ましゅ～のブログ一覧

6月頭のトライアル後に車検その他で預けてから7週間…
ようやく帰ってきました、myRX-7！

15年目の車検と共に、オイル漏れで抜けきった右フロントダンパーのオーバーホールを兼ねての長期入院だったのですが…
案の定？想定から+αなメンテが入って、なかなかの出費となりそうです…（また滞納に…）

■追加整備①：ブッシュ

オーバーホールのためにサスを取り外したところで、お店から不穏な写真が送られてきました…

ん？？フロントアッパーアーム、ブッシュ千切れてる！？？

と思ったら立て続けに写真が…

ちょ…問答無用でピロ圧入されてる━━（ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ！！？
高いから純正ゴムブッシュでもいいんですけど…またお金が…（汗

■追加整備②：バネ

僕が使っているPCRダンパー、本来は認定ショップでの取付・仕様変更が必須なアイテムなのですが…
あきたく師匠からのお下がりとして譲ってもらった経緯のため、オーバーホールを依頼する伝が無い状態でした。

と困っていたところ…PCRを流行らせた？！ジムカーナチャンプの猪爪さんが
「俺が取り次いであげるよ！」と仰ってくださり…
ありがたいことに、猪爪さん経由でサクサクオーバーホールが進みました！のはずが…

「スプリングテスターで測定したら、バネがヘタって初期レートの8割も出てないって！」
と連絡があり、急遽バネを新調することに…

まぁ2007年にPCRダンパー1号機を装着した際に購入したバネなので、仕方のない部分もありますね～
ただ17k/15kというレートはどうも特殊なようで、全く同じものの手配は困難な状況っぽい？

というわけで、汎用的なレート：18k/16k（ハイパコだと1000ポンド/900ポンド）に変更。
10年前からするとタイヤのグリップも上がってますし、ちょうどいいところかと思いますが…
またお金が…（滝汗


ってな感じで、車検と共に足回りリフレッシュしてアライメント取り直して完成！？

まぁ15年も経てば、あちこちボロボロですよね…(´-ω-`)

サスオーバーホールだけならともかく、バネレートも変更しちゃったので、本番までに練習走行しておきたいところ。

暑いし、台風とかで天候不順だったりしますが、上手いこと日程合わせて筑波に行かなくては～（；´Д｀）


＜オマケ＞
こんな感じで今年はFDに散財し過ぎているので、エリーゼは程々にしたいところだったんですが…
観念してタイヤ交換しました…(;￣ー￣A

信じられるかい？これで雨の筑波や、袖森FES（袖-1GP)を走っちゃったんだぜ…
つまり溝なんて飾りなんです！偉い人には（ry

ちなみにこれ左フロントなんですけど、アウト側ショルダー角が残ってるんですよね～
舵角極少ドライブ過ぎたか…！？もう少し舵角与えて（こじって）もいいのかなぁ…
ロータス乗りの皆さん、乗り方教えてください(^^;)？！