CZ500Cのブログ一覧

一応直せる物の、タコは調整出来るがスピードの方は無調整構造なのでコイルさえ切らなきゃ 壊しはしないので、うちのびーに繋げて調べていた。 数やらないのとアナログ感満載でそれでいて元々単純なんで、タコの校正以外は うごきゃOKだからねぇ まぁこれでスピードメーターの動作確認と指示換算確認は出来るな。 ...
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BEATのスピードメーター 駆動5Vパルス センサーの回転が637rpmで60km/h換算表示。 単純に1rpm 1パルスなら10.61Hzのパルス信号が入力された場合60kmをさすということになる。 ただしこの辺は1rpmを何パルスにするかはメーカーにより車両により違うので、実際に信号ぶち込ん ...
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加工中 H4Zのバルブにはコネクタ抜け止めのための穴がある。 が・・・・・・・ 矢崎のオスコネクタピンには穴が無い。 ちなみにBEATのコネクタは9千番台辺りで違い、始め頃の車両はAMP現在のTEの物で 9千以降は住友の物が使われている。 奥がAMP　手前が住友 んでAMPはかな ...
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まとめで遊んだらコレだよ・・・
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終わった平成ABCの中で一番数が多く残存数も多く、しかもユーザーがすべてを解析 し尽くしたのはBEAT位だ。 ＊厳密にはカプはエンジン変わってるので1代じゃ無いけど そして、いまだ製造当時のまままともなメンテナンスを受けずに、瀕死ではあるが 自走可能な物が現存してる。 スズキじゃ不可能。 それだ ...
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が、ほぼ腐乱臭がするECUにたいしメーターは錆と干物(場所が場所な上にオープン環境だからな） スカイサウンドは液漏れは有るが、それよりも基板の質が悪くて割れの嵐。 これまた場所が悪いので、ジュース飲んでたりカビてたり樹脂部品割れてるのザラ。 こんなもん直してるの自体どうかと思うんだけどさ。 それ ...
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手持ち発信器±9Vか+10V位が限度なものだけ。 が、必要なのは+12～50Vのパルス。 電圧変換回路自体はどうにでもなるんだが、電源と出力電圧の表示しないと いかんので電圧計の取り付けが必須になる。 可変型のDCDCでは・・・ 入手の都合上30V上限が限度。 電流的には0.1Aも流せれば十分だが ...
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15Km/Lは走る、が大して長距離走ってない。 ある意味くたばる前の一光かと（おい まーおそらくは、ECUがアライメントモードに入ってなかったり、O2が不適切品だったりを 全部処理して、バッテリーが古いので充電完了状態までが短くなってきてるからだろうな（バッテリーはマズいが ただメンテナンス的に ...
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なのか・・・ まー基板物は基本損傷したら廃棄。 修理するの自体が論外なんだ。 オレは解ってるうえでトリアージ後、生き返らせる。 ＊トリアージ どのみち100%の状態では無いが。 アナログ要素が多い90年代前半のHONDAの制御部分は、まんま基板のアナログ特性が 狂うとしょぼマイコンがエラー訂正に追 ...
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悪事がばれてきとるなぁ 税込み\3800位で入手できる部品\10800-で売ってるわ、末期ガン化最悪燃える ようなECU出回らせるわ。 詐欺だな。 で、こういう詐欺師は必ず取り巻きいるからなぁ 知能障害バカの集団が。 信者とは言ったモンだよ、判断能力の無い知能障害者のことだからな。
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