにヨーロッパ？

今のご時世、旧車並みの軽さを実現しているロータス…このままのコンセプト維持してほしいな～

おっと珍しい…というか実車初めて見たかも？トヨタiQベースのシグネット！

アストンマーチンがトヨタ車をベースにしたというのも不思議な縁ですよね…(;・∀・)？？

近年躍進著しい印象のマクラーレン軍団！サーキットでも見かけるようになってきましたね。

アフターサポートが充実してるなら、スポーツ走行用途としても気になるメーカーですね！

そしてある意味スーパーカーとは対極のスーパーな車、スーパーセブン！

こちらペインターMTH君の車、なんとDECKSの一等地に！すごい…おめでとうございます～☆

という感じで一通り回って、目の保養をさせていただきました。


〆にフェラーリが目印？のPUMAストアで、セール中のドライビングシューズをゲット！

今もPUMA履いてるので、メルセデスF1コラボの最新モデルがお得に買えてラッキー♪

という感じで、夜のお台場に映えまくるスーパーカーを堪能…
サーキット散財してる以上は、スーパーカーが買えるような資金は溜まりそうにないな～(;´Д｀)？！