ましゅ～のブログ一覧

明けて早々、成人の日を連ねた3連休になりましたね。
まずは1/9（土）は…FD＆エリーゼ整備でTiRACINGを往復してしまいました！

どんだけお店が好きなんだよっつー感じですが…
元々FDの整備予約だけしていたのですが、いざお店に向かおうと思ったら
「エリーゼのタイヤ入ったよ！」とメッセージが来たので…

まずは作業時間の読みやすいエリーゼタイヤ交換他から対処してもらうことにしました。
ちょうどお店がお昼休みだったので、僕も近場のラーメン屋でラー初めしてきました！

前が軽過ぎて、ジャッキポイントにウマ掛けると後ろにコケるエリーゼは、ちゃんと腹を持ち上げてくれるリフトが安心！？

フロントタイヤ外しついでにパッドを見てみると…表側はもう少し使えそうに見えたのですが、裏側が想像以上に薄い！

新品との厚みの差が凄い！？このまま次も走ってたら危ないところでした…

予定になかったパッド交換も入りましたけど、サクサク順調に作業完了！


うむ…新しいタイヤはイイ…これなら今度こそ4秒狙えそう！？


作業終わって、先にお店に来ていたとむさん、R-nmさん、u9さんと駄弁っていたら、筑波山ツーリングしてきたmasaさんもやってきました。

なんとワンちゃん連れ！で…サーキット仕様のエリーゼに乗せちゃうなんて凄い…（＾д＾；）

さらに、うなぎ＆スイーツツアーから立ち寄ったしゃあさん御一行様も登場！

なにやらスペシャルな見積もりがしゃあさんに提示された模様…ますますエリコさんパワーアップしちゃう！？

…と色々皆さんと話しているうちに16時になってしまったので、急いで家に戻り…

再びFDでお店に到着！！1/10に走行を予定しているFDの方が本命です…

肝心の気になるところは…先週袖森の走り初め後に、家でタイヤ交換しようとリフトupした際に下回りが異様にオイリーなのを発見…

確認したところ、出所はキャッチタンク周りのブローバイオイル…
噴き過ぎでABSユニット周りから下、フロントのサスアーム、フロントタイヤハウスにオイルが散っていますΣ(ﾟдﾟ|||)

そのまま車体下左側にオイルが飛んで…リアタイヤにまで付着！！あぶねー（´Д｀；）

袖森走ってるときに大事にならずに済んでよかった…（汗

とりあえずパーツクリーナー掛けまくってある程度オイルを落とし、その間もう一つの目的のリアパッドも交換。

うむ…リアパッドも鉄板まで1mmないところだった…(･ω･;)

仕上げ？はケルヒャーの前まで車を持ってきて…離陸！！


エンジンルームから下回りまで、がっつりスチーム洗車に掛けます。

地面にはオイリーな水が滴り落ちていきます…いやー結構オイル被っていたのね～(´-ω-`)

お店からは「もうFD売っちゃいましょうよ！エキシージどぉ？？」というセールストークを受けますが、カレーにスルー…（汗

いや、買えるなら欲しいけど…この色の限定車クラブレーサー、キヨさん買ったんですよね～ウラヤマ！！

そんなこんなでお店を2往復、一日掛かりの整備となりました…
お会いした皆さま、今年もよろしくお願いします！

これでバッチリ快適に走れるぞ～！？多分…(￣▽￣;)

遅くなりましたが…
新年一発目の走り初めは、1/3のワンスマ袖森無料スポーツ走行！

去年行けなかった気がするから、2年ぶりかな？？

袖森ライセンスホルダー向けのサービス走行Dayで、当然人気で定員近く集まるのですが…
上限1枠25台だし、およそ半分のところでタイム分けされるので、人気の冬シーズンながら走り易い配慮されてるのはイイ感じです。

