大阪関西万博、バス運転手不足で全国から100人以上を緊急募集へ！

情報速報ドットコム

【転載開始】

■大阪関西万博、バス運転手不足で全国から
　100人以上を緊急募集へ！
　万博の役員報酬に月200万円　
　岸田首相「万博建設費の増額はこれ以上
　認めない」
　2023年11月22日


＊関西万博

　2025年に開催を予定している大阪・
関西万博について、来場者を輸送する
シャトルバスの運行に必要な運転手が
不足していることが分かりました。

　読売新聞の記事によると、大阪関西万博
ではJR桜島線の桜島駅（大阪市此花区）と
人工島・ 夢洲ゆめしま の万博会場を結ぶ
ためのシャトルバスの運転手が100人以上
も不足し、全国の貸し切りバス事業者から
運転手を募集すると発表。
万博協会が策定した輸送計画では
シャトルバスにEV（電気自動車）バス70台
を導入し、最大1日あたりで約1万6000人
を運ぶ計画だとしています。

　事業者向けの説明会は11月21日に行われ
ましたが、全国的にもバス運転手は不足気味
で、定年による大量退職問題も合わさって、
人数が集まる見通しは立っていません。

　一方で、万博の会場建設費用が倍増して
最大2350億円に増えるとの見通しが伝え
られた件に関して、岸田首相が
「私としてはさらなる増額を認めるつもり
はない」とのコメントを発表。
万博費用の拡大に世論の批判が強まる中、
政府としてもこれ以上は許容出来ないとの
方針を示した形です。

　海外参加国の辞退や建設費の高騰、
バスの人手不足問題などが総合的に影響を
与え、関西大阪万博は開催すら危ぶまれて
いると言えるでしょう。

★万博シャトルバス、運転手１００人以上
足りない･･･全国から募集へ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/
20231122-OYT1T50137/
２０２５年大阪・関西万博を運営する日本
国際博覧会協会（万博協会）は２１日、
ＪＲ桜島線の桜島駅（大阪市此花区）と
人工島・ 夢洲ゆめしま の万博会場（同）
を結ぶシャトルバスの運転手が１００人
以上不足していることを明らかにした。
全国の貸し切りバス事業者から運転手を
募り、不足分を補う。

★万博建設費、これ以上の増額「認めるつ
もりない」＝岸田首相
https://jp.reuters.com/markets/japan/
funds/TGXYGF32FZNVNDZ2IC5ABWM
5AY-2023-11-22/
［東京　２２日　ロイター］ –
岸田文雄首相は２２日の衆院予算委員会で、
２０２５年大阪・関西万博の会場建設費に
ついて、西村康稔経済産業相と自見英子
万博相のもとで会場建設費の執行を厳格に
監督していくとし、「私としてはさらなる
増額を認めるつもりはない」と述べた。
梅谷守委員（立憲）への答弁。
会場建設費を巡っては２日、西村経産相と
自見万博相が最大２３５０億円に増額とな
る博覧会協会の見通しを受け入れる意向を
示した。

★大阪万博協会こそ「身を切る改革」を･･･
学徒動員は半年間タダ働きなのに、役員
報酬は最高月額200万円！
https://www.nikkan-gendai.com/artic
les/view/life/328390
2025年の大阪・関西万博の運営主体「日
本国際博覧会協会」が、大阪府内の40大
学でつくる「大学コンソーシアム大阪」
と連携協定を結んだ。多くの学生に万博
のボランティアへの積極的な参加を呼び
掛け、その活動を学業の単位として認定
することも検討。大阪府以外の各地の大
学とも同じ協定を結ぶ方針だ。

★「万博に人を出す余力ない」会場輸送の
バス運転手確保も難航、2024年問題が直撃
https://www.sankei.com/article/2023
1121-QC7QAIOLL5PVJCOTEWH3BUHT
3I/
全国的に深刻化するバス運転手の不足が、
２０２５年大阪・関西万博の準備に影響
している。万博を運営する日本国際博覧
会協会は、来場者を輸送するシャトルバ
スの運行に大阪府内のバス会社の協力を
仰ぐが、各社は運転手不足で自前の路線
すら維持できない事態に直面。来年４月
にはさらなる人材難が予想される「２０
２４年問題」も控え、協会は輸送量確保
のため全国のバス会社に広げて協力を仰
ぐ。

【転載終了】

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　路線バスの運転手も不足している
のに、高齢のOBを募集するしかない
のでは。



　希望的に見積もっても２兆円くら
いしか見込めないとか。
それも参加国が激減したら難しいの
では？

　何から何まで見通しが甘いようで
すね。

　税金投入がなければ、大阪市民の
負担はさらに増えることになりそう
ですね。