何だ。自分でやればよかった。

ミッション再ＯＨから上がって、

すぐ有明会だったのですが、

１速とリバースのギアの入りが良くないです。



でも、これは、３レールミッションではなく、

シングルレールミッションなので、

遊びが少ないようです。



７４年式以前は、３レールミッションで、

こいつ非常に遊びの多いミッションでした。

すべてのギアにクラッチレスで入ります。

（大まかに回転をあわせれば）

３速→４速は、全くクラッチを踏む必要がありません。

そのかわり、高速走行時にシフトレバーが、

生きてるかのように動き回ります。（笑）

そのため振動が多く、それが車全体に伝わる感じがします。



で、今のものは、シングルレールミッションです。

とにかく、かっちりしています。

高速で百○キロではしってみても、

シフトレバーはピクリとも動きません。

遊びが少ない分、振動も音も全く静かなものです。

ただ、１速にはシンクロがもともと無いようです。



フォークの磨耗？アタリ？が進んでいけば、

少し入りやすくなるかも？ということでしばらく乗ってみることにします。



あと、もうひとつ不具合が。

アクセルワイヤーが、どこかに引っかかるようで、

バルクヘッド下からペダルにかけての所で、

「カチャッ」

という音と共に、ワイヤーの引っ掛かりがとける感じが頻繁にあります。



一寸時間が有ったので、本日、主治医のもとへそのことを伝えにいきました。

予備のアクセルワイヤーを持って。

（バイクのパーツ屋、南海部品で買いました）



が、一寸ワイヤーの遊びが多かっただけでした。

一寸引っ張ったら、直ってしまいました。



何だ。自分でやればよかった。



ついでに、ずっと置きっ放しだった。

前の３レールのミッション等を持って帰ってきました。



またうちが、スピットの部品だらけになりました。

アクセルワイヤーにテンションが掛かったおかげで、

とてもレスポンスがよくなり、

ストップ＆ゴーが楽しくなりました。



本当にもっと早く自分でやればよかった。