前日に「行きます！」と宣言した相変わらずのドタ参っぷりで、受付終了間際に到着。

1分23秒辺りを境にA組B組をなんとなく分けて、早々に走行開始！

去年袖森5回+筑波2回と、ずいぶん袖森偏重だった僕のFD…

とはいえ直近は耐久レースばかりで、タイムアタック走行は3月以来！？
なので、あまり気合入れずに平和に走ることにします…

袖森LOVE？なにゃにゃさん＠エリーゼ1zzと、86のU9さんにもお会いできました。

にゃにゃさん早速ベストをチョイ更新の1分19秒台、おめでとうございます！＆今年もよろしくお願いします！

さて1本目走り出そうとしたところで…なんだか日が照って暖かくなってきたぞ…！？
なんと気温15℃！？3月～4月の陽気ということで、タイムアタックシーズンとは思えないコンディションに…（汗

冬場のハズなのに２周で水温90℃後半、パワー出ないのもあって14秒6をマークしたところで一旦ピットに入ってエア確認。
再出走でタイム更新を狙おうと思ったら、クリア取れずにすぐに終了…

この陽気だと、一昨年3月末～4月頭にあったMFCTでの僕のタイムが14秒3？だったと思うので…
タイヤのZ2☆⇒71R進化分見込んで同等以上行きたいなーと言うことで2本目走行開始。
（車載カメラをハンディカム⇒広角のアクションカムにお試し変更）

空気圧をいい感じに合わせこんだはずなのに、なぜか異様にアンダーオーバー！？
ブレーキ残してもアクセル抜いても全然車が曲がりません（；´Д｀）
結局14秒3で終えて戻ってきました…（´・ω・`）あれぇ…？？

やっぱタイヤ終わってるかなーと思ってみてみると、1週間ほど前にエリーゼで観たのと同じ光景が？！
ちょ…フロントのショルダーチョイ内側の溝が殆どなくなってます！

しかぁも…よく見ると溝の底まで削れてます…
これブロック面の溶けたような摩耗痕と違って、消しゴムのような削れ方なので、溝底が接地するほど摩耗するとグリップしないってことですね！

いやー勉強になったわ～（＾д＾；）
スリックになるまで使えるとか言っても、溝レス手前だともうアウトですね…（汗

巷では摩耗が早いという噂の71Rですが、これ去年の2月（初期ロット）に買って袖森アタック×3+マル耐袖森耐久40分スティント×2を経ているので…
他のタイヤと比べても遜色ない持ち具合でしょ！

そんなこんなで、タイムはタイヤをケチり過ぎたせいで出ませんでしたけど、楽しく走り初めを終えられました～

せっかく久々にFD動かしたので、そのままマツダディーラーに直行。

コーヒーをいただきながら、汚れまくった車体を撥水洗車してもらいます（*￣▽￣*）！

2か月放置していた汚れ+袖森走行の垢落としをして、すっかりピカピカになりました！

ってな感じで、今年もRX-7＆エリーゼで楽しく走っていきたいと思います…
よろしくお願いしまーす( ´ ▽ ` )ﾉ

いつも年賀状は年が明けてから書いてます…（汗
というわけで遅ればせながら、あけましておめでとうございます！

昨年はFDのタービン割れ対策で結構出費を強いられましたが…
サーキット諸経費そのものは計画通り！？エリーゼの比重を高めて節約…出来てるはず…(･ω･;)

サーキット21回の内、自分のRX-7が7走行、友人のRX-7での走行が1（マツダファンフェスタは2日間イベントで1回カウント）、残りがエリーゼでした！

これまで通りメインの車遊びはトライアル（タイムアタック競技）専門で、レースをやるならレンタルカート…なハズだったのですが…

2015年は友人の御好意＆お世話になっているお店：TiRACINGのおかげで実車での耐久レースも随分体験させていただきました。
お声掛けいただいて、ありがとうございました！

今年もそれくらいのバランスで楽しめればいいな～と思います。
どうぞよろしくお願いします！