整備の空洞化

おはようございます。


5月末にダットさんをショップに持ち込んで車検整備をお願いしていますがそのショップには腕の良い高齢のメカニックさんが一人で作業しています。

そのメカニックさんの体調不良と整備待ちの多くの車がありまだ車検の出来上がりが全く見えない状況です。





私のダットさんの様な旧車が多く集まるイベントに行くと最近特に旧車のオーナーさんたちの高齢化が顕著だと感じます。


一方でこの様な旧車の整備ができるメカニックさんも若いメカニックさんには手に負えず、高齢化が目立ちます。


そんな中でこんな記事を見ました。


都心の整備業界で「整備の空洞化」が進んでいるそうです。

現代の車はどんどん高度化、情報化が進んでいて車の整備士に求められる技術や責任も高まっています。

そんな状況で整備士の数も2011年には35万人程だったのが22年には33万人に減っていてまた整備士試験の申請者数も04年のピーク時の7万人強から21年には4万人弱に減っているそうです。


若い人のクルマ離れもその大きな要因でしょうが車の整備を行う認証工場も廃業が目立ちこの10年で10%も減っているそうです。


その理由として特に都心では社用車や公用車、リース車両などの法人の整備需要が多く自家用車の整備費の半分程度の安い整備費相場で儲からないそうです。


その結果が個人所有の自動車や旧車に及ぶのは困りますね。