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納車されてから一度も洗車せずほったらかしのエリーゼ…
FDに施して、雨粒のはじきっぷりが見事だったマツダのポリマーウォーターをエリーゼにも施そうと、マツダに行ってきました。

「今スポーツフェアなので、この車を期間中展示させて！」とか、なぜかスタッフに大ウケ！？
やっぱずっとスポーツカーを作り続けてきたMAZDA、メーカー問わずスポーツカー好きなご様子（´∀｀）

というわけで、マツダさん、早く次のロータリースポーツ出して～！！

さて普段乗り用のエコカーなえりりん氏ですが、スポーツ走行したい気になった時に困る、ゆるゆるな純正シートを変えてみました。
いろいろ試座してみて、ホールド性とシート剛性が気に入ったBSKさんのバケットシートです。


ヘルニア腰痛持ちなので、ある程度時間かけて感触確かめないと…ということで、BSKに直接お邪魔して結構な時間座ってみました。

なんかいろんなロータスのほか、フェラーリまで入庫してたり！？ゴージャスなお店ですわ～

さて形は気に入ったものの、黒一色のファブリック地は色気ないので、FDと同じく皮シートでカッチョよく仕立てて戴こうかと相談してたら…
BSK小林社長にも、TiRACING井土社長にも、サーキット派には皮シートオススメしない！
と強く言われ…(´･ω･`)

刺繍とステッチを施してみてはいかが？というご提案に…

オーダーシートを戴いて、ロータスF1チームのカラーリングを参考に、黒+赤+ゴールドでテキトーにフォトショでイメージ図を作ってみました。

そして待つこと一カ月…
ｷﾀ━━━━ヽ(≧∇≦)ノ━━━━!!

結構肩のレッドステッチがあるだけでも雰囲気変わってイイ感じ！

さてシートを取り付けようと、純正シートを外してみると…

をい！！イギリス人のでかい足跡がフロアに…（；´Д｀）
コレがロータスクオリティってヤツか…(´-ω-`)

シート外したついでに、4点式の肩ベルトのアンカーバーも装着。

造りもしっかりしてて、シートへの干渉もなくてナイス！

レールは純正のモノをそのまま移植。

更についでに4点ベルトのアンカーもレール部に装着…ヨシ、完璧（・∀・）!!

そんなこんなで装着完了。

うむ、ちょっとキツイ…(･ω･;) ：太ったからです…クッションの具合を体型に合うように調整。
最初はスペーサーかましてシートをもっと寝かそうと思ってましたけど、今のところこのままでも快適に行けてる感じ？

せっかくなので、ミニサーキット辺りで一度エリーゼで走ってみようかな…？？
FDでの走りのレベルアップのためにも、フロント荷重の足りないエリーゼの走りは勉強になりそう？

FD＆ロータスの先達の皆さま、ご教授よろしくお願いします～( ´ ▽ ` )ﾉ