えびてるのブログ一覧

バッテリー間の直列接続用のジャンパ線をamazonで注文していたのが昨日の夜に届きました。
なので、今日帰宅してから取り付けました。
久しぶりにトラックのエンジン掛かりました。
セルの回り方もかなり軽かったので、やっぱり元々弱っていたようです。
あとはソーラーの補充電がどうなるか・・・。
一応新しいソーラーとチャージコントローラの配線は済ませてあるので、しばらく様子見です。

ソーラーのコントローラの暗電流で積載車のバッテリーが上がったので、交換しました。
元々車買ったときにもバッテリーの状態は良くないと言われていたので、交換は必然だったと思うことにしました。
で、いざ交換しようと外したら、バッテリー抑えのステーが錆が酷くてボロボロと崩れてしまったので、アルミアングル材を買ってきて作りました。
ステーを固定する長ネジも錆びて折れてしまったので、ステンレスの全ネジを買ってきて曲げて作りました。
部品を加工して無事取り付けられたものの、バッテリー間の渡り配線が端子を締め上げてもマイナス側が緩いままで、見るとなんだか肉も痩せていたので、ここも買い直す必要あり・・・。
ということでまだしばらくトラックは不動車です。

縦長の敷地の使い勝手の悪さと、隣の窓の近さから、自宅の引っ越しを検討していろいろ進めてましたが、今日ようやく土地契約済ませてきました。
市街化調整区域なので建築許可申請がいるのと、土地の測量がまだ済んでいないので、家が建つまではまだまだかかります。
このぺースだと建っても来年4月か5月あたりでしょう。
今の敷地で車2台並べてエンジン載せ替えは厳しいので、ミラージュへのエンジン載せ替えは引っ越し後で考えているので、SC休止は2年間になりそう。
昨日ビ筑に行ったらミラージュの進捗を何人かに聞かれましたが、仕事都合で土日潰れたのが多かったのと、住宅関係でいろいろやっていたので、現状全く手つかずです。
まぁ2年休止と思って気長にやります。

今日はビ筑本番でした。
朝から雨で、予報では割と早く上がる予定だったものの、どんどん遅れて結局昼過ぎまで降ってました。
本番2本目で雨が小降りになり、最終的には止みましたが、1日ウェットでした。
が、ウェットならFRよりFF有利なので、この機会に勝てるように新品タイヤ投入して、目論見通り勝てました。

練習走行

前に走ったのは前回のビ筑で、それから結局1回も走ってないのと、リヤに71Rを組み合わせたことがないのと、ウェットのデータがないので、やっぱり練習走行は様子見しながらになりました。
F減衰30段240KPa、R減衰30段300KPaという組み合わせで走ったところ、外周でリヤが出てしまいました・・・。

本番1本目

練習でリヤが出たのと、ターンで前に出ていないようなので、F・Rとも200KPaにしてみました。
今度はちゃんと走り切れて、2位でした。
しかし次の走者が完全同タイムで2位が2人になりました・・・。

本番2本目

走る前には雨がほぼ止みました。
エア圧は悩んだものの、乾くわけではないだろうということでF180KPa、R210KPaにしてみました。
1本目のエア圧変更でリヤが流れなくなったので、エア圧を上げるより下げるほうがグリップが上がると思い、フロントを更に下げました。
フロントの圧が低いような気もしますが、車重に対してオーバーサイズなタイヤなので問題ないです。
グリップは上がっているはずと信じて、1本目より踏んでみたところ1秒近くタイムアップし、ギリギリで1位になれました。

9点差だったのが今回10点差付けたので、1点差で逆転1位になったはずです。
これで次回は最終走者・・・でも次回はコース1000なので欠場予定です。
あのコースは軽では勝ち目ないって・・・orz

明日はビ筑に出るので、できれば今日の練習会も行きたかったものの、何も準備が出来てないので申し込みませんでした。
ということで今日は明日の準備です。
まずはミッションオイル交換で、チャタリング音がうるさくなってきていたので、次の在庫として買っておいたSUNOCO BRILL 75W-120を入れてみました。
夕方用事があったので10キロ程度走ったのですが、オイルが回ったのか帰宅直前にはチャタリング音が消えました。
次にエンジンオイル交換。
こっちはまだオイルの在庫があるので変更なし。
距離的に3800キロくらい乗ったので、頃合いでしょう。
それからタイヤ交換。
175のZ3は普段履きにも使っていたら、スリップサイン直前になっていて、リヤ用としても心許ないので、フロント本番用の71Rをリヤに回して、フロントには新品71Rを入れました。
雨予報なので新しいほうがいいでしょう・・・。