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先代の評価が今一つであり、前車ステラを買う時には全く比較対象にもならなかったデイズであります。

トヨタでも日産でもそうですが、初代プリウスのように全身全霊を込めて造った車は素晴らしい出来であり、デイズもまさにそれにあたると思います。

近所のお買い物・外食などのニーズにはちょうどよくて、家族にも好評です。巷でよく言われるリアシートの座面の低さは乗る人が中学生・高校生のため、よくわからないらしく文句は出ていません。

いわゆるカスタム系のルックスがあまり好きではないのですが、ハイブリッドを選ぶにはハイウェイスターにしなければなりません。デイズハイウェイスターは他社に比べるとオラオラ感が控えめなので、特に文句はありません。

プロパイロットは運転する楽しみが無くなってしまうような気がして装着していません。

寒冷地仕様はシートヒーターとか暖房が早く効くとか、寒い時期にはいい機能。神奈川県在住ですがつけてよかったと思います。

この前いつ給油したか思い出せないほど久々の給油ですね。。。

３か月半ぶりの給油。。ラフェスタさんスマン

思わぬ形で通勤快速の大任を任命することになりましたので、これから頼んます。在宅勤務が入るので週３回程度の出動ですが、往復９０ｋｍですからね。

昨日初出勤する前は燃費計が７．７ｋｍ／Ｌだったのがたった９０ｋｍの高速中心走行で８．８km／Lですから。部屋でウダウダしている中２の息子にこの９０ｋｍの燃費を計算する宿題を出しておきました。解けるよね？？？

濃厚接触を避けるため、会社がマイカー通勤を許可することに


ジムに行かなくなって以来ラフェスタを動かしていなかったので、嫌な予感がしてエンジンかけてみた


何となくか細い音

車庫入れ換えはできたものの、車内に残って職場の場所をナビに登録していたらご臨終

バッテリー上がりましたわ

久々にJAFを呼んで解決
話を聞くと、本当に上がってしまうとドアの開け閉めも出来なくなるんだと

１２ボルトのところが１１ボルトになっていたようです。バッテリー交換してから一年位なので、寿命ではないとのこと。

エンジンオン状態維持のため、近所を３０分走り回っておしまいです。

虫の知らせとはよく言ったものです。
今日のうちにやっておいてよかったです。

寒い日が多かったり、塾お迎えが復活したりと、前回ほどの燃費にはなりませんでした。

えびすの塾送り迎えは三ツ境まで行くのですが、家までの帰り道が緩い下りが続くので、燃費がガンガン改善します。行きはエンジンが温まっていないので燃費はよくないので、最終的にはやや向上するくらいですね。

土曜は大和まで行くので、やや長距離となり更に向上します。２０超えくらいになります。

よくないのが信号に引っかかるときです（当たり前ですが・・・）。前の車に比べてアイドリングストップにならないので、結構影響が大きいです。

弱弱ハイブリッドのせいか、時速３０ｋｍ／ｈ以下で狭小な道をトロトロ走るときも電気のアシストが効いていて１８超えくらいになります。

基本的には遠くに行かない車ですので、給油ｔｏ給油で２０を超えることはなかなか難しいと思われます。

近所のダイエーにて発見

ほぼノーマル

横浜78・・・のナンバーなので新車から乗り続けている可能性高いですね

サンルーフ付

オーナーさんらしき方は私と同年代

大事に乗り続けてほしいです

逆光なのが残念