"Z"といったらゼータでしょ！

ゼットと言ったら･･･フェアレディ？

ゼータと言ったら･･･ガンダム最高━ヽ(≧∇≦)ノ━!!

中の人曰く「ズィィ！」と読んで欲しいらしいCR-Z、リガズィ（ガンダム)のズィの発音が正しいらしいです！？

というわけで、受注的にはMT比率が高いながら試乗車はCVTだらけのCR-Z、本社にはMTの展示車があったので眺めてきました。

外に展示されているのを見ると、他のホンダ車に比べて一段とコンパクトな車体。
近年の日本車の中では車高も低めで、好印象！？

ネットでの写真では結構のっぺりして見えますが、近くまで寄ってみると凹凸の大きい抑揚の効いたディテールですね～

先行したインサイトに比べて内装も極端な安っぽさは無くなって、これならちょくちょく乗ってても不満のないレベルには仕上がってますね！

でも個人的にはシフトの位置がちょっと低いので、FDやS2000のように手首の返しだけでコキコキシフトできる配置になってないのが残念かな･･･？

後部座席はFD以下ですね～コレじゃとても人乗せられません！

色見本はミニカーでイメージがわくようになっています。

膨張色のはずの白や赤でも、車体のコンパクトな印象を阻害することはないですね。

AT比率が95％な日本市場において、注文の4割がMTってのは素直に凄いですね！
MTの試乗車が近場に入ったら、僕も乗りに行ってみようっと（・∀・）！