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イイね!
2014年04月28日

あれから10年

PC内の画像を漁っていたところ、ちょうど10年前の連休の懐かしい画像を発見!



全車EZ30搭載の希少グレード達。BEパンパーを纏ったかつての愛車もしっかり写っております。
この頃はほぼ毎週どこかのオフミに出没しておりました。
今では考えられませんが、フットワークが軽かったなぁ・・・

20代後半でGT30(BHE)とは我ながら渋い選択でした。
その反動で次は真逆なWRX(GDA)へ乗り換えることに。



みんカラ前夜なこの頃はメーリングリストとBBSが情報源。そういえば"カキコ"という単語を最近耳にしなくなりました。



6気筒レガシィオーナーの個人サイトでのオフミでしたが、BF、BG、BH、BPと当時の全世代が集結。
今でもまだ現役な方がいらっしゃいます。




昔を思い出して、またBOXER6に乗りたいなぁと思う今日この頃。
今度こそは年齢相応かな(^^ゞ
ブログ一覧 | レガシィ | クルマ
Posted at 2014/04/28 22:50:26

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この記事へのコメント

2014年4月28日 22:56
 私もBE型レガシィは、購入を真剣に考えました。4気筒ターボのMTが希望でした。比較的コンパクトなボデーに魅力が凝縮されていたモデルでしたよね。
ブログが新しいメディアとして紹介されたのは、もう少しあとの時期でしたよ。私も感化されて始めたのですが、一般人がようやく有名人と同じ立場(?)でモノが言えるようになったと思います。注目されるかどうかは別ですが。。。
コメントへの返答
2014年4月30日 0:05
「オートビレッジ」から現在の「みんカラ」のスタイルになったのが、たしか2004~2005年あたりだと思います。
3年以上放置していますが、teacupのブログを始めたのも2004年の秋でした。
あの頃は日々ネタ探しに励んでおりました。

6気筒レガシィの前に乗っていたのがまさにBE型のMTでした。
かれこれ15年前の話になりますが、当時は無理して買ったもので、維持するだけで精一杯。まあ、よく壊れましたが・・・
2014年4月29日 0:03
懐かしいですね!

私の鰤6も写ってますね!
ここがきっかけで静岡隊と仲良くなりあちこち凄い勢力拡大しましたね!

アウトバックの3、6の特別仕様車とか最後に欲しいですがガソリンも当時より高いですしね…
コメントへの返答
2014年4月30日 0:08
一番前に写ってますね。
今でも鰤シリーズは古さを感じないというか、カッコいいです。
程度の良い鰤6などあったらちょっと欲しいかも。

静岡隊の面々ものりダーさん以外は本当ご無沙汰しちゃっています。

3.6R、レギュラー仕様というのがせめての救いですが、ガソリン代は当時のハイオクより高いしなぁ・・・
2014年4月29日 4:51
本当に懐かしいですね。私の中で初めての遠出のオフ会でした。
コメントへの返答
2014年4月30日 0:09
今のオフミに比べれば小規模ながらも、同じクルマが複数台集まるという経験が無かったので、兎に角新鮮でした。

あの頃は片道100キロは当たり前だったなぁ・・・
2014年4月29日 12:32
ご無沙汰しております。

この画像、懐かしいですね。

うちのGT30は、まだ現役で頑張ってますよ。
先日、20万kmを超えましたがBOXER6は快調ですからね。

でも、最近、ボディの錆が増え始めたので、もうそろそろ鈑金塗装を検討してます。
まだまだ、GT30は乗り続けます。
コメントへの返答
2014年4月30日 0:17
ご無沙汰しております。
懐かしいでしょ!

ちょいちょいブログを拝見してまして、現役というのは知っておりました。
沿岸部で雪国となると腐食は免れないですよね。
まだまだ是非、乗り続けてください。

20万キロとはすごいです。
うちのエクシーガは果たしてそこまで乗れるのだろうか・・・



プロフィール

「お泊りオフ in栃木 ~2日目~ http://cvw.jp/b/127580/48517440/
何シテル?   06/30 23:09
1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...

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