えびてるのブログ一覧

今日は筑波で練習会でした。
全日本美川の前の最後の確認です。
今日の目的は相変わらずの失速症状の確認と、ホイールテスト。
今のフロントホイールはENKEI RC-T5 7.5J16+37なのですが、もう少し外に出せるホイールないかと探していて見つけたのが、VALINOのN820S 7.5J16+32です。
安い割にRC-T5より軽いです。
ブロンズカラーにしたのですが、表面がざらざらで汚れ付きやすそうなのが気がかり・・・。
もう一色はマットブラックだから、そっち選んでもざらざらかもなぁ・・・。
午前はRC-T5+A08B（旧PNタイヤの残り物消費）、午後はN820Sとβ11（今年の練習用）で走行。
タイム的には組み合わせたタイヤが違うので、純粋なホイール差は不明。
走ってみて干渉とかの不具合はなかったので、メインをこっちに切り替えるつもりです。
で、肝心の失速症状は・・・やっぱり出ました。
やっぱり高速侵入からのターンみたいな局面でした。
午前2本目に発生して、3本目でも同じ操作をしたら同じように発生。
それで4本目からリヤタイヤを変えたら、それ以降は出ませんでした。
リヤトレッド広げてロール減らしたのが効いたような気がします。
その時のタイヤとホイールの組み合わせは去年と同じだったので、再現性はあるのでしょう。
でも午後3本目のとき別の場所で失速したので、まだ完全ではないようです。
どうすりゃ解消するのやら・・・。

前回もてぎマルチを走った後、翌週も申し込んだのですが、メールが来なくて入場券がなかったので参加できず。
今回はちゃんと入場券が届いたので、もてぎマルチを午前だけ走ってきました。
前回は7本中2回失速症状が出たので、今回はピロアッパー外してのテストです。
今年から変えた部分はピロアッパーくらいしかなく、去年は今年ほど失速してなかったので、消去法で試してみました。
結果、8本走って1回も失速症状出ませんでした。
今日はずっと小雨で路面がウェットだったので、あとはドライで試してみたいところです。

蓄電池用リーフを手に入れてからは、V2Hはリーフと繋ぎっぱなしで、アイミーブは普通充電で運用しています。
そのため急速充電コネクタは遠出したときにしか使わないので、急速充電ができなくなっていることに気づいたのは、出張で遠出した帰りのことでした。
急速充電器3か所試して全部エラーが出たので、車体側の問題だとはわかったのですが、このままだと帰れない・・・。
そこで、普通充電器を探して充電することにしました。
近くにニトリがあったので、そこの普通充電器で2時間ほど充電して、その日はなんとか無事帰れました。
先週ディーラーに行ってみたのですが、代車の準備ができないので7/26まで作業できないと言われ、とりあえず作業予約入れたものの、待っててもしょうがないので自分でも調べてみることにしました。
症状的にはチャデモが通信できないような感じだったので、通信線の断線を疑いました。
それでアンダーカバーを外して車体下のコネクタを見たところ、見事に切れてました。
切れた線に別の配線を継ぎ足し、圧着端子で繋ぎ合わせてみたところ、自宅のV2Hではちゃんと使えました。
それで今日ディーラーで充電テストしたところ無事充電できたので、その場で作業予約キャンセルしてきました。
高額な出費にならなくてよかった・・・。

今日はもてぎのスポデーに行く予定だったのですが、WEBで申し込みしたものの結局メールが来ず、入場券がないので行けませんでした。
先週は前日朝にはメール来たのに、なんでだろ？