えびてるのブログ一覧

週末にビ筑に出るので、フロント用に205/50R16のZ3をホイールに組みました。
7.5Jに組み合わせると、なんかタイヤ接地面が細い・・・。
リヤは特に用意していないので、今のFLEVAと組み合わせます。
205と195のどっちがバランス取れるかは、土曜の練習会で試す予定。
とはいえ地区戦が翌週にあるせいか、練習会の台数が多いのであまり本数は走れなさそう。
あとは土日とも雨混じりの予報なのが・・・orz

本当はICCフリー走行に行く予定を立てていたのですが、週半ばに雨予報が濃厚になった段階で断念しました。
セッティング変更でリヤバネをまた4キロに交換したのですが、これは平日夜にやってました。
ほかにフロントバネを17キロに変更してみようとも思っていて、これは走行してリヤの具合を判断してからのつもりだったのですが、雨降って走行しなくなったので、今日交換してしまいました。
あとはちょっとブレーキバランスも変更してみたくて、フロントを弱くしてみようと思い、DIXCELのESを買いました。
それが夕方届いたので、それも交換しました。
ちょっと一度にいろいろ替えすぎて、それぞれの影響が分かりにくくなりますが・・・。

先週ICCでサイドターンがイマイチだったので、リヤスプリング見直して今日はもてぎマルチのスポデーに午後だけ参加してきました。
半日でいいやと思って午後にしたものの、午前と午後だと午後のほうが走行時間短いのね・・・。
ふと横から見たら、すげー極端な前傾姿勢だったので写真撮ってみました。
これでリヤ荷重を減らす腹積もりだったのですが・・・。
最初に走らせてみたら、サイドターン全く出来ず。
ワンペダルで自走していくとブレーキをほぼ使わないので、ブレーキのアタリが出ないのね・・・。
何本か走っていたらアタリが出たのか熱が入ったのか、最初よりは効くようになりました。
まぁ途中でリヤタイヤのエア圧を350→450kPaに上げるまではさっぱりでしたが・・・。
リヤは195/55R16のFLEVAなんですが、ロックしても跳ねるような滑り方で、なんだかスムーズに振れません。
前に試したときはS-DriveのほうがFLEVAよりやりやすかったものの、やっぱり跳ねるような滑り方をするので、車体の傾向なんだろか・・・。
肝心のリヤスプリングの効果は・・・裏目ったかも。
硬くして滑るようになるかと思ったのですが、なんか余計に踏ん張っているような気がします・・・。
よくわからんので、次回は逆に柔らかいのを試してみます。
それと気になったのが、今日は最後のテクニカル部分でパワーダウンが顕著に出てました。
コースの傾向なのかと思って試しにショートカットしてテクニカルに向かってみたら、そのときはパワー出ていたので、コースとか踏み方の問題ではないようです。
コース自体は1分少々で、ゴール時の電池残量は50%超えていたのでいつも通りだし、電池温度なのか・・・？
それともいつもパワーダウンしているけどあまり目立たないのが、今回はレイアウトの都合で目立っただけとか？
今回レベルのパワーダウンをされると、タイム的には結構致命的な感じです・・・。

ジムカーナお試し中のノートe-POWERですが、何のクラスで走るかはまだ決めかねています。
最初はTW280クラスも考えてFLEVAにしたものの、やっぱりもう少しグリップ上げて試してみたい・・・ということでZ3買いました。
71RSと悩んだのですが、試すだけなら安いほうがよかろうということで・・・。
とりあえずはビ筑向けかな。

今のところノートe-POWERではサイドターンが成功するかどうかというレベルで、狙ったタイミングで回せるレベルになっておらず、満足に乗りこなせているとは言えない状態です。
それで、もう少しリヤ荷重を減らしてみたいと思って、リヤスプリングを8Kに交換し、リヤ車高も上げてみました。
少し前までフロントで使ってたスプリングをそのままリヤに流用・・・LSD付けてからセッティング全然変わったなぁ・・・。