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納車から４カ月で１万キロ到達（といっても中古車なので、我が家に来てからは４４００キロくらい）となりました。

納車直後あるあるで、新しくやってきた車を運転したくてあちこち遠出してしまうこともあり、１年で１万キロを超えそうな勢いになっています。
カローラの時もそうでしたので、そのうち落ち着くはずです（笑）。

気温が下がり、冷房で燃料を使うことが無くなったせいか、燃費がいいですね。
群馬で推しチームのバレーボールの試合を観戦に行ったときに到達となりましたが、往復２８０ｋｍで推定燃費２８ｋｍ／Ｌくらいでした。首都高で与野まで行き、あとは下道を使いました。国道１７号線のバイパス（鴻巣より北側）は羨ましいですね。ウチの近所にもああいうバイパスがほしいです。

今の仕事をリタイアしたら、アルバイトか何かでマイクロバスを運転するのもいいかなと思い、中型免許８ｔの限定解除を取るべく自動車教習所に申し込んできました。

２０世紀に普通免許を取りましたので、現在８ｔ未満の中型車を運転できることになっています。これを解除すると３０人未満？定員のマイクロバスが運転できるようになります。

で、視力検査に合格しないと入学できません。
深視力検査も無事パスして入学手続き終了。これに不合格となると、いままで認められていた中型８ｔ未満の免許が無効になるらしく、視力に自信のない人はギャンブルになるのかもしれません。

技能予約はこれからですが、技能５時間で見極めが出たら卒検を受けることになります。年内には解除になると思います。

中型を取るとこういう車を運転できるようになるそうです。
多分マイクロバス以外はしなさそうですが・・・・

・マイクロバス
・セメントなどを運搬するバルク車
・コンクリートミキサー車
・ゴミ収集車
・4000Lのタンクを持つ散水車
・消防車
・救急車

今週末、次男の大学の学園祭があるのと、冬服・夏服の入れ替えや新しい家財を持ち込むため、金曜土曜の1泊2日の行程でスマイルさん運転して仙台を往復してきました。距離はナビによると片道400km弱。

彼の下宿は仙台駅より海側のせいか、常磐道経由を指定してきたのでそれに従うことに。ターボ無しなので標高の高いところまで登らなくてはならない東北道経由よりはいいかなと思います。

金曜　　自宅から常磐道の三郷に出るまで２時間以上かかってしまい（東名の多摩川の橋からずっと渋滞していた）、５時間くらいで着くと思っていたら６時間かかってしまいました。
常磐道に入ってからは全く渋滞なし。中郷ＳＡで休憩。広野から山元までの対面通行区間では７割くらいの行程はほとんど車が居ない状態でマイペース走行できました。

土曜　　深夜割を使いたいので三郷0時着になるよう調整する方針
仙台を20時半に出発、渋滞は無し　途中時間調整しながら0時2分ごろに三郷通過、自宅には0時55分ごろ到着
往路よりも1時間半くらい早く着きました。

往路は私1人、帰りはカミサン乗せて2人乗車
荷物重量は大したことありません

運転してみての感想ですが
最もスピードが出たのがぬぬわkmからぬふわkmくらいで、エンジンが5000回転くらいになり、相当うるさいです。静かで刺激が無いと眠くなってしまいますので、うるさくても全然大丈夫です。エアコンをあまり必要としない温度帯だったので、何とかなったのかもしれません。

椅子が自分好みのようで、腰やお尻が痛くなることはありませんでした。帰りは大雨の区間が半分くらいありましたが、走行安定性に不安を感じることはありませんでした。フロントガラスの撥水は何もしていないと思うのですが、勝手に雨水が飛んでいく感じでストレス軽減に役立ったと感じています。

今回はクルコンほぼ使わず。使えばよかったのですが・・・・
４月にカローラで仙台に行ったときはアクセルオンオフが頻繁にあったので、足の甲が重くなってきて最後はしんどかったですが、今回は足が痛くなることもありませんでした。

燃費は行き20.5km/L、帰り18.5km/L　帰りは都内に入って走行ペースが落ち着いたことでぐんぐん燃費が良くなりました（三郷の時点では16.8くらいだった）。たぶん90km/hペースで走り続ければ、25km/Lくらいになると思います。

カローラで行くのとどっちが楽しいか、と言われればカローラでしょうが、渋滞したら体がキツくなるので、併用する形になるのだろうと思います。

以下備忘録
自宅からの大まかな距離
水戸　　160
日立　　200
中郷SA　245
いわき　260
相馬　　340
仙台東IC　395

日立が中間点というのは実に分かりやすいですね

スマイルさんはメーター見やすい方なのですが、距離表示の字が小さすぎて、キリ番をことごとく見逃し続けていました

この度偶然にも自宅車庫で8888になったので、写真撮れました

我が家に来てから3000キロ超
結構乗ってます

今日は12月並みの陽気でした。

帰宅後ジムに行くとき、さすがに暖房が欲しくなったのでシートヒーターを初めて使ってみました。




シートヒーターは前車デイズにもついていまして、今やこれ無しでは冬の車には乗れないのでは、というくらい必要性を感じております。デイズはシートの背中側も暖かかったような記憶がありますが、スマイルはお尻の部分が暖かい仕様となっているみたいです。

いい風に解釈すると、あまり暖かくするとバッテリーに影響が出ますし、運転していて眠くなるかもしれません。ちょっと残念な気がしますが、まあ仕方がありません。暖かさは十分だと思います。

私がデイズを買った時は寒冷地仕様にしないとつかない装置だったのですが、今はどうなっているんでしょうかね。スズキは寒冷地仕様でなくてもついている車種が多いようです。