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最近のホイールはクルマの重量化に対応して強度が求められ，アルミホイールと言えどどんどん重くなる傾向があるのですが，「こんだけ重いなら，いっそ2ピースでも良いんじゃね？」なんて事を以前考えた事もありました．

それから時は流れ，依然として欲しいホイールがない状況が続いているのですが，「そろそろ15インチは諦めて16インチに移行するか？」と考えていたら，先月，WedsSportの「RACING」に16インチが追加される情報を目にしました．



ふ～ん・・・と思いつつ，リンク先を眺めていたら，



リム幅毎に重量が記載されていたので，「あ～，これで0.5インチ毎に何kg増えるか分かるなぁ～」とざっくりで試算してみるとこんな感じ（↓）．

　　6.5インチ ⇒ 7.0インチ　・・・　0.23kg
　　7.0インチ ⇒ 7.5インチ　・・・　0.17kg
　　7.5インチ ⇒ 8.0インチ　・・・　0.16kg

リム幅の増加に合わせて等倍で重量が増えていくのかなぁ～？と思っていたのですが，リム幅が広くなるほど重量増は抑えられる傾向が見てとれました．

ホイールの断面って単なる平板ではないので（↓），



どこの部分で幅を広げるか？で重さが変わるんでしょうね．

あと，2ピースという事で，INSETによる重量の変化はない事も読み取れましたし，15インチ→16インチ化で1.10～1.12kg増加する事も分かって，勉強になりました．


WedsSportを調べたついでに，他のメーカーの新作が何か出てるかな？と眺めてみたところ，ENKEIの「PF06」にシレッと新色（Hyper Silver）が（↓）．



好みのシルバー系．「おおっ！ イイねぇ～」と思いサイズを確認してみると（↓），



そうだった．リム幅は8インチしかなかったんだ・・・．
となると，リア用は16インチ？とそちらも眺めてみると（↓），



こちらは7インチがある．今と同じくフロント：15インチ＋リア：16インチの変則的な組合せにすれば，まぁアリなのか・・・？？（リアのINSETがあと3mm欲しいけど）

重量的に15インチで7.0kgと言われると重いように感じますが，RAYSの最新作である「TE37 SAGA S-Plus」の同サイズも7kgあるそうですし，昨今の高強度ホイールだと重量はこんなもんなのかもしれませんね．


以上，ホイール重量の皮算用でした．「CE28 N-Plus」で15/16インチサイズが出ないかなぁ～．