7月頭、九州まで頑張って大遠征したのに競技当日壊れたmyFD。
エンジンをかけた状態でタービンがロックしている様子が確認されたので、割と早くタービンブローであることが特定されたのですが…
整備工場の空きと、部品調達の都合で、整備入庫できたのがお盆明け。
9月頭のイベントに間に合うのかドキドキな状況となりました…(；･ω･)
さていざばらしてみると、ハウジングが盛大に割れて歪んでいます。
これでタービンがロック、ブレードも欠けているというなかなかに悲惨な状況が確認できました（汗
単純にタービン交換といっても、部品高騰が進む旧車！なFDの純正タービンは今買うと50万！？
とてもそんなお金ないし、エンジンお疲れのところで新品タービンももったいないということで、ご厚意により格安で中古タービンを譲っていただきました！
という感じで、週の頭に車を受け取り、確認走行する間もなく週末本番を迎えたのでした…
22/09/03 MFCT（マツダファンサーキットトライアル）筑波＠ロードスターパーティレース！
さて
朝5時に目覚ましをかけたはずが、仕事パツパツの疲れからか
起きたら6時…
えっ？！ワープ？？いやいや、
寝坊だーΣ(ﾟдﾟlll)
急いで身支度をして、8時からのドライバーズブリーフィングの5分前にギリギリセーフ（＞＜）！！危なかった…
疲れもあったとは言え、台風で雨予報もあってテンション上がらなかったせい？？
イマイチ気合も入らないまま走行準備をし、10時過ぎからの1ヒート目が開始…
FDでの筑波自体も3か月ぶりということで、車の感触を確かめながらの走行で、まずは1秒9⇒1秒8…あれ？結構いいぞ！？
中盤にレコード更新の1秒6をマークし、ブレーキングを微修正して8周目に
1'01.375！！
昨年は涼しい10月開催だったこともあって、それまでのレコードタイムを1秒以上更新の1秒7が出たのですが…
まさかの9月頭の気温26℃、雨上がりの高湿80%でそのタイムを上回れたので、もうこの時点で大満足です(;^ω^)！！
例年メディア4耐の併催イベントであるMFCTですが、今年はメディア4耐が別日に移動したということで、メインイベントはロードスターパーティレース。
パーティレース予選、MFCTの3組分の1ヒート目が終わったところでロードスター全車がコース上に集結…！？
20周年を記念してのコース上でのロドスタ＆パーティレーサーたちの集合写真！
ロードスターを造り続けるMAZDAと、それを愛する人たちに支えられて、素晴らしいワンメイクレースとして定着しましたね！
とここで？時間が余ったということで、予定にはなかった
トライアル組も急遽集合写真(;^ω^)
急いでコースインして最前列に滑り込みセーフ…背の高い車に隠れて見えなくなるところでした…危なかった…
パレードランではなく、ゼッケン着けた競技車両状態でのコース上撮影は初かな？？なかなか壮観でしたね(^^)v
メディア対抗ロードスター4耐がないのはイベント的には若干縮小感ありましたが…
インターバルもたっぷりで、結構のんびり他の競技観戦もできて、これはコレでいいかも！？
1組目のMAZDA2・デミオオンリー枠の皆さんを見送り…
2組目のロドスタ組も応援観戦。
…したところで、28℃に上昇した我々3組目の2ヒート目が開始。
（写真はshin132さん、いつもありがとうございます！）
晴れ間も出てきて体感暑かったですが、気温的には28℃と+2℃なので、ターゲットタイムは1ヒート目+0.3秒？
むしろ力が抜けたせいか、1ヒート目よりイイ感じに走れて、想定よりもイイ
1'01.520！
2本とも満足いく結果が出せるくらい、ちゃんと車間に合わせていただいてありがとうございました…
手前常連のトストイさん、僕と同じく？復活走で快走したスレンダーさん、走行の合間は和気藹々…
競技として成立（表彰）するためには参加台数も必要なのがJAF競技会ということで、同車種の仲間も大事！
5/5もご一緒したいさ吉さん、このイベント常連のウルトラMTDさん、仲間に感謝ですね！
パーティレースの本戦を眺めながら、こちらは一足早く表彰式。
久々にBSタイヤ履いたこともあり、パーティレース以来のBSキャップもいただけました。
当日の予報もコロコロ変わってましたが、終わってみれば終始ドライで一日楽しく過ごせましたね。
myFD、ちゃんと走ってくれてありがとう…(;´∀｀)
ご一緒した皆さま、お疲れさまでした～☆
7月頭、九州まで頑張って大遠征したのに競技当日壊れたmyFD。
